上海公交71路T2線
| 71路T2線 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 主管機構 | 上海市交通委員會 |
| 營辦商 | 上海巴士三公司 |
| 車廠 | 上海交投申昆路停車場 |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 申昆路樞紐站 |
| 途經 | 申昆路、溫虹路、七莘路、申達二路、潤虹路、申昆路 |
| 終點站 | 豐虹路 |
| 服務時間 | 06:00-22:00（申昆路樞紐） 06:20-22:20（豐虹路） |
| 收費 | 單一票價 人民幣 ¥2[1] |
上海公交71路T2線，原編號835路，是由申昆路樞紐站經虹橋西交通中心回到申昆路樞紐站的單循環、接駁性質日間常規公交線路。
該線路是延安路中運量公交系統的一部分，也是接駁71路的公交線路之一，於2017年9月8日開線[2][3][4]，單一票價2元[1]。
開設背景[編輯]
在延安路中運量公交系統的規劃初期，主線路原本規劃為直接進入虹橋綜合交通樞紐的現代有軌電車系統（規劃名為「延安路現代有軌電車示範線工程）[5]，後因條件不允許，故改為在申昆路臨時樞紐站現狀位置建設臨時停車場，並改為準快速公交系統制式，新建無軌電車系統。
由於申昆路樞紐站距距離虹橋機場2號航站樓尚有近三公里，距離虹橋火車站約四公里[6]，若需要從滬青平公路方向進入虹橋樞紐，則需要在滬青平公路上步行換乘其他公交線路。而由滬青平公路進入虹橋樞紐的線路間隔較長，如虹橋樞紐1路的間隔為高峰班次12-15分鐘、低谷班次25分鐘[7]，與客流需求不相稱，需要線路來填補空白。
與此同時，虹橋樞紐自2012年以來，公交客流日益巨大，出現部分長途往市區方向乘客在虹橋樞紐交通中心的終點站候車時，大量短途乘客積壓在樞紐站[8]，以至於擠不上公交車的情況，亟待有效措施進行疏解[9]。
自延安路中運量公交系統工程開通以來，乘客多有呼籲，希望有關部門增設中運量系統的接駁線路，以便按原有規劃與虹橋樞紐銜接，讓乘客更方便往返虹橋樞紐乘坐高鐵和飛機、長途汽車[2]。
線路規劃和開通[編輯]
2017年5月，巴士集團向媒體表示，將新辟申昆路樞紐至虹橋樞紐的短駁環線，緩解虹橋機場2號航站樓、虹橋火車站的客流疏散壓力[10]。
當年6月，上海市城市交通運輸管理處將線路與其他十條線路放在一起，進行了開線前的調整公示[11][12]。
2017年8月，有關部門再次向媒體表示，未來的延安路中運量公交系統將形成主線、支線、接駁線組成的配套系統。其中「主線」即71路；「支線」是指能與71路中運量同站換乘的其他公交線（上海公交71路支線1、支線2），將採用「雙開門」公交車；「接駁線」就是835路[13]。
2017年9月8日，線路正式開線，申昆路樞紐內停靠位置並閔行33路，虹橋樞紐內停靠位置並虹橋樞紐1路[2][3][4]，單一票價2元[1]。
2019年10月26日，線路調整為服務虹橋機場2號航站樓及機場西側機場工作區的線路[14]，並更名為71路T2線[15]。
2023年11月3日，線路延伸至豐虹路。[16]
路線基本資料[編輯]
線路走向[編輯]
開線時，該線路從申昆路樞紐站起，經高虹路、七莘路、虹渝高架路、虹橋二號航站樓南出發層、虹橋火車站南出發層、西交通中心匝道、申貴路、虹橋西交通中心、申貴路、蘭虹路、申長路、申蘭路、申濱南路、申濱南路地道、申昆路、高虹路返回申昆路樞紐站，單圈8.8公里（將單循環開行一圈視作來返雙程來計算，則平均單程運行4.4公里）[11][3]。
2019年10月26日起，該線路更名並不再經過虹橋西交通中心及虹橋火車站，走向則改為自申昆路樞紐起，經高虹路、七莘路、申達一路、虹翔路至申達二路潤虹路；隨後回程，經潤虹路、申昆路、高虹路至申昆路樞紐[17]。
2023年11月3日起，走向改為自申昆路樞紐站起，經申昆路、溫虹路、七莘路、申達二路、潤虹路、申昆路至豐虹路，回程改為豐虹路起，經過申昆路、申蘭路、申昆路、豐虹路、申昆路，至申昆路樞紐站止.[16]
服務時間[編輯]
各站點首末班車時間，參見下方的站點列表。
收費[編輯]
全程單價RMB¥2，無人售票，線路實行公交換乘優惠。
71路T2線設站[編輯]
| 站點名[18] | 首末班車[17] | 換乘公交 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|
| 申昆路樞紐站 | 06:00 | 22:00 | 71路、71區間、閔行33路A線/B線、滬朱專線、851路（原滬青盈專線） | 上行起點站 |
| 申昆路溫虹路 | ||||
| 東航之家 | ||||
| 虹橋機場T2航站樓 | 地面層 | |||
| 潤虹路七莘路 | ||||
| 豐虹路 | 06:20 | 22:20 | 下行起點站 | |
| 申昆路潤虹路 | ||||
