隼人之风号列车

隼人之风
隼人之风（2022年1月）
概述
日文名	はやとの風
开行日期	2004年3月13日
停运日期	2022年3月21日
运营商	九州旅客铁道（JR九州）
列车等级	特急列车
运行区间	吉松车站 - 鹿儿岛中央车站
途经线路	肥萨线・日丰本线・鹿儿岛本线
技术
使用车辆	キハ147形・キハ47形8000番台気动车（鹿儿岛车辆中心）
备注	2012年3月19日

“隼人之风”（日语：はやとの風／はやとのかぜ ^{Hayatonokaze */?}）是日本九州旅客铁道于吉松车站 - 鹿儿岛中央车站间，经肥萨线、日丰本线、鹿儿岛本线运行的特别急行列车。

本项目中，也一并说明与“隼人之风”并结运行，在吉松车站分开连结再行驶至人吉车站的临时特急列车“人吉隼人之风（人吉はやとの风）” 2022年3月21日 服务结束

概要

特急列车“隼人之风”是从2004年3月13日，九州新干线南段开业时，为了让使用九州新干线的旅客能够连接到雾岛号列车方面，因此而开始运行的观光列车。 至2022年3月21日 服务结束。

列车将于2022年秋天改装成新观光列车“双星4047”日文“ふたつ星4047”行走长崎及武雄温泉。

运行概况

从吉松车站 - 鹿儿岛中央车站间，一天往返二个班次。与同时期开始运行的“九州横断特急”一样，仅使用一个驾驶员单人操作，但会配合两位客室乘务员做验票的工作。在旅客较多的时期会增加到三辆连结运行，并增加人力处理车掌以及乘客事务。 由于本列车的观光特性，会有以下的特色：

1. 在停靠20世纪初期建造的木造车站（大隅横川车站、嘉例川车站）时，停车时间会延长(五至七分钟不等,每季不同)。
2. 在能够眺望樱岛的龙ヶ水车站，会停车4分钟（但仅停车，不提供上下车服务）

停车站

吉松车站 - 栗野车站 - 大隅横川车站 - 雾岛温泉车站 - 嘉例川车站 - 隼人车站 - 鹿儿岛车站 - 鹿儿岛中央车站

使用车辆

KiHa 47型车辆。

2011年3月12日现在的编成图

隼人之风

←鹿儿岛中央方向 吉松方向→

1 2 指定席 自由席

全车禁烟 凡例 指=普通车座席指定席 自=自由席

沿革

• 2004年3月13日：配合九州新干线路南段开通运行，使用2辆编成（キハ147 1045・キハ140 2066），为每日运行的临时列车；
• 2006年
  • 1月21日：キハ47 8062加入为专用列车，原本的キハ140 2066则作为预备车或临时车之用；
  • 3月18日：成为定期列车；
  • 12月31日：“人吉隼人之风”开始运行，并使用预备车キハ140 2066作为“人吉隼人之风”的运行车辆；
• 2012年3月19日：：キハ140 2066改装为“指宿之玉手箱”，回到2辆编成形式。
• 2022年3月21日：服务结束。キハ47 8092 + キハ147 1045 改装为“双星4047”。

外部链接

• （日语）特急 はやとの风（JR九州） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （繁体中文）特快列车“隼人之风”（JR九州） （页面存档备份，存于互联网档案馆）