文珠通停留场
文珠通 | |||||||||||
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 200形221号电车停靠中 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 文珠通 – もんじゅどおり – Monju dori | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知县高知市高须本町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′32.96″N 133°34′48.50″E / 33.5591556°N 133.5801389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）10月15日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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文珠通停留场（日语：文珠通停留場／もんじゅどおりていりゅうじょう Monju dori teiryūjō */?），是位于高知县高知市高须本町，土佐电交通后免线的电车站。
“文珠通”的名称取自竹林寺的本尊文殊菩萨，但是误记为“文殊通”[1]。
历史[编辑]
此电车站在1910年（明治43年）10月，由土佐电交通的前身土佐电气铁道葛岛桥西诘停留场至鹿儿停留场之间开通，此电车站同时启用[2]。
在2000年（平成12年），从伊野线镜川桥停留场出发的市内线系统之折返地点由知寄町停留场迁移至此电车站[1]。在4年后，折返点由此电车站改至领石通停留场[2]。
- 1910年（明治43年）10月15日 - 土佐电气铁道电车站启用[2][3]。
- 1999年（平成11年）10月18日 - 电车站增设渡线。电车试验于此电车站折返。
- 2000年（平成12年）9月12日 - 市内线系统折返地点由知寄町迁移至文珠通[2]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[4]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造[编辑]
电车站是建造在专用路轨上，设有2面2线的相对式乘车处[5]。南边为播磨屋桥方向月台，北边为后免町方向月台。播磨屋桥方向月台西边设有厕所。
电车站周边[编辑]
电车站位于旧高须村（在1942年编入至高知市）中心地[1]。
巴士路线[编辑]
在“文珠通”巴士站中设有以下巴士路线停靠。
| 乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| K2 | 介良通、本江田町 | 潮见台三丁目 | 土佐电交通 | 星期六及日暂停服务 | |
| K1,K2-T1 | 知寄町、播磨屋桥 | 栈桥车厂 | |||
| K2-Y1 | 知寄町、播磨屋桥、县厅前 | 学艺高校 | 星期六及日暂停服务 | ||
| K2-C1 | 知寄町、播磨屋桥 | 县厅前 | 星期六及日暂停服务 |
相邻电车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 《土佐电铁が走る街 今昔》80页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《土佐电铁が走る街 今昔》100・156-158页
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 37・91页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 川岛令三. 全國道鐵事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 292. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
参考文献[编辑]
- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
