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西門站

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提示:本条目的主题不是西门口站


坐标25°02′34″N 121°30′31″E / 25.0427238°N 121.508577°E / 25.0427238; 121.508577

西門站
Ximen Station
Hsimen(2003年以前)
Platform 1 in Ximen Station.JPG
車站概覽
車站代碼 BL6G13
營運系統 台北捷運
所屬路線 5號線南港線板橋線
3號線小南門線松山線
位置 台北市中正區寶慶路32之1號B1
(站體跨至萬華區
站體型式 地下車站
站台形制 島式疊式月台
出口数目 6
設站日期 5號線板南線) 1999年12月24日
3號線小南門線) 2000年8月31日
营运信息
日進出人次 133,032[1],第2名2013年12月
首班車
末班車
路軌月台配置
地下二樓
  往北門站     台北車站
 龍山寺站      小南門站   

地下三樓
 北門站     台北車站
龍山寺站      小南門站

西門站位於中華民國台北市中正區萬華區交界處,為台北捷運板南線南港線板橋線)、綠線小南門線松山線)交會的捷運車站臺灣鐵路管理局縱貫線過去亦曾於此處「名義上」設有西門車站;現在設有「西門緊急停靠站」地下設施。

車站概要

車站位於中華路下方,與成都路、衡陽路及寶慶路的交叉路口;車站代碼為BL6/G13。站名取自現有地名(西門町)及原站名「西門」為名(約略位於昔日台北府城西門所在地)。

車站構造

本站採地下三層島式疊式月台之設計,可進行同月台平行轉乘,西側靠近台鐵高鐵的地下行車隧道,[2]擁有兩個島式月台分別位於地下第二層與第三層(兩月台層間上下平行重疊)及六個出入口(不含地下街;其中西側的兩個出口——出口1及出口6自鐵路隧道上方跨越),車站北側與西門地下街(尚未正式營運,但供一般民眾通行;並設有「西門智慧圖書館」)連通。4侧月台皆設有月台閘門

車站樓層

地面 出入口 出入口
地下
一樓
大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門
洗手間(付費區內)西門地下街7-ELEVEn(付費區外)
地下
二樓
一月台  Taipei Metro Line 5.png 板南線南港展覽館方向台北車站
島式月台,南港線右側開門,松山新店線左側開門
二月台  Taipei Metro Line 3.png 松山新店線松山方向北門站
地下
三樓
三月台 Taipei Metro Line 5.png 板南線永寧亞東醫院方向龍山寺站
島式月台,板南線左側開門,松山新店線右側開門
四月台 Taipei Metro Line 3.png 松山新店線新店台電大樓方向小南門站

車站月台

依原本的營運計畫:地下二樓為捷運藍線與綠線的上行軌(北向)共同月台;地下三樓則為下行軌(南向)共同月台(藍線的軌道皆在西側,而綠線的軌道皆在東側)。但過去由於綠線當中的松山線仍在興建中,因此先行開闢小南門線營運區間(西門—中正紀念堂),採用單線雙向方式運行。本站綠線側月台與軌道的使用,也改為由2號月台(第二層綠線上行軌)與4號月台(第三層綠線下行軌)的其中一個進行小南門線區間的營運,另一個則不開放,每四個月交替(換軌行駛)一次。信義線通車後,直通新店線台電大樓站,綠線(小南門線)於尖峰時段兩個月台都做為下行發車月台,離峰時則只使用2號月台。

2014年10月18日起,除松山線履勘及通車典禮當日或通車前系統發生異常狀況外,小南門線改為固定月台候車[3]。列車抵達西門站清車後,將駛入尚未營運之松山線進行試運轉,至松山線通車為止[4]。松山線通車後,與直接併入新店線的小南門路段直通運轉,綠線側月台與軌道也恢復原本的上、下行營運設定。

本站綠線月台的LED跑馬燈已經更新,採用與中和新蘆線相同的LED跑馬燈與電子看板。另外,新增月台電子資訊顯示器於大廳層與月台,並於月台層新增列車入站廣播提示(與3號月台所使用的提示不相同),提醒乘客往中正紀念堂站、台電大樓站於其中一個月台候車。

2014年10月17日前,本站4號月台於離峰時段用來儲放尖峰時段的備用車。

西門站出口6
2號月台,2013年11月以前與4號月台交互開放
西門站下層月台
往南港展覽館站通車前,終點為昆陽站(攝於2007年4月)

車站出口

出口1、6位於車站西側、出口2~5位於車站東側,無障礙電梯位於出口4與出口6,北側設有通道連接西門地下街/智慧圖書館。

其中出口6為本站進出人次最頻繁的出口,電影《六號出口》的片名即由此而來

  • 出口1:紅樓廣場(成都路南側、漢中街口)
  • 出口2:國軍英雄館(中華路東側、往南)
  • 出口3:遠東百貨(寶慶路北側)
  • 出口4:衡陽路(衡陽路南側)設有無障礙電梯往返地面
  • 出口5:中山堂(中華路東側、往北)
  • 出口6:西門徒步區(成都路北側、漢中街口)設有無障礙電梯往返地面
西門站售票大廳
西門站出口1
西門站出口6的側邊
城牆狀的出口四與寶成門(西門印象)2014年

