狮子洋隧道

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狮子洋隧道
概览
地点 狮子洋
经纬度 22°52′40″N 113°34′25″E / 22.877915°N 113.573742°E / 22.877915; 113.573742坐标22°52′40″N 113°34′25″E / 22.877915°N 113.573742°E / 22.877915; 113.573742
状况 已完工
铁路线 广深港客运专线
起点 广州市南沙区
终点 东莞市虎门镇
运营数据
动工于 2005年6月11日[1]
启用于 2011年12月16日
业主 广铁集团
运营单位 广州南高铁工务段
技术数据
长度 10800m
轨道数 双单线
轨距 1,435毫米(4英尺8 12英寸)
电气化方式
运营速度 250 km/h

狮子洋隧道,是广深港客运专线的一个水下隧道,联通广州番禺南沙和东莞虎门,是中国第一条用盾构法施工的水下铁路长隧,为双洞单线隧道,左右线各长10800米[2],设计速度250km/h。隧道从小虎沥(460米)、沙仔沥(540米)、狮子洋(3300米)等水道底部穿行[3]。2007年11月开工,开工时预计2009年4月竣工,但竣工时间一再推迟,2010年12月10日左线贯通[4]。2011年3月12日,随着狮子洋隧道右线顺利贯通,广深港客运专线狮子洋隧道实现全线贯通[3]

参考资料[编辑]

  1. ^ 第一铁路隧道狮子洋底开工. 羊城晚报. 2007-11-13 [2011-03-12]. 
  2. ^ 人民日报. 广深港高铁水下隧道水下67米深处成功对接. 
  3. ^ 3.0 3.1 狮子洋隧道今日贯通. 羊城晚报. 2011-03-12 [2011-03-12]. (原始内容存档于2011-03-18). 
  4. ^ 北雪编辑. 广深港高铁狮子洋隧道左线贯通右线有望2011年1月底贯通. 中国铁路网. 2010-12-10 [March 12, 2011]. (原始内容存档于2011年10月26日).