巴士因子

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
如果巴士撞倒了這個行人,專案能繼續進行嗎?

巴士系数软件开发中关于软件專案成员之间訊息与能力集中、未被共享的衡量指标,也有些人稱作「貨車因子」、「卡車因子」(lottery factor/truck factor)。一个專案或計畫至少失去若干关键成员的参与(“被巴士撞了”,指代职业和生活方式变动、婚育、意外伤亡等任意导致缺席的缘由)即导致專案陷入混乱、瘫痪而无法存续时,这些成员的数量即为巴士系数。

对关键成员的诠释为“对專案不可或缺”,即其掌握的專案訊息(例如设计、源码、知识)并不被众多其他成员所熟悉、共享。在一个巴士系数很高的專案中,就算某个人突然不参与工作,也会有很多其他个人掌握相关的專案訊息而足以接替他的位置。

“巴士系数”作为术语在1998年起就已经在工商管理领域较为常见[來源請求]Debian專案文件中也有正式提及。[1]

曾有讨论称Linux内核的巴士系数低至1——创始人暨首席架构师Linus Torvalds[來源請求]

参考文献[编辑]

  1. ^ Reinholdtsen, Petter. Re: Resignation and uploads (邮件列表). 2005-11-11.