閉塞
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闭塞是鐵路上防止列車對撞或追撞的方式。
由於鐵路車輛的煞車距離和汽車不同，發現前方狀況時是來不及煞停的，所以將鐵道分為一個個區塊（閉塞區間），同一個區間內不得駛入兩列以上的列車以防止事故的發生，這就是閉塞，這種保安方式就叫閉塞方式，是鐵路上列車運行的基本元素。
在閉塞方式發明以前，列車出發前和車站聯絡以後，照時刻表運行；但是當運行圖無法精準確認的時候容易發生衝突，無法根本的防止追撞事故，所以開始研究閉塞方式作為預防方案了。
目录 |
[编辑] 法令上的地位 (日本)
以鐵路相關技術的基準訂定的省令101條列車間的安全確保包含了
- 閉塞方法
- 列車間的間隔確保裝置方法
- 動力車操作員的注意方法
[编辑] 例外
[编辑] 閉塞裝置
[编辑] 路牌・路票・棒狀路牌
[编辑] 路牌
[编辑] 路票
[编辑] 棒狀路牌
[编辑] 軌道電路
[编辑] 常用閉塞
[编辑] 非自動閉塞方式
[编辑] 棒狀路牌閉塞式
[编辑] 混合軌道區間的棒狀路牌閉塞
[编辑] 路票閉塞式
[编辑] 路牌閉塞式
[编辑] 連査閉塞式
[编辑] 連動閉塞式
[编辑] 雙信閉塞式
[编辑] 自動閉塞方式
[编辑] 特殊自動閉塞
[编辑] 軌道電路檢知式
[编辑] 電子符號查詢式
[编辑] 自動閉塞式
[编辑] 複線自動閉塞式
[编辑] 單線自動閉塞式
[编辑] 自動閉塞式（特殊）
[编辑] 車內信號閉塞式
[编辑] 合併閉塞
[编辑] 代用閉塞方式
[编辑] 嚮導式
[编辑] 嚮導通聯式
[编辑] 嚮導命令式
[编辑] 通聯式
[编辑] 命令式
[编辑] 閉塞準用法
[编辑] 隔時法
依據事先排定的列車時刻表,規定列車須按時刻表或調度員之臨時命令,於規定時間經過特定地點,以達成列車順利交會之目的,又稱「列車本位」制。易因人為疏失產生錯誤命令傳送,安全性較低,適用於車次少速度不快之鐵路。
[编辑] 特殊隔時法
[编辑] 路票隔時法
[编辑] 嚮導隔時法
[编辑] 特殊嚮導隔時法
[编辑] 傳令法
[编辑] 未來的命令方式
[编辑] 關連項目
[编辑] 外部連結
以下是原本的內容
[编辑] 概要
[编辑] 閉塞的種類
[编辑] 絕對閉塞
最原始的閉塞方式，單線雙向行車的鐵路線，一般在列車到達車站或訊號場時，列車司機會將圈交給站長，取得波子（路牌）後方能駛入前方路軌；又譯為特種閉塞，例：台鐵內灣線九讚頭＝內灣間。
