運輸聯線：修订间差异
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'''運輸聯線'''（TransLink）是 |
'''運輸聯線'''（TransLink）是[[加拿大]][[卑詩省]][[大溫哥華地區]]的運輸服務機構。運輸聯線於[[1998年]]成立，並於[[1999年]]4月開始正式運作，取代[[:en:BC Transit|卑詩公車局]]於大溫地區的業務。運輸聯線負責管理及協調大溫地區内各樣公共交通服務、主要道路及橋樑，部分業務更伸延至鄰近的[[:en:Fraser Valley Regional District|菲沙河谷區域局]]。 |
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運輸聯線的正式名稱為'''卑詩省南岸運輸管理局''' （South Coast British Columbia Transportation Authority），[[1998年]]至[[2007年]]間正式名稱則為'''大溫哥華運輸管理局'''（Greater Vancouver Transportation Authority）。 |
運輸聯線的正式名稱為'''卑詩省南岸運輸管理局''' （South Coast British Columbia Transportation Authority），[[1998年]]至[[2007年]]間正式名稱則為'''大溫哥華運輸管理局'''（Greater Vancouver Transportation Authority）。 |
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大溫地區内的巴士路綫 |
大溫地區内的大部分巴士路綫都是由運輸聯線轄下的[[:en:Coast Mountain Bus Company|岸山巴士公司]]營運，但服務[[:en:West Vancouver, British Columbia|西溫哥華]]及[[:en:Lions Bay, British Columbia|獅子灣]]的路綫則由西溫區轄下的西溫藍巴士系統（[[:en:West Vancouver Blue Bus|Blue Bus]]）營運。兩者的時間表，收費和路綫皆與運輸聯線轄下的其他公共交通系統衡接。 |
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[[溫哥華]]市内的巴士路綫呈祺盤狀運行：[[無軌電車|電纜巴士]]大多行走市中心對外綫及南北路綫，柴油巴士則大多行走東西路綫。在溫市外，巴士路綫大多與[[溫哥華架空列車|架空列車]]，[[:en:SeaBus|海上巴士]]或[[西岸快車]]衡接，或者運行快速路線前往溫市中心或其他市鎮中心。其中三條巴士綫為高載客量快速巴士綫（B-Line），分別為97號綫，98號綫和99號綫。 |
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架空列車（Vancouver Skytrain）是大溫地區的[[捷運系統]]，於[[1985年]]完工，自此在區内的運輸系統中擔當重要的角色。現時共有兩條路綫：博覽綫（[[:en:Expo Line|Expo Line]]）從溫市中心出發，前往[[本那比]]南部，[[二埠]]及[[:en:Surrey, British Columbia|素里]]；千禧綫 |
架空列車（Vancouver Skytrain）是大溫地區的[[捷運系統]]，於[[1985年]]完工，自此在區内的運輸系統中擔當重要的角色。現時共有兩條路綫：博覽綫（[[:en:Expo Line|Expo Line]]）從溫市中心出發，前往[[本那比]]南部，[[二埠]]及[[:en:Surrey, British Columbia|素里]]；[[千禧綫]]（Millennium Line）則連接溫市，本那比北部及二埠東部。 |
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===渡輪服務=== |
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[[:en:SeaBus| |
海上巴士（[[:en:SeaBus|SeaBus]]）橫越[[:en:Burrard Inlet|布拉德内灣]]，連接溫市中心和北溫。亞比安渡輪（[[:en:Albion Ferry|Albion Ferry]]）是一條汽車渡輪服務，橫越菲沙河，連接[[:en:Langley, British Columbia (district municipality)|蘭里區]]及[[:en:Maple Ridge, British Columbia|楓樹嶺]]。亞比安渡輪將於2009年7月31日停航，由同年6月落成啓用的金耳山大橋（[[:en:Golden Ears Bridge|Golden Ears Bridge]]）取代。 |
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===收費=== |
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大溫地區劃分為三個收費區，如下： |
大溫地區在運輸聯線的公共交通收費架構中被劃分為三個收費區，如下： |
