通化鋼鐵

通化鋼鐵股份有限公司（簡稱「通鋼」），是吉林省最大的鋼鐵聯合企業，位於吉林省通化市二道江區。公司始建於1958年，原為吉林省冶金工業廳轄下的省屬國有企業、後受吉林省國資委領導。至2009年具有700萬噸鋼產能。2019年7月24日通鋼事件後，2010年7月16日出讓主要股份於首鋼集團，成立首鋼通化鋼鐵集團股份有限公司（簡稱「通鋼集團」），總部位於長春市南關亞泰大街，下轄通化鋼鐵股份有限公司、四平鋼鐵製品有限公司、通鋼礦業有限責任公司、磐石無縫鋼管有限公司4家控股公司，吉林通鋼國際貿易有限公司、吉林通鋼網航技術股份公司、吉林市焊管公司等3家全資子公司，以及吉林鋼鐵有限責任公司、通化藍資科技有限公司、通鋼企業公司等關聯公司。

歷史

1938 年 9 月 14 日，占領東北地區的日本和滿洲國在通化二道江成立了「東邊道開發株式會社」，希望把通化建成東北第三個大型鋼鐵中心。並在鐵廠子、五道江、石人溝設立了採礦所，在大栗子、七道溝設立了鐵礦採掘事務所。1939 年 10 月建成梅河口至輯安的鐵路線，1940 年 7 月建成鴨園至大栗子的鐵路線。在二道江設立了建設局，完成了一座高爐的基礎，運來了 15 噸電爐設備，後因日本帝國主義發動太平洋戰爭的影響，不得不縮小計劃規模。1942 年 6 月，二道江建成 3 萬千瓦的火力發電廠，同時建成二道江特殊鋼試驗廠，並投入生產。1943 年在鐵廠子建成兩座日產量為 20—60 噸小高爐，年產能力 1.4 萬噸。1945 年被合併到滿洲煉鐵公司，變為東邊道分公司。

1945 年 10 月 14 日，東北人民自治軍後勤部軍工部在瀋陽成立，12 月中旬，轉移到通化二道江，接收東邊道開發株式會社修理工廠，在該廠址組建兵工廠，陳亞藩任廠長，馬樹良任政委。兵工廠下設槍械分廠、槍彈分廠和修理分廠。並設有化學廠和煉鋼廠。化學廠由周明任廠長，李延林任副廠長，葉修青任政委；煉鋼廠由蘇維民任廠長，任克任政委。 　　

1958年4月吉林省舉全省之力在通化地區二道江籌建通化鋼鐵公司。1958年8月，吉林省委調第一汽車製造廠衝壓車間主任、正廳級幹部趙潤普為通化鋼鐵公司首任經理。興建了板石溝礦（位於渾江區板石街道）、焦爐、高爐、轉爐、軋鋼等配套工程。冬季施工用自編的草帘子保溫。1959年11月5日，2255立方米高爐建成投產。1960年3月，1255立方米高爐、6噸轉爐和500/300軋鋼也建成投產；兩座42孔焦爐、板石溝鐵礦正在建設中。通鋼有36700多名職工。1961年6月，吉林省委貫徹中央的「國民經濟調整」方針，決定通鋼停產、精簡職工，僅維持小型軋鋼生產。1962年初通鋼奉命停止建設時，已完成基本建設投資7696萬元，還剩下42孔焦爐、三道江水源和板石溝鐵礦3大工程沒有竣工。

文革時期，通鋼的二次上馬。

通化鋼鐵集團公司職工大學成立於1975年2月24日。1980年經省政府檢查驗收批准，國家教育部備案。

通化鋼鐵集團大栗子礦業有限責任公司於1980年5月30日成立。位於臨江市大栗子鎮。

通鋼集團磐石無縫鋼管有限責任公司，始建於1969年的軍工三線企業，位於煙筒山鎮飲馬河畔紅星街。

通化鋼鐵集團樺甸礦業有限責任公司於1998年10月22日成立，位於樺甸市夾皮溝鎮。

1996年7月23日吉林省體改委、吉林省經貿委、吉林省工商局、吉林省財政廳聯合發布文件，批准「通化鋼鐵公司」改為「通化鋼鐵集團有限責任公司」。1996年11月6日，新組建的通化鋼鐵集團有限責任公司正式掛牌運營。

