馬克·吐溫微風號列車
| 馬克·吐溫微風號 Mark Twain Zephyr | |
|---|---|
 沿着密西西比河河岸運行的馬克·吐溫微風號列車 | |
| 概述 | |
| 類型 | 城際列車 |
| 狀態 | 已中止營運 |
| 營運地區 |  美國密蘇里州、艾奧瓦州 |
| 開行日期 | 1935年10月28日 |
| 中止營運日期 | 1960年3月 |
| 營運商 | 伯靈頓鐵路 |
| 當前車次 | 43/44 |
| 始發站 | 密蘇里州聖路易斯 |
| 終到站 | 艾奧瓦州伯靈頓 |
| 技術 | |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
馬克·吐溫微風號列車（英語：Mark Twain Zephyr）是一列由芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路（CB&Q）營運、運行於密蘇里州聖路易斯和艾奧瓦州伯靈頓之間的流線型旅客列車，也是繼先鋒者微風號列車和雙子城微風號列車之後伯靈頓鐵路推出的第三列微風號系列列車。由於運行路線途徑馬克·吐溫的童年家鄉密蘇里州漢尼拔，因此該列車以這位美國文豪的名字命名。馬克·吐溫微風號列車於1935年10月28日投入營運，使用一列巴德公司製造的四節編組柴油動車組，每天往返聖路易斯和伯靈頓之間一次。1936年，伯靈頓鐵路為了宣傳即將推出的丹佛微風號列車（Denver Zephyrs），利用先鋒者微風號和馬克·吐溫微風號這兩組列車，開行往返芝加哥和丹佛之間的臨時列車——丹佛微風先行號列車（Advanced Denver Zephyrs）。1960年3月，馬克·吐溫微風號列車在投入服務將近二十五年後正式中止營運；同年6月，馬克·吐溫微風號列車連同一輛於1938年為先鋒者微風號增購的40座餐車座席合造車，被售予一名位於艾奧瓦州格倫伍德的私人收藏者；該列車數十年以來在不同的私人機構之間幾經易手，至2008年被伊利諾伊州麥迪遜的蓋威鐵路服務公司（Gateway Rail Services）購入。截至2018年，整列馬克·吐溫微風號列車（包含先鋒者微風號的500號餐車座席合造車）仍然被放置於蓋威鐵路服務公司廠房區域內[1][2]。
參考文獻[編輯]
- ^ Susan Weich. Mark Twain train is idle on lot of Metro East restoration company. St. Louis Post-Dispatch. [2019-12-08]. （原始內容存檔於2019-12-08） （英語）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Photos from the Gateway Rail Services NRHS-NMRA Tour. Gateway NMRA. 2018-10-05 [2019-12-08]. （原始內容存檔於2019-12-08） （美國英語）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
參考書目[編輯]
- Johnston, Bob; Joe Welsh; Mike Schafer. The Art of the Streamliner. New York: Metro Books. 2001.
- Kisor, Henry. Zephyr: Tracking a Dream Across America. Holbrook, Massachusetts: Adams Publishing. 1994. ISBN 1-55850-477-X.
- Zimmermann, Karl. Burlington's Zephyrs. Saint Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. 2004. ISBN 978-0-7603-1856-0.
- Byron, Carl R. Pioneer Zephyr : America's First Diesel-Electric Stainless Steel Streamliner. Forest Park, Illinois: Heimburger House Publishing. 2006. ISBN 0-911581-58-8.
外部連結[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：馬克·吐溫微風號列車