利用狀況

除了臨近博愛特區外,車站周圍大部分屬於西區商圈的範圍:包括東邊的衡陽路、博愛路、城中市場等傳統商圈與西邊的青少年流行商圈—西門町,因此經常有許多休閒或購物人群自本站進出,為台北捷運系統中的第2大站(2013年12月每日進出人次約為133,032[1])。由於本站進出乘客眾多,又是兩線捷運交會車站,也為了遏止人員蓄意跳軌的事件,本站將與其他14個車站於2013年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全[5]

由於過去(2000年8月31日以前)南港線沒有專屬的車廠,行駛其上的電聯車必須透過小南門線至淡水線的北投機廠進行維修作業,因此於本站北端設有渡线聯絡南港線與小南門線[6],以供南港線列車經小南門線行駛至中正紀念堂站,再換軌至淡水線前往北投。在南港線專用的南港機廠啟用後,該渡线主要使尖峰時段備用列車前往停用月台儲放。

車站上方的中華路在道路中央設有公車專用道與站台,並在道路兩側與附近道路的站牌,因此有多路公車行經,可轉乘前往板橋土城三峽新莊三重萬華公館景美松山南港圓環中山北路天母故宮等地。過去機場捷運計畫以本站作為端點站,並預留設施,但後來計畫生變,改於台北車站設站。

另外,島式疊式月台有4個車站,包括西門站、中正紀念堂站東門站古亭站。6個出入口位於西門站,與善導寺站江子翠站大安站相同。

車站週邊

博愛路(照相器材街)

歷史

西門緊急停靠站出口

臺鐵西門車站

  • 1930年(日治時期),設置「新起町乘降場」(因臨近新起町而得名),專供單節汽油客車停靠,地點大致緊臨今捷運西門站現址。
  • 1953年12月1日,戰後計畫整建後復站,並改稱「西門車站」,但由於車站所在地已經被違章建築群(自中國大陸撤退來台的居民所搭建,參見中華商場條目)所隱沒,終未正式復站。不過在鐵路地下化後,又新設「西門緊急停靠站」安全設施,供列車於緊急情形下停靠。

台北捷運西門站

  • 1999年12月24日:藍線側(1號月台、3號月台)月台隨著南港線「市政府-西門」段以及板橋線「西門-龍山寺」段正式通車而啟用。
  • 2000年8月31日:綠線側(2號、4號)月台隨著「西門-中正紀念堂」段(小南門線區間)正式通車而加入營運。
  • 2010年9月26日:一名60歲男子於10點17分在本站1號南港方向月台跳軌,遭列車輾斃。本站至善導寺站忠孝新生站由事發開始改採單線雙向模式營運至12點25分。36列電聯車及14,000人次因該事件受到影響。 [7]
  • 2013年11月24日:隨信義線通車,小南門線自本站延伸至新店線台電大樓站
  • 2013年12月21日:本站板南線、綠線(新店線、小南門線)半高式月台閘門正式啟用。
  • 2014年4月8日:台北市政府公布松山線通車後的營運模式,松山線將與小南門線、新店線直通運行,新店線不再與淡水線直通運行。本站綠線月台在松山線通車後回復原本營運設定。[8]
  • 2014年10月18日:松山線進行系統試運轉,本站與小南門站回歸原始設計,固定月臺發車方向。
  • 2014年11月15日:松山線通車,松山線將從本站通車至松山站,與新店線合稱松山新店線。[9]

鄰近車站

  • 現行營運模式
上行車站 TRA Logo.png 臺灣鐵路管理局 下行車站
縱貫線
(本站不停靠)
台北捷運
板南線
南港線板橋線
松山新店線
松山線小南門線


  • 未來新增營運模式
上行車站 台北捷運 下行車站
板南線
南港線板橋線

週邊公車站位

相關連結

注釋及參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 17 臺北捷運各站旅運量. 台北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 台北市政府交通局. 2013-08 [2013-10-14]. 
  2. ^ 營運路段 - 南港線西段. Department of Rapid Transit Systems. 2010-08-05 [2010-11-28]. 
  3. ^ 10/18起西門站、小南門站恢復「固定月臺」候車 回歸原始設計轉乘更方便
  4. ^ 本(18)日西門站、小南門站恢復「固定月臺」運行 建議利用假日熟悉搭車動線
  5. ^ 防跳軌 北捷15站設月台門
  6. ^ Track Map of TRTC.png (10756×3023) 台北大眾捷運系統軌道配置圖
  7. ^ 13小時內連二跳死亡 台北捷運:積極增建月台門. 頭條新聞. NOWnews 今日新聞網 (中文(台灣)‎). 
  8. ^ 捷運松山線通車後 路網回歸原設計 各路線依顏色銜接 旅客省時、省錢、更方便. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2014-04-08 [2014-04-08]. 
  9. ^ 戴雅真. 捷運松山線 103年底通車. 中央社. 2013-10-22 [2013-10-23]. 

外部連結