觀光通停留場

觀光通
赤迫、螢茶屋方向月台
日语名称
観光通 – かんこうどおり – Kanko-dori
车站概览
位置	日本長崎縣長崎市銅座町6番30號先
地理坐标	32°44′44″N 129°52′56″E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
历史
启用日期	1921年（大正10年）4月30日
上下車人次 統計年度	平均每日2,500人次 2015
邻近车站
上一站 長崎電氣軌道 下一站 西濱町 32 0.2km 往住吉 本線 33 距離住吉6.5km 距離赤迫6.8km 思案橋 34 0.2km 往崇福寺
位置

觀光通停留場（日语：観光通停留場／かんこうどおりていりゅうじょう ^{Kanko-dori teiryūjō */?}），又稱觀光通電車站（日语：観光通電停），是位於長崎縣長崎市銅座町，長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為33。

歷史

此電車站在1921年（大正10年）以銅座町停留場（日语：銅座町停留場／どうざまちていりゅうじょう）的名義啟用。同日西濱町至思案橋之間開通。「銅座町」這個名稱取自電車站附近曾經設有鑄銅的銅座。在1930年（昭和5年）電車站改名為柳通停留場（日语：柳通停留場／やなぎどおりていりゅうじょう）。後來在太平洋戰爭的1944年（昭和19年）開設急行運輸，電車站一度廢止。

在戰後的1953年（昭和28年），電車站重開。在長崎市被投入原子彈後重開之際，長崎站前至西濱町至螢茶屋之間優先重開，此電車站由於黑市問題使延遲重開。而柳通在1949年（昭和24年）改名為觀光通，因此電車站重開之際也改名為觀光通停留場。

年表

• 1921年（大正10年）4月30日 - 銅座町停留場啟用。
• 1930年（昭和5年）4月 - 電車站改名為柳通停留場。
• 1944年（昭和19年）1月 - 在戰時下實施急行運輸，此電車站廢止。
• 1953年（昭和28年）7月1日 - 電車站重開，電車站改名為觀光通停留場。
• 2000年（平成12年）3月29日 - 電車站裝修。

電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台（千鳥式月台）。兩月台之間相隔一個路口。靠近西濱町一方的月台是崇福寺方向月台，後方為赤迫、螢茶屋方向月台。

在2000年，月台上蓋被更換。

運行系統

参见：長崎電氣軌道 § 路線系統

此電車站是本線電車站之一。當中1和4系統駛入該電車站。1系統行走在本線上，4系統會在此電車站從本線轉入螢茶屋支線。

使用狀況

根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。

• 1998年 - 4,486人
• 2015年 - 2,500人

電車站周邊

電車站一帶都是長崎市中心內，鄰近中華街和濱町。電車站鄰近濱屋百貨店、濱町拱廊、伯納德觀光通商店街等意商店街。在觀光通商店街設有長崎土產商店，因此有許多觀光客到訪。

在戰前路軌建設在道路一側，此電車站與鄰電車站思案橋停留場之間為專用軌道區間。

• 國道324號
• 長崎巴士「濱之町」巴士站
• HAMACROSS411

相鄰電車站

長崎電氣軌道

本線（■1號系統）

西濱町（32）－觀光通（33）－思案橋（34）

本線（■4號系統）

濱町商店街（36）－觀光通（33）－思案橋（34）

參考文獻

• 今尾惠介. 消えた駅名 駅名改称の裏に隠された謎と秘密. 東京堂出版. 2004. ISBN 4-490-20530-9 （日语）. 
• 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）. 
• 川島令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）. 
• 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）. 
• 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）. 
• 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）. 
• 長崎電気軌道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）. 

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ka