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栖霞桥

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(重定向自新桥 (桂林)

栖霞桥小东江,因其位于广西桂林七星区栖霞路而得名,曾称新桥,是连接城东与城中心的交通要道。

栖霞桥

历史

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栖霞桥始建于1943年,建成后因为桥过小,后又经1957年、1963年、1974年三次改建最终形成了石墩木面桥,桥大约长60m、宽10m,5墩2台,桥面由沥青铺筑,荷载汽车10吨。2003年新桥又开始重建。

栖霞桥重建工程

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因为原桥桥面窄、交通荷载低、老化破损严重、露筋严重、影响城市整体形象,市政府申请重建新桥。通过人大审议后,开始凑备重建。

新桥重建工程的范围起于穿山路栖霞路交叉口,一直到建杆路与六合路交叉口,即整个栖霞路路段,对周围的房屋进行拆迁,并修建辅路等一些设施。该工程列入2003年桂林市的“双百工程”和为民办实事的民心工程。

2003年,新桥重建工程公开招投标中,中国建筑工程第八工程局中标,并确定长沙铁道学院建设监理公司为监理单位,桂林市市政综合设计院为设计单位,桂林市城市建设开发总公司则为业主单位。

当地政府对这项工程十分重视,从某种程度上讲它也代表了七星区的形象。施工单位原计划2004年10月完工,可是中途由于地质问题不得不重新修改计划。

地质问题

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由于桥墩的基础所处的溶地质非常复杂,28号地质桩有一半在岩石上,一半悬空,为此往下试探了几十米可是仍然不能落地。为此经过多次讨论和实践后不得不修改原施工方案。改后的方案:在原28号桩的南北两侧各打一个桩,南桩约打25米深,北桩约40米深,然后在两桩之间搭建一个梁,以代替原来28号桩的作用。就因为这一个问题就停工了几个月,计划延迟到2005年2月完工。为了赶在除夕之前通车,工程单位不得不日夜施工,加快进度。2月7日上午终于建成通车。

经费

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项目总投资概算经市计委审查批复为6758多万元,其中桥梁1574万元,概算1306万元;征地拆迁概算2656万元;其他勘探、测量、设计、检测、监理等概算701万元、预备费320万元。

现况

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重建好的新桥为三跨刚构连续梁桥,长74m、宽35m(宽度是旧桥的3倍),设计荷载为城-A级(最大荷载70T),引道长471m,宽40m,双向四车道,约占整个栖霞路的2/3,能够充分满足道路交通和小东江行洪的需要,大大改善了七星区的交通环境和景观,为七星区的市民们和高校学子们提供了极大方便。


部分数据资料由桂林市市政公用事业管理局提供。