User:AddisWang/北海道道128号札幌北広島環状線
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| 道路信息 | |
| 道路總長 | Formatting error: invalid input when rounding公里（0英里） |
| 启用时间 | 1988年 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 北海道札幌市西区宮の泽1条5丁目 |
 国道5号 国道12号 国道231号 国道275号北海道道46号江別恵庭線 北海道道112号札幌当別線 北海道道110号江別インター線 北海道道125号前田新川線 | |
| 終點 | 北海道北広島市共栄 |
| 公路系統 | |
| 主要道道 | |
北海道道128号札幌北広島環状線（ほっかいどうどう128ごう さっぽろきたひろしまかんじょうせん）は、北海道札幌市西区と北広島市を結ぶ主要道道（北海道道）である。札幌市域は札幌市管理路線。江別市内に枝線が存在する。本线・枝線ともに未開通区間あり。
概要[编辑]
- 札幌市の市街地の北側外縁を通り江別市、北広島市とを結ぶ。路線名は環状線となっているが、起终点は大きく離れている。
- 2010年3月に策定された「道央都市圏の都市交通マスタープラン」では、「札幌圏連携道路」として道央圏連絡道路を補完し、道央都市圏内の産業連携軸として機能を担う路線として位置づけられている。[1]
- 札幌市東区中沼町から豊平川を挟んで江別市角山までの区間は未開通である。
道路概况[编辑]
- 起点：北海道札幌市西区宮の泽1条5丁目（＝国道5号交点）
- 终点：北海道北広島市共栄（＝国道274号交点）
- 全长：16.0千米（枝線・未開通区間を除く。うち札幌市管理14.3千米）
- 重複区間
- 札幌市北区篠路10条1丁目 - 札幌市北区東茨戸1条1丁目（国道231号）
- 江別市角山 - 江別市工栄町（国道275号）
- 江別市元江別 - 江別市弥生町（北海道道110号江別インター線）
- 江別市弥生町 - 北広島市共栄（北海道道46号江別恵庭線）
- 枝線起点：北海道江別市弥生町（＝北海道道110号江別インター線・北海道道46号江別恵庭線交点。国道12号上）
- 枝線终点：北海道江別市東野幌（＝北海道道46号江別恵庭線交点）
- 枝線総延長：4.9千米（未開通区間を含む）
- 枝線重複区間
- 江別市弥生町 - 江別市幸町（国道12号）
- 江別市東野幌本町 - 江別市東野幌（北海道道1005号野幌総合運動公園線）
经过的自治体[编辑]
主要连接道路[编辑]
- 札幌市西区
- 国道5号＝宮の泽1条5丁目
- 札幌市手稲区
- 北海道道452号下手稲札幌線＝新発寒4条1丁目
- 札幌市北区
- 北海道道125号前田新川線＝新川西1条1丁目
- 北海道道865号樽川篠路線＝新琴似町
- 国道231号＝篠路10条1丁目、東茨戸1条1丁目
- 北海道道273号花畔札幌線＝東茨戸1条3丁目
- 北海道道112号札幌当別線＝篠路町拓北
- 江別市
- 国道275号＝角山、工栄町
- 北海道道110号江別インター線＝元江別、弥生町
- 国道12号＝弥生町
- 北海道道46号江別恵庭線＝弥生町
- 以降、江別恵庭線と同様
- 北広島市
- 江別恵庭線と同様
- 江別市（枝線）
- 国道12号＝弥生町、幸町
- 北海道道1005号野幌総合運動公園線＝東野幌本町、東野幌
- 北海道道46号江別恵庭線＝東野幌
- 以降、江別恵庭線と同様
地理[编辑]
起点から札幌圏都市計画道路追分通として北東方向に進む。追分通は札幌市西区と手稲区の境界をなす通りである。また、この区間は側道付きの広幅員の整備がなされている。現在のルートは札幌市北区屯田町で右折し東15丁目屯田通となり、屯田7条4丁目で左折し新琴似通に入った後、北区西茨戸から住宅地の外周を抜ける細い道路に入り、国道231号に合流している。新琴似通から国道231号の間の区間は非常に道路幅が狭く、乗用車同士のすれ違いも困難な道路である。しかしながら、2006年3月に屯田地区の北部を抜ける都市計画道路 屯田・茨戸通 が都市計画決定されており[2] 、今後こちらのルートが整備され、切り替えられる予定である。国道231号との交点からは茨戸福移通となり、札幌市北部のニュータウンであるあいの里の中心部を抜ける。さらに南東に向かい、東区中沼町に至るが、ここから豊平川を渡り江別市角山までの区間は未開通である。 国道275号からは、5丁目通として工栄町の工業団地の中心を抜け北海道道110号江別インター線に合流しているが、この区間も将来的には工業団地の西側を抜けるルートに切り替えられる計画がある[3] 。ここから终点までは北海道道110号江別インター線及び北海道道46号江別恵庭線との重複区間である。
枝線について[编辑]
江別市幸町で国道から左折し、新栄通に入る。現在はポスフール江別店横でJR函馆本线を前に行き止まりとなっている。函馆本线は野幌站を中心とした2.4kmを高架化する事業が進められており、これが完成した際には高架下を通る予定である。JR線から南東方向へ進む道は中原通と名前が変わる。この辺りの道路幅は広いとはいえず、将来は拡幅する計画がある。東野幌小学校から200m弱くらい行ったところで右折して南大通に入る予定であるが、現在は約250mの間が未開通である。同市あさひが丘付近から先は開通しており、整備されている。「江別の顔づくり事業」の一環として都市計画が策定された。
历史[编辑]
- 1988年3月31日 1079号札幌広島環状線として路線認定。（1988年北海道告示第548号）
- 1994年10月1日 路線番号を128号に変更。（1994年北海道告示第1468号）
- 1996年9月1日 路線名を札幌北広島環状線に変更。（1996年北海道告示第1349号）
- 2001年10月19日 枝線を認定。（2001年北海道告示第1767号）
認定当初は、北広島市中心部を経て現在の同市大曲中央2丁目（国道36号交点）を终点としていた。国道274号交点が终点となったのは、1994年（平成6年）4月1日からである。国道36号へ至る区間は、北海道道1080号栗山北広島線の一部となった。
脚注[编辑]
- ^ 道央都市圏パーソントリップ調査
- ^ 札幌市 さっぽろの都市計画
- ^ 江別市都市計画マスタープラン 09-1 23頁
参见[编辑]
[[Category:AWJP]] {{DEFAULTSORT:ほつかいとうとう0128}} [[Category:北海道道 (主要道道)|128]] [[Category:北海道道 (石狩管内)|0128]]