福冈市地下铁
福冈市地下铁 | |
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概要 | |
地区 | 日本福冈县福冈市 |
交通类型 | 地铁 |
线路 | 3 |
车站 | 36 |
运营 | |
开始运营 | 1981 |
运营单位 | 福冈市交通局 |
技术 | |
系统长度 | 31.4 km(19.5 mi) |
轨距 | 1,067毫米(1、2号线) 1,435毫米标准轨(3号线) |
福冈市地下铁(日语:福岡市地下鉄/ふくおかしちかてつ Fukuokashi chikatetsu */?)是由福冈市交通局经营的地下铁。全部共有三条路线,总长29.8公里。
福冈市地下铁的正式名称其实是“福冈市高速铁道”[1],但在给旅客的资料上中文使用的是“福冈市营地铁”,日文则是“福岡市地下鉄”。
经营现况[编辑]
福冈市地下铁于2015年有1.56亿人次使用,总营业收入为302亿日圆,盈馀为57亿日圆。[2]
历史[编辑]
- 1973年(昭和48年)12月22日:福冈市议会决定该市将开展高速交通项目。
- 1974年(昭和49年)8月22日:1号线(侄滨-博多)及 2号线(中洲川端-贝冢)获得地方铁路许可证。
- 1975年(昭和50年)11月12日:破土动工。
- 1981年(昭和56年)7月26日:1号线室见-天神段开通,1000系列列车开始商业运营。
- 1982年(昭和57年)4月20日:1号线天神-中洲川端段开通;2号线中洲川端-吴服町段开通。
- 1983年(昭和58年)3月22日:1号线侄滨-室见、中洲川端-博多(临时站)段开通,并开始与日本国有铁道筑肥线的直通运转服务。日本国有铁道103系1500番台列车在1号线开始商业运营。
- 1984年(昭和59年)
- 1月20日:单人操作开始。
- 4月27日:2号线吴服町-马出九大病院前段开通。
- 1985年3月3日:1号线博多(临时站)-博多段开通。
1986年(昭和61年)
- 1月31日: 2号线马出九大病院前 - 箱崎九大前段开通。
- 10月13日:1号线博多-福冈机场段的建设工程获得许可。
- 11月12日:2号线箱崎久大前-贝冢段开通,自此全线开通。
- 1988年(昭和63年)11月8日:列车上开始英语广播。
- 1992年12月16日:1、2号线2000系列列车开始商业运营。
- 1993年(平成5年)3月3日:1号线博多-福冈机场段开通,自此该线全线通车。 1号线被改称为机场线,2号线被改称为箱崎线。
- 1995年(平成7年)
- 5月8日:储值卡“f卡”推出。
- 6月7日:3号线桥本-天神南段获得一级铁路营业执照。
- 1996年7月26日:地铁吉祥物近丸诞生。它是根据草原犬鼠设计的[3]。 根据官方资料,它出生于7月26日(这一天是福冈市地铁开通日),体长:30厘米,体重:1公斤。 它的特技是跑得快和挖洞,它最喜欢的食物是土豆。 这个名字来源于地铁拉近起点和目的地两地距离的想法。现时它亦于快捷卡卡面的插图出现。
- 1997年(平成9年)
- 1月22日:3号线破土动工。
- 8月1日:推出一日通票。
- 1999年(平成11年)4月1日:推出Yokanet卡,这是西日本铁道和福冈市交通局发行的储值卡,该卡可以在两者的铁路上通用。
- 2000年(平成12年)
- 1月22日:JR九州303系列车在机场线开始商业运营。
- 3月27日:各车站电梯安装完毕。
- 7月24日:推出弱冷车厢。
- 2001年(平成13年)
- 2002年(平成14年)
- 2003年(平成15年)6月20日:3号线的昵称定为七隈线。[4]
- 2005年(平成17年)2月3日:七隈线桥本-天神南段开通, 3000系列车开始在该线上商业运营。
- 2009年(平成21年)3月7日:福冈市交通局推出快捷卡。
- 2010年(平成22年)
- 2011年(平成23年)
- 3月2日:所有地铁站引入车站编号。
- 3月31日:“Wai Wai卡”停止发售。
