德国铁路二等车站列表
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德国铁路二等车站列表包含了77座德国铁路车站分级中被分为二等站的车站[1]。这些车站大多位于大城市或机场,每天发送超过千名旅客。其中许多车站是ICE列车,城际列车和欧洲城际列车的停靠站。
目录 |
说明 [编辑]
- 车站位置: 车站所在的联邦州及城市位置。
- 开放时间: 车站的开放投入运营的时间。
- 站台数目: 车站的站台数目。
- 日发送旅客数目: 车站每日发送旅客的数目。
- 图片: 展示车站的图片。
二等车站 [编辑]
| 站名 |
车站位置 |
开放时间 |
站台数目 |
日发送旅客数目 |
图片 |
|---|---|---|---|---|---|
| 亚琛中央车站 | 1905 | 7 | |||
| Altenbeken | 1864 | 11 | |||
| 阿沙芬堡中央车站 | 1854 | 8 | 14.000 | ||
| 奥格斯堡中央车站 | 1846 | 12 | |||
| 巴姆贝格车站 | 1844 | 7 | |||
| 柏林弗雷德里希大街车站 | 1882 | 8 | 150.000–200.000 | ||
| 柏林-Lichtenberg车站 | 1881 | 8 | 10.000–50.000 | ||
| 柏林波茨坦广场车站 | 1939 | 8 | 10.000–50.000 | ||
| 柏林-斯潘道车站 | 1910 | 6 | 10.000–50.000 | ||
| 柏林-万湖车站 | 1874 | 7 | 10.000–50.000 | ||
| 柏林动物园车站 | 1882 | 6 | 100.000–150.000 | ||
| 比勒费尔德中央车站 | 1847 | 7 | 40.000 | ||
| Bietigheim-Bissingen车站 | 1847 | 8 | |||
| 波鸿中央车站 | 1957 | 8 | |||
| 波恩中央车站 | 1885 | 5 | |||
| 不伦瑞克中央车站 | 1960 | 8 | |||
| 不来梅中央车站 | 1847 | 9 | 120.000 | ||
| Bruchsal车站 | 1843 | 8 | |||
| 开姆尼茨中央车站 | 1854 | 16 | 30.000 | ||
| 科特布斯车站 | 1866 | 12 | |||
| 达姆施塔特中央车站 | 1912 | 10[2] | 30.000 | ||
| |德累斯顿新城车站 | 1901 | 8 | 30.000 | ||
| 杜伊斯堡中央车站 [3] | 1846 | 12 | 82.000 | ||
| 杜塞尔多夫机场车站 | 2000 | 4 | |||
| 埃尔福特中央车站 | 1846 | 10 | 34.000 | ||
| 法兰克福南站 | 1873 | 9 | 22.500 | ||
| 弗赖堡中央车站 | 1845 | 10 | 60.000 | ||
| 富尔达车站 | 1895 | 10 | 20.000 | ||
| 菲尔特中央车站 | 1864 | 7 | |||
| 盖尔森基兴中央车站 | 1847 | 6 | 17.500 | ||
| 吉森车站 | 1854 | 11 | 20.000 | ||
| 哥廷根车站 | 1854 | 8 | |||
| 哈根中央车站 | 1848 | 10 (16) | 30.000 | ||
| 哈雷中央车站 | 1890 | 13 | 50.000 | ||
| 汉堡-Dammtor车站 | 1903 | 4 | 43.000 | ||
| 汉堡-Harburg车站 | 1897 | 8 | |||
| 哈姆车站 | 1847 | 12 | |||
| 哈瑙中央车站 | 1966 | 11 | 20.000 | ||
| 海德堡中央车站 | 1840 | 9 | 30.000 | ||
| 海尔布隆中央车站 | 1874 | 7 | |||
| 希尔德斯海姆中央车站 | 1961 | 9 | |||
| 凯泽斯劳滕中央车站 | 1848 | 13 | |||
| 卡塞尔中央车站 | 1856 | 12 | |||
| 卡塞尔-Wilhelmshöhe车站 | 1991 | 8 | 17.500 | ||
| 基尔中央车站 | 1899 | 6 | |||
| 科布伦茨中央车站 | 1902 | 10 | 40.000 | ||
| 吕贝克中央车站 | 1908 | 8 | 31.000 | ||
| 路德维希港中央车站 | 1969 | 10 | |||
| 马格德堡中央车站 | 1873 | 10 | 40.000 | ||
| 美因茨中央车站 | 1884 | 9 | 55.000 | ||
