羽冢站
羽冢站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 西尾铁道时代的羽冢站（1916年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 羽塚 – はつか – HATSUKA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县西尾市 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°51′38.992″N 137°1′49.009″E / 34.86083111°N 137.03028028°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1914年（大正4年）10月30日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1960年（昭和35年）3月27日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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羽冢站（日语：羽塚駅／はつかえき Hatsuka eki */?）是一座位于爱知县西尾市，名古屋铁道平坂支线的车站（废站）。
历史[编辑]
- 1914年（大正3年）10月30日 - 西尾铁道西尾至平坂临港之间开业，此站启用。
- 1926年（大正15年）12月1日 - 西尾铁道合并至爱知电气铁道，西尾至港前之间的路段成为西尾线。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 爱知电气铁道与名岐铁道合并为名古屋铁道。同时从西尾线分拆出来，成为平坂线的车站。
- 1944年（昭和19年） - 车站暂停营业[注 1]。
- 1952年（昭和27年）10月1日 - 车站重开（在1948年，路线改名为平坂支线）。重开时已经为无人车站[1]。
- 1960年（昭和35年）3月27日 - 平坂支线废除，此站也被废除。
使用状况[编辑]
跟随《爱知县统计书》，以下为一年上下车人次和行李起卸量：
| 年度 | 乘车人次（人） | 下车人次（人） | 发送货物 | 到达货物 | 参考资料 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 小行李（斤） | 货物（公吨） | 小行李（斤） | 货物（公吨） | ||||
| 1914年度 | 152 | 197 | [2] | ||||
| 1915年度 | 550 | 972 | [3] | ||||
| 1916年度 | 613 | 1,137 | [4] | ||||
| 1917年度 | 790 | 1,220 | [5] | ||||
| 1918年度 | 945 | 1,409 | [6] | ||||
| 1919年度 | 1,395 | 2,149 | [7] | ||||
| 1920年度 | 1,815 | 2,007 | [8] | ||||
| 1921年度 | 1,550 | 2,061 | [9] | ||||
现况[编辑]
车站遗址大约位于县道43号“羽冢本乡”路口附近。路线遗址建设了爱知县道43号冈崎碧南线，车站遗址现时是道路的一部分，没有任何痕迹。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
注释[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 884 （日语）.
- ^ 《爱知县统计书. 大正3年》軽便铁道ノ四、軽便铁道ノ六（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正4年》軽便铁道ノ四、軽便铁道ノ六（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正5年》軽便铁道ノ四、軽便铁道ノ六（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正6年》、（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正7年》、（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正8年 第1编》、（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正9年 第1编》、（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正10年 第1编》、（国立国会图书馆数码化收藏）
参考文献[编辑]
- 德田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001-08-01. ISBN 4-533-03923-5 （日语）.
