勃七鐵路起自黑龍江省七台河市勃利縣勃利鎮,由圖佳鐵路勃利站444公里處出岔,終點為七台河市的七台河站,全長36.1公里。是七台河煤炭外運的重要通道。
為加速勃利煤田的開發建設,1958年3月勃利縣委決定自籌資金修建勃七鐵路。1958年6月5日開工,1958年11月20日建成通車。總造價525 萬元,土方45萬立方米,共需資鋼軌3258噸,比國家規定的國標路每公里造價40萬元,降低62.5%。使用了枕木50170根,魚尾鈑217噸,道釘105噸,螺絲26噸,電柱816根,電線25 噸。1959年9月17 日18時起,移交牡丹江鐵路局。
1969年煤炭外運量增加到122萬噸,七台河站老站區難以組織撞車。終點站的鐵路向東延長10公里,建立七台河站新站區。1969年2月開始籌建,1970年開始施工,1971年5月1日竣工通車。
至此,七台河站中心裡程為勃七線35公里939米處。七台河站與七台河礦務局接軌的鐵路進站信號機,位於36公里815米處。
參考資料[編輯]
- 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中國鐵道出版社. 1983.
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| 五縱三橫主幹線注2 | | 南北 | |
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| 鐵路線路(未通車線路以灰色字表示) | | A | |
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| 注1:關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路,參見「 中國高速鐵路模板」。 注2:「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3:鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》(GB/T 25344—2010)編寫。 注4:請按照鐵路標準名稱查找,例:「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」,但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5:線路名稱按照標準名稱的音序排列(還需部分整理)。
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