棗臨鐵路 |
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棗臨鐵路棗莊段 |
概覽 |
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營運地點 | 中國山東省 |
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服務類型 | 貨運為主、兼顧客運 |
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目前狀況 | 營運中 |
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技術數據 |
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路線等級 | Ⅱ級鐵路 |
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路線長度 | 119.51 km |
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最高速度 | 120 km/h |
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軌距 | 1,435毫米(標準軌)(標準軌) |
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營運資訊 |
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開通營運 | 2012年11月29日 |
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棗臨鐵路,起於京滬鐵路的井亭站和棗莊西站,利用既有的薛棗支線,在臨沂朱保站與兗石鐵路相連接,沿途設洪窪站、山家林站、鄒塢站、棗莊東站、稅郭站、蘭陵西站(原新興站)、蘭陵北站(原蒼山站)、大仲村站(原薛南站),為國家II級單線電氣化客貨運鐵路[1],正線全長119.51公里,設計時速為120千米/小時,以貨運為主,兼營客運,在稅郭站有連接十里泉發電廠的支線鐵路。棗臨鐵路建成之後,將是棗莊的煤運的最便利出海口,也是聯繫魯南地區和膠東半島最便利的線路。[2]
業主棗臨鐵路有限責任公司,其中鐵道部佔70%、棗莊礦業集團佔24%、日照港佔3%、棗莊市政府佔2%、臨沂市政府佔1%。
建成通車[編輯]
2012年11月29日,電氣化列車55666次從臨沂車務段朱保車站緩緩駛出,標誌着棗莊至臨沂鐵路正式通車。
開辦客運[編輯]
目前(2018年9月)開行3對經由棗臨鐵路的列車,分別是溫州至青島北K1050/1051、K1052/1049次列車一對,棗莊西至臨沂一對,棗莊西至日照一對。
遠景規劃[編輯]
按照鐵道部遠景規劃,棗臨鐵路還將跨微山湖繼續西延,經魚臺、單縣北、成武南,在曹縣與京九鐵路交匯,然後與隴海線的蘭考站對接,構成山東鐵路四縱四橫的最南的橫線。
參考文獻[編輯]
[3][4][5][6]
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| 五縱三橫主幹線注2 | | 南北 | |
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| 東西 | |
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| 鐵路線路(未通車線路以灰色字表示) | | A | |
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| 注1:關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路,參見「 中國高速鐵路模板」。 注2:「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3:鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》(GB/T 25344—2010)編寫。 注4:請按照鐵路標準名稱查找,例:「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」,但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5:線路名稱按照標準名稱的音序排列(還需部分整理)。
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