垂直（短距）起降

垂直（短距）起降（Vertical and/or Short Take-off and Landing，缩写为V/STOL）是指飞行器能够垂直地或者在很短的跑道上进行起飞或降落。垂直起降飞行器是垂直（短距）起降飞行器的一种，其完全不需要跑道进行起降。一般来说，支持垂直（短距）起降的飞行器都能够在空中悬停。但是，该类飞行器不将直升机纳入考虑范围。

在20世纪50年代到70年代，大多数垂直（短距）起降飞行器都有很强的实验性质，亦或直接成为失败品。如今，垂直（短距）起降飞行器如F-35戰鬥機、鹞式战斗机、雅克-38戰鬥機以及V-22鱼鹰已经被大量生产。

短距起飞比起垂直起飞需要更少的推力载荷，因此同一飞行器使用短距起飞比起使用垂直起飞载弹和航程得到了提升。在当下，鹞式战斗机在弹药和燃油满载的情况下并不能实现垂直起飞。因此，如果条件允许，支持垂直（短距）起降的飞行器更偏向于使用短距起飞。即在军事行动中，尽量使用短距起降或传统起降，而非垂直起降。

垂直（短距）起降的发展允许高速喷气机从林间空地、极短的跑道或者先前只能搭载直升机的航空母舰上起飞。

垂直（短距）起降飞行器的主要优点是可以部署在离敌军更近的位置，以减少反应时间和油料支援需求。在马岛战争中，垂直（短距）起降飞行器在缺乏装备飞机弹射器的大型航空母舰的情况下，依然提供了高质量的空中掩护和地面支援。

V/STOL飞行器名单

矢量推力设计

霍克·西德利 P.1127（英语：Hawker P.1127）/鹞式战斗机：装有四座旋转喷嘴用于矢量喷气和推进。

斜翼喷气机

贝尔 XF-109（英语：Bell XF-109）
贝尔 65（英语：Bell 65）
EWR VJ 101（英语：EWR VJ 101）

倾转旋翼机

奧古斯塔偉士蘭AW609傾轉旋翼機
奧古斯塔偉士蘭 Project Zero（英语：AgustaWestland Project Zero）科研样品
贝尔 XV-3（英语：Bell XV-3）
XV-15傾轉旋翼機
V-22魚鷹式傾轉旋翼機
贝尔 V-280（英语：Bell V-280 Valor）

斜翼机

横纵向推力分离式设计

多尼尔 Do 31（英语：Dornier Do 31）
卡莫夫 Ka-22（英语：Kamov Ka-22）
洛克希德 XV-4 蜂鸟（英语：Lockheed XV-4 Hummingbird）
达梭航太 Balzac V（英语：Dassault Balzac V）
幻影 IIIV（英语：Dassault Mirage IIIV）
Ryan XV-5（英语：XV-5 Vertifan）
VFW VAK 191B（英语：VFW VAK 191B）
雅克-38戰鬥機
雅克-141战斗机
肖特 SC.1（英语：Short SC.1）

超音速飞机

尽管在前期很多设计被付诸实践并得到各方面测试，2016年投入使用的F-35戰鬥機却是第一款也是唯一一款达到服役水准的V/STOL飞行器。^[1]

贝尔D-188A
EWR VJ 101（英语：EWR VJ 101）
幻影IIIV（英语：Dassault Mirage IIIV）
霍克·西德利 P.1154（英语：Hawker Siddeley P.1154）（未完成）
XFV-12戰鬥機
雅克-141战斗机
X-35验证机 / F-35B使用F135渦輪扇發動機。其成为第一款能够在同一出击架次胜任短距起飞——超音速飞行——垂直降落的飞行器。^[2]

参考资料

^ "Report: F-35 Work Falls Behind Two More Years." （页面存档备份，存于互联网档案馆） CQ Politics, 23 July 2009.
^ Kjelgaard, Chris (Senior Editor). "From Supersonic to Hover: How the F-35 Flies." （页面存档备份，存于互联网档案馆） space.com, 21 December 2007.

外部链接

V/STOL Wheel of Misfortune

[1] "Report: F-35 Work Falls Behind Two More Years." （页面存档备份，存于互联网档案馆） CQ Politics, 23 July 2009.

[ss-hover-2] Kjelgaard, Chris (Senior Editor). "From Supersonic to Hover: How the F-35 Flies." （页面存档备份，存于互联网档案馆） space.com, 21 December 2007.

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