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*收費區1：溫 |
*收費區1：溫哥華、大學保留地 |
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*收費區2：西溫 |
*收費區2：西溫哥華、北溫哥華、本那比、二埠、列治文 |
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*收費區3：大溫地區其他市鎮 |
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特惠收費適用於5至13歲的小童，65歲或以上的長者，及14至19歲而出示學生證明的高校學生。4歲或以下的小童則免費乘車。在日間費用是以跨越的區域計算，而在晚上6:30以後、星期六、星期日及假日的任何時間，則統一以一個收費區的價錢計算。付費的乘客可以在90分鐘之內無限次乘搭公共交通來往收費區內任何地方。[[卑詩大學]]和[[西門菲莎大學]]學生繳交的學費中已包括一張[[:en:U-Pass(Vancouver)|U-Pass]]，可以無限次跨越三個收費區。 |
特惠收費適用於5至13歲的小童，65歲或以上的長者，及14至19歲而出示學生證明的高校學生。4歲或以下的小童則免費乘車。在日間費用是以跨越的區域計算，而在晚上6:30以後、星期六、星期日及假日的任何時間，則統一以一個收費區的價錢計算。付費的乘客可以在90分鐘之內無限次乘搭公共交通來往收費區內任何地方。[[卑詩大學]]和[[西門菲莎大學]]學生繳交的學費中已包括一張[[:en:U-Pass(Vancouver)|U-Pass]]，可以無限次跨越三個收費區。 |
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西岸快車則採用一套獨立的收費架構（參見[[西岸快車#收費]]），但持有效西岸快車車票的乘客亦無需額外付車資便可轉乘運輸聯線轄下其他交通工具。 |
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西岸快車和架空列車的車站並未設有出入閘機，依靠乘客自律繳費。為了避免乘客不付費乘車，車上時有警察及運輸聯線工作人員查看乘客的付費證明。當局有權要求未能出示有效車票的乘客落車，最高罰款達173[[加元]]。 |
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==行政架構== |
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===市鎮長官聯席會=== |
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市鎮長官聯席會（Mayors' Council）由大溫地區内21個市鎮的長官所組成，負責委任運輸聯線的長官和董事局，以及審議由運輸聯線提交的各項計劃（包括區域運輸大計和融資計劃）。 |
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===董事局=== |
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董事局負責招聘運輸聯線的首席執行官、釐定其薪金和評估其工作表現，以及監督運輸聯線的策略性規劃、財務、大型工程和日常業務。各董事的任期由1至3年不等。 |
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===首席執行官=== |
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首席執行官負責根據董事局的指示管理運輸聯線、向董事局提交計劃和報告、以及根據運輸聯線的年度和長遠計劃來擴展和營運其運輸業務。 |
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===區域運輸專員=== |
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運輸聯線轄下服務收費的加價幅度若高於[[通貨膨脹率]]，事前必先獲區域運輸專員（Regional Transportation Commissioner）批准。此外，區域運輸專員亦負責審批運輸聯線的年度顧客滿意程度調查、顧客投訴程序、以及出售任何大型資產的提議。區域運輸專員的職責是獨立於市鎮長官聯席會、董事局和運輸聯線的其他員工。 |
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==參考文獻== |
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==外部連結== |
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*[http://www.translink |
*[http://www.translink.ca/ 運輸聯線官方網站]{{en icon}} |
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[[Category:溫哥華]] |
