廣佛地鐵增購列車
| 廣佛地鐵增購列車 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | B型地鐵車輛 |
| 型號 | SFM77（青島四方型號） |
| 原產國 |  中國 |
| 製造 | 中車青島四方機車車輛 |
| 產量 | 18列 |
| 車輛總數 | 72輛 |
| 車輛編號 | GFx067-068 ~ GFx101-102 |
| 投入服務 | 2020年6月28日 |
| 主要用戶 | 廣東廣佛軌道交通有限公司 |
| 營運路線 | 廣佛地鐵 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2T |
| 編組長度 | 77.14m |
| 車輛長度 | Tc 19,570 mm Mp 19,000mm |
| 車體闊度 | 地板寬度 2,800mm |
| 車體高度 | 3,790mm |
| 軌距 | 1435mm |
| 營運速度 | 80km/h |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 供電制式 | DC 1500V（接觸網供電） |
| 安全防護系統 | Trainguard MT 西門子交通制ATO裝置與CBTC系統（GoA 2等級） |
廣佛地鐵增購列車是廣東廣佛軌道交通有限公司為廣佛地鐵購置的電動車組，自2020年6月28日起陸續上線運營。
該款車合約由中車青島四方機車車輛中標，為4節編組B型地鐵列車，共訂購18列，由中車四方位於佛山市高明區的基地生產。本款列車的製造商內部型號為SFM77，但一直未有地鐵的內部型號標記。
歷史[編輯]
為滿足廣佛地鐵二期和後通段開通後增長的客流需求，廣佛軌道公司於2016年12月啟動了列車增購項目[1]。相關合約由中車青島四方機車車輛中標，2018年9月20日正式簽約[2]。
首輛列車於2019年4月開始生產製造，同年9月26日在佛山中車基地下線[3]。同年11月，首兩列車交付夏南車輛段[4]。
2020年6月28日，首列車GFx073-074正式上線運營[5]。
設計[編輯]
該批列車與二期列車基本一致，但國產化程度更高。牽引系統（中車永濟電機制牽引電機、中車大連電牽制牽引逆變器、廣州鼎漢軌道交通設備制輔助電源）等採用國產部件，國產化率達到98.9%[4]。
列車兩端車頭換用了廣佛地鐵的標誌，側面車門處的紅色線條則採用鑊耳屋頂的設計。車廂內車門上方設有LCD動態地圖。
編組[編輯]
本款列車共有18列，編號從GF067-068起到GF101-102止。
參考資料[編輯]
- ^ 为应对不断提升的客流，提高运营服务水平，广佛地铁启动列车增购项目. 廣東廣佛軌道交通. 2016-12-14 [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 广佛地铁列车增购项目合同签约仪式在中车四方股份公司举行. 廣東廣佛軌道交通. 2018-09-25 [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-08-18）.
- ^ 伍綺霞. 佛山车佛山造，广佛地铁增购项目首列车在高明下线. 南方日報. 2019-09-26 [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
- ^ 4.0 4.1 劉藝明. 广佛地铁首用“佛山造”列车. 廣州日報. 2020-06-29 [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-12-16） –透過新華網.
- ^ 劉藝明. 广佛地铁首用“佛山造”列车， 将来候车时间将缩至三分钟内！. 廣州日報. 2020-06-29 [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-12-16）.
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