道奇毒蛇
| Dodge Viper 道奇毒蛇 |
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 道奇毒蛇二代
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| 制造商: | 克萊斯勒 |
| 生产年代： | 1992(一代)–現在(4代) |
| 车型： | 雙門跑車 敞篷車 |
| 汽車驅動方式： | 前置引擎 後輪驅動 |
| 引擎： | 600 bhp (450 kW) 6000rpm 510cu 8.4L |
| 变速器： | 6段手排 |
| 轴距： | 98.8 in (2,510 mm) |
| 车长： | 175.6 in (4,460 mm) |
| 车宽： | 75.7 in (1,920 mm) |
| 车高： | 48.6 in (1,230 mm) (SRT-10) |
| 重量: | 3,460 lb (1,570 kg) |
| 相关车型： | Viper GT2 Viper ACR Viper ACR-X Chrysler Firepower Dodge Copperhead |
| 类似车型： | 雪佛蘭科爾維特 |
道奇毒蛇（Dodge Viper）係一種克萊斯勒的跑車，1992年開始出產第一代，2008年推出第4代.
毒蛇的構想來自打造一種經典美式跑車. 其中多數構想來自AC Cobra 這款經典車, 毒蛇最後版本加裝了一顆大馬力引擎, 配上簡潔的外觀設計, 兼具肌肉車和跑車的外觀, 整體也有低風阻和輕量設計. 有人認為原廠為了促銷毒蛇, 而忽略了Carroll Shelby 原本更複雜的設計案,和毒蛇GTS 敞篷版的計畫.但是在稍晚(1996 到2002) 毒蛇GTS 敞篷版在Pete Brock 的小修改下變成 Shelby 眼鏡蛇上市. 整體外型和原案非常相似, 但是依然有獨到之處. Carroll Shelby 後來也是RT/10版本的主要推手後續還推出了GTS版.
毒蛇最初的設計會議於1988年克萊斯勒的先進設計工作室展開. 同年二月克萊斯勒總裁Bob Lutz 指示Tom Gale 設計款新型當代眼鏡蛇跑車, 幾個月後黏土模型就出現在Lutz面前. 隨後金屬1:1模型車進入生產,[1] 同年概念車就出現在1989北美國際車展發表. 反應非常熱烈, 主任工程師Roy Sjoberg隨後就開始規劃量產.
他選了85名高級工程師 組成"毒蛇小組" 於1989開始研發. 該小組還要求當時的關係廠商藍寶堅尼支援設計毒蛇的鋁質V10引擎 隨後5月份引擎就試車成功. 車體量產規劃於秋天完成, 12月分底盤就量產成功. 最初車型採用 V8 引擎測試,V10隨後才加入量產, 並於1990/2月上線成功.
官方表示克萊斯勒新總裁Lee Iacocca 於1990/5月上任後的一年 Carroll Shelby 被調去研發 印第安納波利斯500 賽車項目的安全研發專案. 直到1991/11月才回鍋毒蛇小組, 之後1992/1月毒蛇終於鋪貨於零售店.
參考 [编辑]
- ^ The American Carrozzeria. [2009-04-17].
外部鏈結 [编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：Dodge Viper |
- Dodge Viper Website - Dodge Brand Site
- Internet Movie Cars Database Entry - Dodge Viper in IMCDB