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2009年6月12日 (五) 22:52的版本
| 運輸聯線 | |
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| TransLink | |
_Logo.svg){kind=spacer} | |
| 成立 | 大溫哥華運輸管理局：1998年 卑詩省南岸運輸管理局：2008年1月1日 |
| 總部 | 加拿大卑詩省本那比 |
| 業務範圍 | 加拿大卑詩省大溫哥華地區 |
| 产业 | 第三產業 （主要: 鐵路運輸業、城市公共交通業） |
| 服務 | 公共交通服務 （城市軌道交通系統、輕軌運輸、巴士） |
| 員工人數 | 5,100[1] |
| 网站 | translink.ca |
運輸聯線（TransLink）是加拿大卑詩省大溫哥華地區的運輸服務機構。運輸聯線於1998年成立，並於1999年4月開始正式運作，取代卑詩公車局於大溫地區的業務。運輸聯線負責管理及協調大溫地區内各樣公共交通服務、主要道路及橋樑，部分業務更伸延至鄰近的菲沙河谷區域局。
運輸聯線的正式名稱為卑詩省南岸運輸管理局 （South Coast British Columbia Transportation Authority），1998年至2007年間正式名稱則為大溫哥華運輸管理局（Greater Vancouver Transportation Authority）。
公共交通
巴士
大溫地區内的大部分巴士路綫都是由運輸聯線轄下的岸山巴士公司營運，但服務西溫哥華及獅子灣的路綫則由西溫區轄下的西溫藍巴士系統（Blue Bus）營運。兩者的時間表，收費和路綫皆與運輸聯線轄下的其他公共交通系統衡接。
溫哥華市内的巴士路綫呈祺盤狀運行：電纜巴士大多行走市中心對外綫及南北路綫，柴油巴士則大多行走東西路綫。在溫市外，巴士路綫大多與架空列車，海上巴士或西岸快車衡接，或者運行快速路線前往溫市中心或其他市鎮中心。其中三條巴士綫為高載客量快速巴士綫（B-Line），分別為97號綫，98號綫和99號綫。
架空列車
架空列車（Vancouver Skytrain）是大溫地區的捷運系統，於1985年完工，自此在區内的運輸系統中擔當重要的角色。現時共有兩條路綫：博覽綫（Expo Line）從溫市中心出發，前往本那比南部，二埠及素里；千禧綫（Millennium Line）則連接溫市，本那比北部及二埠東部。
興建中的加拿大綫（Canada Line）將於2009年完工，連接溫市中心及列治文市，另設一條支綫前往溫哥華國際機場。
通勤鐵路
西岸快車（West Coast Express）是一條通勤鐵路，連接溫市中心及米遜區，沿途經過數個菲沙河北岸的市鎮。
渡輪服務
海上巴士（SeaBus）橫越布拉德内灣，連接溫市中心和北溫。亞比安渡輪（Albion Ferry）是一條汽車渡輪服務，橫越菲沙河，連接蘭里區及楓樹嶺。亞比安渡輪將於2009年7月31日停航，由同年6月落成啓用的金耳山大橋（Golden Ears Bridge）取代。
收費
大溫地區在運輸聯線的公共交通收費架構中被劃分為三個收費區，如下：
- 收費區1：溫哥華、大學保留地
- 收費區2：西溫哥華、北溫哥華、本那比、二埠、列治文
- 收費區3：大溫地區其他市鎮
以下的收費架構適用於架空列車、巴士和海上巴士，收費計算單位為加拿大元：
| 收費 | 一個收費區 | 跨越兩個收費區 | 跨越三個收費區 |
| 成人 | $2.50 | $3.75 | $5.00 |
| 特惠 | $1.75 | $2.50 | $3.50 |
特惠收費適用於5至13歲的小童，65歲或以上的長者，及14至19歲而出示學生證明的高校學生。4歲或以下的小童則免費乘車。在日間費用是以跨越的區域計算，而在晚上6:30以後、星期六、星期日及假日的任何時間，則統一以一個收費區的價錢計算。付費的乘客可以在90分鐘之內無限次乘搭公共交通來往收費區內任何地方。卑詩大學和西門菲莎大學學生繳交的學費中已包括一張U-Pass，可以無限次跨越三個收費區。
西岸快車則採用一套獨立的收費架構（參見西岸快車#收費），但持有效西岸快車車票的乘客亦無需額外付車資便可轉乘運輸聯線轄下其他交通工具。
西岸快車和架空列車的車站並未設有出入閘機，依靠乘客自律繳費。為了避免乘客不付費乘車，車上時有警察及運輸聯線工作人員查看乘客的付費證明。當局有權要求未能出示有效車票的乘客落車，最高罰款達173加元。
行政架構
市鎮長官聯席會
市鎮長官聯席會（Mayors' Council）由大溫地區内21個市鎮的長官所組成，負責委任運輸聯線的長官和董事局，以及審議由運輸聯線提交的各項計劃（包括區域運輸大計和融資計劃）。
董事局
董事局負責招聘運輸聯線的首席執行官、釐定其薪金和評估其工作表現，以及監督運輸聯線的策略性規劃、財務、大型工程和日常業務。各董事的任期由1至3年不等。
首席執行官
首席執行官負責根據董事局的指示管理運輸聯線、向董事局提交計劃和報告、以及根據運輸聯線的年度和長遠計劃來擴展和營運其運輸業務。
區域運輸專員
運輸聯線轄下服務收費的加價幅度若高於通貨膨脹率，事前必先獲區域運輸專員（Regional Transportation Commissioner）批准。此外，區域運輸專員亦負責審批運輸聯線的年度顧客滿意程度調查、顧客投訴程序、以及出售任何大型資產的提議。區域運輸專員的職責是獨立於市鎮長官聯席會、董事局和運輸聯線的其他員工。
參考文獻
外部連結
- 運輸聯線官方網站（英文）