- 10 月 31 日:“Waiwai 卡”和“Yokanet 卡”停止使用。
- 2012年(平成24年)12月31日:“f卡”终止发售。
- 2013年(平成25年)
- 2014年3月25日:两名女司机获得司机执照,成为该机构首批女司机[5]。。
- 2015年2月5日:JR九州305系列车开始在机场线商业运营。
- 2023年3月27日:七隈线天神南-博多区间开通[6]。
路线[编辑]
路线颜色 | 记号 | 路线编号 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 长度
(公里) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
橙色 | K | 1号线 | 机场线 | 空港線 | 侄滨(K01) | 福冈机场(K13) | 13.1 |
蓝色 | H | 2号线 | 箱崎线 | 箱崎線 | 中洲川端(H01) | 贝冢(H07) | 4.7 |
绿色 | N | 3号线 | 七隈线 | 七隈線 | 桥本(N01) | 博多(N18) | 13.6 |
直通运转路段[编辑]
机场线与九州旅客铁道筑肥线相互直通运转,福冈市地下铁的车辆会由侄浜车站继续驶入筑肥线路段,九州旅客铁道的车辆则会驶入机场线直到福冈机场车站。
箱崎线和七隈线目前并无与其他铁路公司直通运转,但箱崎线在贝冢车站与西日本铁道贝冢线有衔接,也曾讨论过是否与其相互直通运转,但目前仍无直通运转的规划。
另外,机场线与箱崎线相互直通运转,箱崎线列车会由中洲川端车站继续驶入机场线路段直到西新车站/侄浜车站,机场线的列车则会驶入箱崎线直到贝冢车站。
延伸计画及构想[编辑]
七隈线由天神南车站往博多方向延伸并接入博多车站的延伸部分于2023年3月27日通车。虽然尚未被福冈市政府正式采纳,七隈线有进一步延伸至福冈机场国际线航厦的构想[7]。
此外,机场线亦曾计划从福冈机场站延伸至东平尾公园[8]。此外,当地居民、饭冢市和篠栗町也开展了活动,旨在将机场线从福冈机场站延长至长者原站,福冈县政府已于2021年开始考虑相关计划[9]。
线网图[编辑]
相关条目[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 福岡市高速鉄道連絡運輸規程. 2014-03-27 [2016-11-23]. (原始内容存档于2020-11-18) (日语).
- ^ 福岡市地下鐵事業概要 (PDF). 福冈市交通局: 22. 2010-07 [2016-11-23]. (原始内容 (PDF)存档于2021-01-01) (日语).
- ^ 福冈市交通局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)ちかまるの部屋のモデル栏に记载。
- ^ 3号線 愛称は「七隈線」 福岡市営地下鉄. 西日本新闻 (西日本新闻社). 2003-06-21. (原始内容存档于2005-11-18).
- ^ 福岡市地下鉄 初の女性運転士・株式会社TVQ九州放送ホームページ 2014年3月25日 17:38. [2023年9月3日]. (原始内容存档于2014年3月25日).
- ^ 地下鉄の概要. 福冈市交通局. [2023-03-27]. (原始内容存档于2017-08-06).
- ^ 地下鉄七隈線、福岡空港国際線へ延伸検討…高島市長:地域ニュース. 読売新闻オンライン. 2022-11-21 [2022-12-08]. (原始内容存档于2023-03-27) (日语).
- ^ “铁轨道系交通施策”(存档于2010年6月1日) - 国立国会图书馆Web Archiving Project 福冈市
- ^ 地下鉄「福岡空港駅」-福北ゆたか線 接続を検討. RKBニュース (RKB毎日放送). 2021-05-26 [2021-05-26]. (原始内容存档于2021-05-26) (日语).
外部链接[编辑]
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