| 曼海姆中央车站 | 1840 | 9 | 100.000 | ||
| 门兴格拉德巴赫中央车站 | 1851 | 9 | |||
| 慕尼黑-Pasing车站 | 1840 | 9 | 85.000 | ||
| Münster (Westfalen) Hauptbahnhof}} | Durchgangsbahnhof | 1890 | 9 | 65.000 | |
| Neumünster | Kreuzungsbahnhof | 1844 | 6 | ||
| Neuss Hauptbahnhof | 1853 | 8 | |||
| Neustadt (Weinstraße) Hauptbahnhof | Kreuzungsbahnhof | 1847 | 6 | ||
| Oberhausen Hauptbahnhof | Kreuzungsbahnhof | 1847 | 10 | ||
| Offenburg | Durchgangsbahnhof | 1844 | 7 | ||
| Oldenburg (Oldenburg) Hauptbahnhof | Durchgangsbahnhof | 1915 | 7 | ||
| Osnabrück Hauptbahnhof | Kreuzungsbahnhof (Turmbahnhof) | 1895 | 9 | 16.000 | |
| Plochingen | Trennungsbahnhof | 1846 | 8 | ||
| 波茨坦中央车站 | Durchgangsbahnhof (Reiterbahnhof) | 1838 | 6 | 10.000–50.000[4] | |
| Regensburg Hauptbahnhof | Durchgangsbahnhof | 1892 | 8 | ||
| 罗斯托克中央车站 | Durchgangsbahnhof | 1886 | 10 | 33.000 | |
| 萨尔布吕肯中央车站 | Durchgangsbahnhof | 1852 | 10[5] | 27.000 | |
| Singen (Hohentwiel) | Kreuzungsbahnhof | 8 | |||
| Solingen Hauptbahnhof | Kreuzungsbahnhof | 1867 | 5 | 30.000 | |
| 特里尔中央车站 | Kreuzungsbahnhof | 1878 | 4 | ||
| Tübingen Hauptbahnhof | Trennungsbahnhof | 1862 | 7 | 50.000 | |
| 乌尔姆中央车站 | Durchgangsbahnhof | 1850 | 12 | 29.000 | |
| 魏玛车站 | Kreuzungsbahnhof | 1846 | 5 | ||
| 威斯巴登中央车站 | Kopfbahnhof | 1906 | 10 | 30.000 | |
| 沃尔夫斯堡中央车站 | Durchgangsbahnhof | 1957 | 5 | 10.000 | |
| Worms Hauptbahnhof | Kopf- und Durchgangsbahnhof | 1904 | 8 | 15.000 | |
| Wuppertal Hauptbahnhof | Durchgangsbahnhof | 1848 | 5 | ||
| Würzburg Hauptbahnhof | Kreuzungsbahnhof | 1848 | 11 | 40.000–45.000 |
参看 [编辑]
外部链接 [编辑]
- bahnhof.de
- Bahnhofskategorieliste 2011, DBAG (PDF; 343 kB)
参考资料 [编辑]
- ^ (德文)Bahnhofskategorieliste 2011
- ^ Gleisplan Darmstadt Hbf, DBAG (PDF; 230,5 kB)
- ^ Gemäß der Rechenvorschrift der Deutschen Bahn AG ist Duisburg Hauptbahnhof in die Kategorie 1 einzuordnen, ist aber laut DB Station&Service AG versehentlich falsch einsortiert worden.
- ^ Bahnhofsentwicklungsprogramm Brandenburg, DBAG, Stand 2006 (PDF, 4,41 MB)
- ^ Gleisplan Saarbrücken Hbf, DBAG (PDF; 216,7 KB)