| 虹橋東交通中心 | ||||
| 申昆路潤虹路 | ||||
| 申昆路高虹路 | ||||
| 申昆路樞紐站 | ||||
原835設站[編輯]
| 站點名[3] | 首班車[1] | 末班車[1] | 備註 |
|---|---|---|---|
| 申昆路樞紐站 | 06:00 | 22:00 | 循環線起點站 |
| 虹橋機場2號航站樓（下客站） | 06:08 | 22:08 | 虹橋機場2號航站樓南出發層下客站 |
| 虹橋西交通中心（下客站） | 06:09 | 22:09 | 虹橋火車站（南出發層）下客站 |
| 虹橋西交通中心 | 06:16 | 22:16 | 並虹橋樞紐1路 |
| 申昆路申濱南路 | 06:27 | 22:27 | |
| 申昆路高虹路 | 06:28 | 22:28 | |
| 申昆路樞紐站 | 不適用 | 不適用 | 循環線終點站 |
參考來源[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 上海巴士公交（集團）有限公司. 公交线路信息-835路. [2017-09-08]. （原始內容存檔於2017-09-08）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 鍾暉. 中运量71路与虹桥枢纽完成接驳 A03-要闻-新闻晨报. 新聞晨報電子版. 新聞報社. [2017-08-16]. （原始內容存檔於2017-08-16）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 新辟835路. 巴士集團. [2017-09-03]. （原始內容存檔於2017-09-03）.
- ^ 4.0 4.1 吳春偉. 今起沪835路公交正式开通运营 无缝连接71路-申昆路 运营 枢纽站 71路 航站楼-上海频道-东方网. sh.eastday.com. [2017-09-08]. （原始內容存檔於2017-09-08）.
- ^ 黃夏飛. 延安路现代有轨电车示范线工程配套公交线网优化研究. 交通與運輸: 10–11.
- ^ 上海市測繪院. 上海分区地图——闵行区地图 2017年1月第五版. 中華地圖學社. ISBN 978-7-80031-838-2.
- ^ 公交线路信息-虹桥枢纽1路. 巴士集團. [2017-08-16]. （原始內容存檔於2018-04-30）.
- ^ 陳瑩雪. 机场大巴虹桥枢纽4路、5路短途客居多 机场客挤不上车 -上海频道-东方网. sh.eastday.com. [2017-08-19]. （原始內容存檔於2017-08-24）.
- ^ 解放日報. 虹桥枢纽多条公交线路拥挤 乘客终点站都挤不上_新浪上海. 新浪網. [2017-08-16]. （原始內容存檔於2017-08-16）.
- ^ 闵行 71路将新辟申昆路至虹桥枢纽短驳线 去虹桥机场更方便-区域频道-东方网. 東方網區域頻道. 2017-06-04 [2017-07-09]. （原始內容存檔於2017-07-03）.
- ^ 11.0 11.1 关于835路等10条公交线路调整网上征询意见的公告. 上海市城市交通運輸管理處. 2017-06-16 [2017-07-13]. （原始內容存檔於2017-08-16）.
為完善中運量71路和四平路公交專用道有關公交線網，強化骨幹客流通道的作用，市交通委擬對835路等9條公交線路進行調整。
- ^ 《2017年闵行区公交线路新辟及调整计划》网上征询市民意见的公告. 上海市閔行區人民政府. 2017-06-08 [2017-07-12]. （原始內容存檔於2021-03-03）.
- ^ 鍾暉. 中运量71路与虹桥枢纽完成接驳 A03-要闻-新闻晨报. 新聞晨報電子版. 新聞報社. [2017-08-16]. （原始內容存檔於2017-08-16）.
- ^ 何穎晗. 上海虹桥机场到外滩有新选择，中运量71路T2支线今起运营. 澎湃新聞. 2019-10-26 [2019-12-16]. （原始內容存檔於2019-12-16）.
- ^ 运营动态 - 久事公交集团. 上海久事公交集團（測試版網站）. [2019-12-16].[永久失效連結]
- ^ 16.0 16.1 71路t2. 巴士派迪.
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 运营动态 - 久事公交集团. 上海久事公交集團（測試版網站）. [2019-12-16].[永久失效連結]
- ^ 实时公交- 久事公交集团. 上海久事公交集團（測試版網站）. [2019-12-16]. （原始內容存檔於2019-12-16）.
參見[編輯]
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