观光通停留场

观光通
赤迫、萤茶屋方向站台
日语名称
観光通 – かんこうどおり – Kanko-dori
车站概览
位置	日本长崎县长崎市铜座町6番30号先
地理坐标	32°44′44″N 129°52′56″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1921年（大正10年）4月30日
上下车人次 统计年度	平均每日2,500人次 2015
邻近车站
上一站 长崎电气轨道 下一站 西滨町 32 0.2km 往住吉 本线 33 里程住吉6.5km 里程赤迫6.8km 思案桥 34 0.2km 往崇福寺
位置

观光通停留场（日语：観光通停留場／かんこうどおりていりゅうじょう ^{Kanko-dori teiryūjō */?}），又称观光通电车站（日语：観光通電停），是位于长崎县长崎市铜座町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为33。

历史

此电车站在1921年（大正10年）以铜座町停留场（日语：銅座町停留場／どうざまちていりゅうじょう）的名义启用。同日西滨町至思案桥之间开通。“铜座町”这个名称取自电车站附近曾经设有铸铜的铜座。在1930年（昭和5年）电车站改名为柳通停留场（日语：柳通停留場／やなぎどおりていりゅうじょう）。后来在太平洋战争的1944年（昭和19年）开设急行运输，电车站一度废止。

在战后的1953年（昭和28年），电车站重开。在长崎市被投入原子弹后重开之际，长崎站前至西滨町至萤茶屋之间优先重开，此电车站由于黑市问题使延迟重开。而柳通在1949年（昭和24年）改名为观光通，因此电车站重开之际也改名为观光通停留场。

年表

• 1921年（大正10年）4月30日 - 铜座町停留场启用。
• 1930年（昭和5年）4月 - 电车站改名为柳通停留场。
• 1944年（昭和19年）1月 - 在战时下实施急行运输，此电车站废止。
• 1953年（昭和28年）7月1日 - 电车站重开，电车站改名为观光通停留场。
• 2000年（平成12年）3月29日 - 电车站装修。

电车站构造

电车站是建造在共用车道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台（千鸟式站台）。两站台之间相隔一个路口。靠近西滨町一方的站台是崇福寺方向站台，后方为赤迫、萤茶屋方向站台。

在2000年，站台上盖被更换。

运行系统

参见：长崎电气轨道 § 线路系统

此电车站是本线电车站之一。当中1和4系统驶入该电车站。1系统行走在本线上，4系统会在此电车站从本线转入萤茶屋支线。

使用状况

根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。

• 1998年 - 4,486人
• 2015年 - 2,500人

电车站周边

电车站一带都是长崎市中心内，邻近中华街和滨町。电车站邻近滨屋百货店、滨町拱廊、伯纳德观光通商店街等意商店街。在观光通商店街设有长崎土产商店，因此有许多观光客到访。

在战前路轨建设在道路一侧，此电车站与邻电车站思案桥停留场之间为专用轨道区间。

• 国道324号
• 长崎巴士“滨之町”巴士站
• HAMACROSS411

相邻电车站

长崎电气轨道

本线（■1号系统）

西滨町（32）－观光通（33）－思案桥（34）

本线（■4号系统）

滨町商店街（36）－观光通（33）－思案桥（34）

参考文献

• 今尾惠介. 消えた駅名 駅名改称の裏に隠された謎と秘密. 东京堂出版. 2004. ISBN 4-490-20530-9 （日语）. 
• 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）. 
• 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）. 
• 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）. 
• 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）. 
• 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）. 
• 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）. 

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ka