多功能运输卫星

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多功能运输卫星(日语:運輸多目的衛星,英語:Multi-functional Transport Satellite,缩写:MTSAT)是由日本国土交通省航空局日语航空局(CAB/MLIT)与日本气象厅(JMA)联合研发,由宇宙航空研究开发机构发射的大型静止轨道卫星,运行在东经约140度、145度赤道上空约35800千米的静止轨道[1]

MTSAT-1[编辑]

多功能运输卫星一号(MTSAT-1)于1999年11月15日由H-II运载火箭八号机发射,由于火箭一级故障导致发射失败,坠入海中。

MTSAT-1R[编辑]

MTSAT-1R
所属组织 日本国土交通省航空局日语航空局日本气象厅
主制造商 Space Systems/Loral英语Space Systems/Loral
任务类型 轨道器
环绕对象 地球
入轨时间 2005年3月8日
发射时间 2005年2月26日18时25分
发射手段 H-IIA运载火箭
任务时长 五年(气象任务)、十年(航空管制任务)
任务重点 气象观测、航空管制
COSPAR ID 2005-006A
质量 发射时3,300千克
尺寸 2.4 m x 2.2 m x 3.0 m(本体)
33 m(含展开太阳帆板)
功耗 3.5kW
轨道参数
轨道类型 地球静止轨道
倾角
高度 36,000 km
周期 约24小时
静止经度 东经140度

多功能运输卫星新一号是为了取代发射失败的多功能运输卫星一号(MTSAT-1)而由美国Space Systems/Loral英语Space Systems/Loral制造的。原定于2003年夏天由H-IIA运载火箭六号机发射,但是由于制造上遇到的问题[2]以及Space Systems/Loral母公司于2003年申请破产[3](适用美国法典第11章破产法),卫星制造延期。后改由H-IIA运载火箭七号机发射。

由于MTSAT-1R发射延期,美国的GOES-9卫星从2003年5月22日起负责气象观测任务直至MTSAT-1R投入使用[2]

2004年3月19日,MTSAT-1R由安-124运输机运抵种子岛宇宙中心,但是由于之前发射情报收集卫星二号的H-IIA运载火箭六号机发射失败,发射再次延期。

MTSAT-1R于2005年2月26日18时25分由H-IIA运载火箭七号机发射,并顺利分离。2005年3月8日10时42分进入预定轨道,并赋予昵称向日葵六号(日语:ひまわり6号[4]

2005年6月28日,MTSAT-1R正式投入气象观测。

2006年4月17日由于姿态控制计算机异常导致姿态异常、无法通讯等问题,同日恢复正常[5]

2006年7月6日开始航空管制相关的通信任务。由于地面设备故障,从2006年7月10日起出现通讯故障,为查明原因及对策,停止通讯业务至同年11月28日[6]

2009年11月11日21時26分,姿态控制装置发生异常,导致当日22时起无法进行气象观测。日本气象厅从11月12日凌晨1时起将气象观测任务切换到了备用星MTSAT-2,恢复观测。2009年11月12日2时17分,姿态回复正常,重新投入观测。

2009年11月16日由于地面的处理系统异常,早上八时三十分至十时的一个半小时中,有四次观测图像未能发布[7]。11月27日恢复之前,气象观测任务由MTSAT-2负责。

2010年7月1日,气象观测任务交由MTSAT-2负责,MTSAT-1R的气象观测功能进入待机[8]。2016末,结束航空管制通讯功能,结束生涯[9]

MTSAT-2[编辑]

MTSAT-2
所属组织 日本国土交通省航空局日语航空局日本气象厅
主制造商 三菱电机
任务类型 轨道器
环绕对象 地球
入轨时间 2006年2月24日
发射时间 2006年2月18日15时55分
发射手段 H-IIA运载火箭
任务时长 五年(气象任务)、十年(航空管制任务)
任务重点 气象观测、航空管制
COSPAR ID 2006-004A
质量 发射时4,650千克
尺寸 2.4 m x 2.6 m x 2.6 m(本体)
33 m(含展开太阳帆板)
功耗 3,410W
轨道参数
轨道类型 地球静止轨道
倾角
高度 36,000 km
周期 约24小时
静止经度 东经145度

多功能运输卫星新二号(MTSAT-2),昵称向日葵七号(日语:ひまわり7号)于2006年2月18日15时55分由H-IIA运载火箭九号机发射,2006年2月24日进入预定轨道。

2006年9月4日起在东经145度的静止轨道上开始气象观测任务[10]。2007年7月19日开始航空管制通讯任务,与在轨运行的MTSAT-1R形成两机体制。

2010年7月1日,开始气象观测任务[8]

2007年11月5日14时40分,由于姿态推进器异常,导致无法进行气象观测和航空管制任务[11]。两日后,切换到备用推进器,恢复正常运行[12]

2015年7月7日,由于向日葵八号(日语:ひまわり8号)卫星开始气象观测任务,MTSAT-2的气象观测机能转入备用待机。2017年3月10日,向日葵八号的备份星向日葵九号进入轨道待机,因此MTSAT-2终止了气象观测任务[13][14]。航空管制通讯任务将会继续到2019年末[9]

脚注[编辑]

来源[编辑]

  1. ^ (日文)気象庁 | 運輸多目的衛星の概要. [2018-02-21]. 
  2. ^ 2.0 2.1 (日文)運輸多目的衛星新1号機(MTSAT-1R)の打ち上げについて (PDF). [2018-02-24]. 
  3. ^ (英文)Loral arms technology exports lead to $20 million government fine. [2018-02-24]. 
  4. ^ (日文)運輸多目的衛星新1号(MTSAT-1R)の静止化完了及び愛称について (PDF) (新闻稿). 気象庁. 2005-03-08 [2018-02-21]. 
  5. ^ (日文)運輸多目的衛星新1号(ひまわり6号)の姿勢の異常について. [2018-02-24]. 
  6. ^ (日文)運輸多目的衛星新1号による航空衛星通信サービスの再開について. [2018-02-24]. 
  7. ^ (日文)運輸多目的衛星新1号(ひまわり6号)の気象観測の地上処理システムの異常について. [2018-02-24]. 
  8. ^ 8.0 8.1 (日文)運輸多目的衛星「ひまわり6号」から「ひまわり7号」への気象観測運用切り替えについて. [2018-02-24]. 
  9. ^ 9.0 9.1 (日文)将来の航空交通システムに関する推進協議会 PBN検討WG 平成27年度 活動報告書 (PDF). [2018-02-24]. 
  10. ^ (日文)ひまわり7号の気象ミッション待機運用の開始について. [2018-02-21]. 
  11. ^ (日文)運輸多目的衛星新2号(ひまわり7号)の姿勢の異常について. [2018-02-26]. 
  12. ^ (日文)運輸多目的衛星新2号(ひまわり7号)の運用再開について. [2018-02-26]. 
  13. ^ (日文)「ひまわり9号」の待機運用の開始について. [2018-02-26]. 
  14. ^ (日文)MTSATの運用情報. [2018-02-26]. 

外部链接[编辑]