三藩市交通局
外观
(重定向自舊金山市交通局)
City and County of San Francisco政府機構 | |
---|---|
San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) | |
機構概要 | |
成立時間 | 1999 |
前身機構 | San Francisco Public Transportation Commission San Francisco Department of Parking and Traffic |
機構類型 | 政府機構、运输地区[*] |
机构驻地 | 1 South Van Ness Avenue, San Francisco, California |
僱員數目 | 4,800[1] |
年度預算額 | Operating: $861M (2014) Capital: $525M (2014)[2] |
下設机构 | San Francisco Municipal Railway |
網站 | http://www.sfmta.com |
旧金山交通局是由旧金山城市铁路(MUNI)、车辆停泊及交通局(DPT)与出租车委员会参与和设立的机构。
历史
[编辑]旧金山交通局由1999年11月通过的E提案所设立。该提案修订了旧金山的宪章并成立了半独立机构,把MUNI和DPT合并运作,还设立了服务准则和相关法律。这个提案由“拯救MUNI乘客小组”推广。
在E提案通过前,MUNI由公共交通委员会监管,而车辆停泊及交通局由车辆停泊及交通委员会监管。E提案全面落实后,这两个机构被解散。
E提案也成立了7人小组的董事会去监管此机构,由旧金山市市长,城市及县议会确认,成员被委任固定任期。他们也负责聘请交通局的執行董事。
自成立了以来,SFMTA运输主任仍然是Michael T. Burns,直至2005年7月15日离任,转去圣克拉拉VTA(圣克拉拉交通局)。
有一次,市长Newsom任命Hunter Stern担任董事会的职位。县议会行使特权,根据简章,以7比4的票数拒绝市长的委任人选。
在2007年11月,以旧金山选民55%才45%通过宪章修正案,进一步扩大交通局的董事会的权力。予机构更多灵活性,提供更多资金,并实施新的市中心停车限制。
MUNI服务统计
[编辑]交通局交通運輸情況表(2010)。以下是交通部的服务及设施统计数据:
统计 | 数字 |
---|---|
平均平日载客(2009年里) | 707459人 |
平日正常运作路线 | 75條 |
成人票价 | $3.00 cash
$2.50 clipper/app |
缆车单程票价 | $8.00 |
普通成人月票 | $81 |
Bart/Muni铁路通行月票 | $98 |
公共汽车优先专用道 | 14.8英里 |
柴油公共汽车 | 507架 |
缆车 | 47节 |
博物馆有轨电车 | 39节 |
轻轨 | 151节 |
无轨电车 | 313辆 |
服务车辆总数 | 1057辆 |
单轨–轻轨(4'8.5"计量器) | 71.5英里 |
缆车(3'6"计量器) | 8.8英里 |
交通局的董事会成员
[编辑]- Tom Nolan,主席
- Cheryl Brinkman,副主席
- Malcolm Heinecke
- Jerry Lee
- Joél Ramos
- Cristina Rubke
- (1位空缺)
董事会秘书:
- Roberta Boomer
政策及管理委员会:
- Lee(主席),Brinkman,Ramos
交通局公共谘询委员会
[编辑]- Daniel Weaver,主席
- Daniel Murphy,副主席
- Art Cimento
- Joan Downey
- Dorris Vincent
- Steve Ferrario
- Susan Vaughan
- Katie Haverkamp
- Mark Ballew
- Marc Salomon
- Roland Wong
- Frank Zepeda
- (3位空缺)
会议秘书:
- Yvette Torres
工程,维修及安全委员会:
- Weaver(主席),Ferrario,Vincent
财务及行政委员会:
- Murphy(主席),Vaughan,Salomon
运作及客户服务委员会:
Downey(主席),Murphy,Ballew
参考
[编辑]外部链接
[编辑]- ^ http://www.sfmta.com/about-sfmta/careers/application-process
- ^ http://sfmta.com/sites/default/files/pdfs/SFMTA-2013[永久失效連結] Annual Report-Financial.pdf