聖哥達公路隧道

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聖哥達隧道瑞士当年世界第一长的一条隧道,21世纪成为世界上已建成的第三长的公路隧道(第一和第二分別為挪威洛达尔隧道中国秦岭终南山公路隧道)。它从北边的格申嫩通往南边的艾罗洛,全长16.32千米。它连接北边的乌里州和南边的提契诺州,穿越瑞士苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰

聖哥達隧道是连接德国汉堡意大利西西里岛的最短的路的一部分。

历史[编辑]

由于瑞士的汽车量增长以及意大利成为一个受欢迎的度假地,因此瑞士决定建造聖哥達隧道。1980年9月5日聖哥達隧道建成。今天这条隧道是欧洲车辆数非常大的一条隧道。

2001年10月24日两辆卡车在聖哥達隧道内相撞起火,11人丧生。此后两个月中聖哥達隧道被封闭。

铁路隧道[编辑]

与聖哥達隧道并行的还有一条老的,1882年开始使用的铁路隧道。在2010年10月,一条被命名为聖哥達基础隧道的新的铁路隧道貫通,这条新隧道长57千米,預計2017年將通車。它将允许高速列车从瑞士北部开往提契诺和继续向南。

道路情况[编辑]

聖哥達隧道是瑞士2号高速公路的一部分。这条高速公路从瑞士北部巴塞尔通到意大利边境上的基亚索

隧道只有一根管道,向双方运行的车辆在同一根管道中运行,每个方向只有一股道,管道内限速80公里/小时。隧道内必须保持150米车距。

聖哥達隧道的通车量非常高,隧道两端往往堵车。相反的,另一条在格劳宾登州的穿越阿尔卑斯山的隧道,圣贝纳迪诺公路隧道比聖哥達隧道短和车辆少。但由于那条路比聖哥達隧道的路长,因此要用的总的时间比使用聖哥達隧道长。

聖哥達隧道的安全性令人感到担心,因为它只有一个管道,而每个方向又只有一股道,因此它的安全性比多管道多股的隧道要差。

参见[编辑]