形原站
形原 | |||||||||||
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 車站外觀 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 形原 – かたはら – KATAHARA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣蒲郡市形原町御嶽62 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°47′54.60″N 137°11′4.92″E / 34.7985000°N 137.1847000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）7月24日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,041人次（不含下車乘客） 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
形原站（日语：形原駅／かたはらえき Katahara eki */?）是位於愛知縣蒲郡市形原町御嶽，名古屋鐵道（名鐵）的蒲郡線車站。車站編號為GN19
歷史[编辑]
在2005年（平成17年）1月28日前，此站設有特急和急行班次。
年表[编辑]
- 1936年（昭和11年）7月24日 - 三河鳥羽站至三河鹿島站之間開業，此站啟用，當時為臨時車站，位於寶飯郡形原町（距離現時位置向吉良吉田0.1公里）[1]。
- 1937年（昭和12年）9月2日 - 車站遷移至現時地點，成為正式車站[1]。
- 1987年（昭和62年）8月27日 - 舊車站大樓因火災而燒毀[2]。
- 1988年（昭和63年）9月1日 - 新車站大樓開始使用[2]。並成為無人車站[3]。
車站構造[编辑]
車站為一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會和容納2卡車廂，在4卡編成的列車中，前面2卡車廂的車門不會打開（選擇性車門操作）。
現時車站大樓是在第一代車站大樓火災而燒毀後重建而成。在車站大樓內有人車站時代中，車站事務室佔據大半位置。
車站為未引入車站集中管理系統的無人車站。車站大樓內設有自動售票機，以對應吉良吉田至蒲郡之間的一人控制之用。車站內設有內線電話聯絡車站職員。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| （南邊） |  蒲郡線
|
上行 | 吉良吉田方向[4] |
| （北邊） | 下行 | 蒲郡方向[4] |
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車站大樓內部 -
月台 -
站名牌
配線圖[编辑]
| ← 吉良吉田方向 |
 |
→ 蒲郡方向 |
| 图例 参考文献：[5] |
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使用狀況[编辑]
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為916人，為名鐵所有車站（275站）排名第234，西尾線、蒲郡線（23站）中排名第15[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為1,281人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第205，西尾線、蒲郡線（24站）排名第10[7]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2010年度1日平均乘車人次為445人[8]。
- 以下為近年1日平均乘車人次的列表：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2006年 | 469 [9] |
| 2007年 | 465 [10] |
| 2008年 | 471 [11] |
| 2009年 | 452 [12] |
| 2010年 | 445 [8] |
車站周邊[编辑]
- Yamanaka形原店
- 形原溫泉 轉乘巴士乘坐7分鐘
- 蒲郡球場 步行15分鐘
- 愛知縣道322號深溝西浦線（温溫街道）
- 蒲郡市立形原小學
- 蒲郡市立形原中學
- A-Coop 形原
巴士路線[编辑]
- 名鐵巴士 形原站前巴士站
- 形原地區支線巴士（繡球花巴士）名鐵形原站巴士站
相鄰車站[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 鐵道論壇
- ^ 2.0 2.1 TOPIC PHOTOS. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1988年12月号, 38 (12): 93.
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 255. ISBN 978-4777013364.
- ^ 4.0 4.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日參閲
- ^ 電氣車研究會，『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 8.0 8.1 平成24年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-01-28）.
- ^ 平成20年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2020-03-16]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 平成21年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2020-03-16]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 平成22年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-01-28）.
- ^ 平成23年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-01-28）.
相關條目[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：形原站 |
外部連結[编辑]
- 形原站 - 名古屋鐵道
