響螺灣商務區

響螺灣商務區

響螺灣商務區是天津濱海新區總部經濟的核心區，是外省市、中央企業駐濱海新區的辦事機構、集團總部和研發中心，與于家堡金融區和泰達MSD共同構成濱海新區中心商務區。在經濟危機後，部分開發商表示將放緩建設進度，待響螺灣學校等配套設施完工後再確定開發節奏，此舉亦引起部分媒體質疑是否會成為鬼城。

位置

響螺灣和于家堡站

響螺灣商務區的範圍北至塘沽海河外灘公園，東邊和于家堡金融區隔河相望，規劃占地面積1.1平方公里，計劃總投資約300億元，總建築面積370萬平方米。

發展定位與背景

響螺灣商務區規劃沙盤（左）

響螺灣商務區的主要目標是建成外省市、中央企業駐濱海新區的辦事機構、集團總部和研發中心的集中地，包括商務辦公、賓館酒店、公寓、商業等建築群，與于家堡金融區形成功能互補。中航國際廣場將成為中國航天科工集團民用直升機研發生產基地、長征5號環保染料大推力運載火箭製造基地在天津的總部。中船重工大廈對應中船重工天津造修船基地（新天津船廠）。中海廣場、中海嘉業大廈有中國建築集團的全資子公司中國海外（建築）集團投資興建。2009年10月，在國家發改委批覆《天津濱海新區綜合配套改革試驗金融創新專項方案》，響螺灣商務區成為濱海新區金融改革試驗的核心區域之一。

建設情況

建設進度和入駐情況

進駐響螺灣燕趙大廈的北海航海保障中心

• 2007年，響螺灣商務區的基礎路網基本建成。
• 2008年底，響螺灣商務區等重點功能區的詳細規劃、行動規劃和城市導則完成。
• 2009年7月底，響螺灣商務區通往天津市區的首條快速路天津大道工程建設啟動，將建成連接天津商務區與濱海新區響螺灣中心商務區兩大CBD的快速客運生態型景觀大道。
• 2009年8月，濱海新區正式打響包括響螺灣建設在內的「十大戰役」，總投資將達到1.5萬億元。
• 2009年9月，連接響螺灣商務區和于家堡金融區的海河開啟橋試開啟成功。
• 2010年6月，響鑼灣商務區的配套設施基本完成，可以滿足企事業單位的入住需求，景觀彩帶島和內河建成。
• 2010年9月30日，連接響螺灣商務區和天津市區的城市快速客運公路——天津大道建成通車。
• 2010年10月，中國最大的極地海洋世界——天津極地海洋世界將落成並對遊人開放。
• 2010年11月9日，180米高的濱海華貿中心封頂，是響螺灣商務區第四座封頂的建築，刷新了響螺灣的新高度。
• 2014年12月，響螺灣商務區被納入天津自貿區。
• 2015年2月10日，坐落於響螺灣商務區的中船重工大廈的天津自貿區服務大廳竣工。
• 2015年4月15日，海河海事局政務中心和交通運輸部北海航海保障中心進駐響螺灣商務區的燕趙大廈。
• 2015年12月26日，濱海新區政府部分機構搬遷進至響螺灣國泰大廈。
• 2017年初，中鋼國際廣場正式復工，並於5月實現地下室封頂，即將進入上蓋建築工程階段；但目前仍然有待上蓋動工。

部分項目停工

2009年，由於中國中鋼集團虧損，後續建設資金不足，致其主導的響螺灣規劃第二高度的中鋼國際廣場，在斥資2億元完成基坑工程後被迫停工。中國中鋼集團擬回填基坑遭到拒絕（唯已於2017年復工，但變為由中鋼獨資建造）。除中鋼國際廣場以外，在經濟危機後亦有多家房地產商放緩建設進度（如由富力地產發展的富力廣東大廈，在核心筒建造了數層後即停工；直至2017年5月，仍未復工），待響螺灣地區學校等配套設施建設完成後再確定開發節奏。此後，時常有媒體表示擔憂響螺灣是否會成為鬼城。彭博通訊社在報道響螺灣目前鬼城表象的同時，也表示響螺灣不一定會顯示它會註定失敗，浦東新區和鄭州新城區即是克服困難成功的先例。

景觀

響螺灣的主要景觀有東北端的月亮島、天津極地海洋世界、以及響螺灣東側的彩帶島。

相關連結

• 濱海新區中心商務區（于家堡金融區、響螺灣商務區、藍鯨島）
• 天津商務區