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餘部車站

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餘部車站
改建後的餘部車站與停靠其上的山陰本線普通列車。攝於2010年11月。
改建後的餘部車站與停靠其上的山陰本線普通列車。攝於2010年11月。
餘部 – あまるべ – Amarube
(5.4公里)
(1.8公里)久谷
所在地 兵庫縣美方郡香美町
余部字繩手(ナワテ)1861番地2號
所屬公司 西日本旅客鐵道(JR西日本)
所屬路線 A 山陰本線
距離 187.2公里(起點站:京都
電報略號 アマ
車站结构 地面車站
月台配置 1面1線
上下車人次
統計年度
平均每日89[1]人次
2007年
啟用年月日 1959年(昭和34年)4月16日
備註 無人車站
改建前的餘部車站與山陰本線普通列車。攝於2007年時。
由餘部車站側望向改建前的余部橋梁。攝於2008年3月。
車站後側通往山上瞭望台的步道
餘部車站內的近畿車站百選入選車站名牌

餘部車站(日语:餘部駅あまるべえき Amarube eki */?)是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本兵庫縣美方郡香美町香住區日语香住町余部日语余部村 (兵庫県城崎郡),是JR西日本山陰本線沿線的一個無人車站,屬於JR西日本福知山支社日语西日本旅客鉄道福知山支社所管轄的範圍。

簡介[编辑]

餘部車站雖然只是一個偏遠地區的小車站,但因為車站東側緊鄰的就是知名的余部橋余部橋梁),因此經常有觀光客來到此地造訪。在車站後方的山坡上設有瞭望台,可以欣賞余部橋與日本海的景色。但由於橋梁年紀老舊再加上缺乏防側風結構在風速過高時得停駛列車,影響營運。因此2007年起開始在原橋梁南側7公尺處開始修築一座與原路線平行、設有防風壁的鋼筋混凝土新橋,新橋已於2010年7月完工通車,而舊的鐵橋僅保留部份路軌與三座橋墩,改建為瞭望設施「天空之站日语余部鉄橋「空の駅」」(空の駅[2]

地理上餘部車站與余部聚落的實際位置非常接近,但因為聚落本身其實是位於余部橋梁正下方,垂直落差大,連結車站與部落的道路狹窄危險因此利用率反而不高。為了提升來訪旅客與村落內年長者的使用便利,配合新橋的改建,在改為瞭望台的舊橋與位在地面的村落之間修築了一座高約47公尺、鋼骨造電梯「余部水晶塔」(余部クリスタルタワー),配合車站的營運時段免費提供旅客與居民使用,而解決了車站與聚落之間交通不便的問題[3][4]

在車站命名方面,雖然在日文中發音方式皆相同,但是車站名的「餘部」與當地地名常用的「余部」漢字寫法並不相同。這是因為餘部車站在1959年設站時,姬新線上早已存在一個漢字寫法為「余部」的車站(設站於1930年),而特別使用不同漢字避免混淆。但姬新線上的余部車站日文發音為「よべ」(Yobe),與此處山陰本線上的餘部(あまるべ,Amarube)發音反而不同。

2002年時,餘部車站被選定成為「近畿車站百選」第三屆的入選車站之一。

車站构造[编辑]

餘部是一地面車站,站內只在路軌北側設有一座側式月台與一條乘車路線,由往豐岡方向與濱坂方向的列車所共用。由於站內未設有轉轍器與控制區間閉塞用的號誌設備,根據日本的鐵路相關行政命令屬於無法進行會車或待避的「停留所」等級車站。

相鄰車站[编辑]

西日本旅客鐵道(JR西日本)
A 山陰本線
快速
香住餘部濱坂
普通
餘部久谷

參考文獻[编辑]

  1. ^ 平成19年兵庫縣統計書. 兵庫縣. [2009-01-18] (日语). [失效連結]
  2. ^ 余部鉄橋「空の駅」~余部鉄橋の再出発!~ . 兵庫縣官方網站. [2018-06-06] (日语). 
  3. ^ 余部鉄橋「空の駅」エレベーター 「余部クリスタルタワー」ができました! . 香美町官方網站. [2018-06-07]. (原始内容存档于2018-03-15) (日语). 
  4. ^ 余部クリスタルタワー (PDF). 香美町官方網站. [2018-06-07]. (原始内容 (PDF)存档于2018-06-07) (日语). 
  5. ^ (日文)餘部車站(JR西日本)
  6. ^ JR西日本 ― 全51線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》,山海堂 出版(2000年4月),ISBN 978-4381103628
  7. ^ 《JR時刻表》,交通新聞社 出版
  8. ^ 余部橋梁(新橋)架替工事の状況について [關於余部橋梁新橋修築工程狀況]. 香美町役場總務部企劃課. [2009-01-20]. (原始内容存档于2009-11-22) (日语). 


坐标35°38′55.1″N 134°33′24.75″E / 35.648639°N 134.5568750°E / 35.648639; 134.5568750