马自达HR-X
外观
马自达HR-X(日语:マツダ・HR-X)是一款由日本马自达汽车公司开发的概念车,其特点是以氢作为动力的转子引擎。
概要
[编辑]该款车于1991年的东京国际车展上公开亮相,这部概念车是马自达研发将转子引擎以氢作为燃料的实验成果,为转子引擎与镍氢电池混合动力车。关于氢燃料的储存方式是采用“储氢合金”(日语:水素吸藏合金);而外观设计的出发点则为“水滴”。
该开发代号10X型的转子引擎置于后轮之前,为铝合金打造,位于转子三个顶点的油封材质为瓷制。车长3,850mm,车宽1,700mm,车高1,450mm。
-
日本小樽市综合博物馆展示的马自达HR-X
-
车尾
-
日文说明牌
相关连结
[编辑]外部链接
[编辑]- (英文) Mazda HR-X Concept 1991 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (英文) Hydrogen Fuel Cars 1990-1998 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
参考资料
[编辑]- (英文)Mazda HR-X Concept 1991 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (英文)Hydrogen Fuel Cars 1990-1998 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
发表年度 | 概念车名称 | 发表年度 | 概念车名称 |
1970年 | RX500 | 1981年 | MX-81 |
1985年 | MX-03 | 1991年 | HR-X |
2003年 | 楔 | 2003年 | 鹫羽 |
2005年 | 飒爽 | 2005年 | 先驱 |
2006年 | 流 | 2006年 | 镝 |
2007年 | 大气 | 2007年 | 流雅 |
2007年 | 叶风 | 2008年 | 清 |
2008年 | 风舞 | 2008年 | 风籁 |
2010年 | 韧 | 2011年 | 势 |
2011年 | 雄 |
这是一篇与汽车相关的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 |