1998年安鳳成擔任通鋼集團公司董事長、總經理。1999年3月10日通鋼集團為主要發起人，聯合吉林新華能源有限公司、中國五金礦產進出口總公司、五礦貿易公司、深圳石化集團股份有限公司、哈爾濱利民金屬有限公司，簽署《設立通化鋼鐵股份有限公司發起人協議書》。原通鋼集團持有股份公司股份18282.50萬股，占公司總股本的98.03%。2001年經國家經貿委批覆，通鋼集團獲得債轉股指標，華融資產管理公司轉持通鋼17.16%股份。華融與通鋼協議約定，通鋼集團剝離包括行政、房產在內的物業公司、學院、醫院等部門和單位。被剝離的物業公司、職工醫院和基礎教育單位共分流1500多人。

2005年3月按照吉林省政府的部署，通鋼啟動了第二次改制。截至2005年11月20日，剝離了33個輔業單位，向社會移交了17個學校和7個公安機構，主業34個機構壓為18個，35000名員工剩下19606人。2005年12月28日通鋼集團公司與吉林建龍公司、吉林鐵合金公司實現資產重組，建龍集團通過其持有的吉林建龍鋼鐵公司持通鋼36.19%股權為第二大股東，吉林省國資委在扣除改制成本後持有46.64%的股權保持控股地位，華融公司占14.6%股權。2006年6月通化鋼鐵股份有限公司吸收合併通化鋼鐵集團有限責任公司後，原通鋼集團法人資格註銷，通化鋼鐵股份有限公司更名為「通化鋼鐵集團股份有限公司」。受全球金融危機影響，宏觀形勢發生劇變，鋼鐵行業全行業虧損，2009年3月吉林省國資委與建龍集團初步達成分手意向後進行分手的具體方案談判，建龍派駐通鋼的30多名高管全部撤出通鋼。但隨著國家四萬億元政策投資拉動，國內鋼鐵行業走向景氣。2009年6月，通鋼股份首次扭虧，實現盈利600餘萬元。2009年7月前20天，通鋼的煉鐵產量創歷史紀錄。2009年7月22日吉林省政府專題會議原則同意建龍控股通鋼的意向性決議：建龍集團對通鋼集團進行增資擴股，並控股經營，吉林省國資委所持通鋼股份減至34%。2009年7月24日，因國企改制而引發的「通鋼事件」震驚全國；吉林省政府同意終止實施建龍集團增資擴股通鋼集團方案，不再實施。

2009年8月5日，經吉林省委常委會研究決定，免去安鳳成的通鋼集團黨委書記、通鋼集團董事長職務，任命崔傑（原黨委副書記）為通鋼集團黨委書記，提名鞏愛平（通化市工業副市長）為通鋼集團董事長人選。2009年9月，孫利軍任通化鋼鐵股份有限公司經理。2010年7月16日，首鋼集團以25億元入主通化鋼鐵集團股份有限公司，擁有77.59%的股權，首鋼總公司總經理助理王濤兼任通鋼鐵集團董事長、總經理職務。2014年8月19日，首鋼總公司宣布《關於通鋼集團領導班子成員調整的決定》：王自亭升任通鋼集團黨委副書記、董事長、總經理。

2017年12月14日首鋼通鋼公司實行事業部改制，設煉鐵事業部（7台高爐）、煉鋼事業部、軋鋼事業部、能源事業部、焦化事業部、製造部。

2019年12月9日，通化市中級人民法院受理的通化鋼鐵集團股份有限公司等14家企業重整案件召開第一次債權人會議，順利通過重整方案。

2021年9月中央第一生態環境保護督察組督察吉林省發現，地處長白山腹地白山市的通化鋼鐵集團板石礦業有限責任公司5個礦區生態破壞問題突出，生態修復嚴重滯後。5個礦區（井下礦、李家堡礦、露天礦、上青礦和東溝礦）多數露天礦坑卻已經存在數十年，形成13個露天礦坑和12個大型廢石堆場，13個露天礦坑無一完成修復治理，12個大型廢石堆場無一按照要求有效利用，廢石堆存量高達3320萬噸；尾礦庫堆存尾礦超過5000萬噸，庫容即將消耗殆盡，廢石堆場長期超範圍、超總量堆放廢石，對當地生態環境造成嚴重破壞。

通鋼事件

參見：通鋼事件