西南列车
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西南列車(英語:South West Trains, SWT)是曾由捷達集團特许运营的英国铁路西南專營權。 这一路段肩负着以伦敦滑鐵盧車站為中心輻射倫敦市郊和西南方向的通勤需求,包括萨里郡,汉普郡和多赛特郡。
西南火车线路还同时提供德文郡,萨默塞特郡,伯克郡,威尔特郡和怀特岛的区间服务线路。现在的西南线路,其前身是东南铁路网的西南分支,大致上是1923年之前的伦敦和西南铁路网。1996年的英国铁路私有化期间,捷达集团接手了这一线路直到2004年,2007年后又为该公司所有。捷达公司和Chiltern铁路公司,大西部铁路共同运营着英国最长的线路。由于线路众多和服务多样化,西南火车线路也是最为复杂的运营线路。
2017年3月27日,英國運輸部公布港鐵公司與第一集團(FirstGroup plc,LSE:FGP)聯營公司First MTR South Western Trains Limited (First Group及港鐵各佔該公司70%及30%股權)獲英國西南鐵路專營權,新專營權於2017年8月20日生效,為期7年。其後英國運輸部可行使選擇權,延長專營權11個月。
路線
[编辑]- 西南火车主干线:开往南安普顿中央车站,伯恩茅斯和韦茅斯,其中周末开往伯恩茅斯的列车会将线路延续至普爾。
- 朴茨茅斯直达线:途径吉爾福德和Haslemere,列车会从沃金站驶离西南主干线,然后经停Haslemere.
- 西英格兰主干线:开往索爾茲伯里,约维尔交叉站和埃克塞特圣戴维斯车站,列车是在贝辛斯托克驶离西南主干线前往这些地方的。
- 威塞克斯主干线(部分):从索尔茲伯里开往布里斯托尔寺院草原站。这趟列车是从伦敦滑铁卢车站开来,在索尔茲伯里拆开运行至此处的。
- 伦敦滑铁卢到朴茨茅斯港,经贝辛斯托克和伊斯特利。
- 伦敦滑铁卢经斯坦斯和雅士谷到雷丁。
列車
[编辑]車型 | 圖像 | 最高速度 | 車卡數目 | 擁有數量 | 使用路線 | 製造年份 |
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英國鐵73型電聯車 | ![]() |
145千米/小时 | 不详 | 1 | 不详 | 1966[1] |
英國鐵158型電聯車 | ![]() ![]() |
2 | 11 | London Waterloo – Salisbury / Exeter St Davids (Occasionally) / Bristol Temple Meads Exeter St Davids – Honiton / Axminster (Weekday service) Romsey – Salisbury via Southampton Central Brockenhurst – Lymington Pier (Weekday services) |
1989–1992 | |
![]() | ||||||
英國鐵159型電聯車 | ![]() |
145千米/小时 | 3 | 30 | West of England / Heart of Wessex / Wessex Main Lines: London Waterloo – Salisbury / Bristol Temple Meads / Exeter St Davids / Yeovil Pen Mill / Frome Portsmouth Harbour – Basingstoke (Morning Service) Portsmouth Harbour – Southampton Central (Occasionally) Yeovil Junction – Yeovil Pen Mill (Peak Hours only) |
159/0 1992–1993 159/1 Converted 2006–2007 |
英國鐵444型電聯車 | ![]() |
160千米/小时 | 5 | 45 | Main Line Routes: London Waterloo – Poole / Weymouth London Waterloo – Portsmouth Harbour (Shared with Class 450s Weekdays and Sundays) |
2003–2004 |
英國鐵450型電聯車 | 160千米/小时 | 4 | 127 | Main Line Routes: London Waterloo – Portsmouth Harbour (Shared with Class 444s weekdays and Sundays)/ Alton / Basingstoke / Poole (Occasionally) / Reading Southampton Central – Portsmouth & Southsea Brockenhurst – Lymington Pier (Weekend services)
|
2002–2006 | |
英國鐵455型電聯車 | ![]() ![]() |
120千米/小时 | 4 | 91 | Inner Suburban Routes: London Waterloo – Shepperton / Hampton Court / Woking / London Waterloo via Hounslow /London Waterloo via Strawberry Hill / Dorking / Guildford via Oxshott or Epsom / Chessington South / Windsor & Eton Riverside |
1982–1985 2004–2007 (refurbished) |
英國鐵456型電聯車 | ![]() |
120千米/小时 | 2 | 24 | Currently used on suburban services in conjunction with services operated by Class 455 units to make 8 & 10 coach trains. | 1990–1991 |
英國鐵458型電聯車 | ![]() |
120千米/小时 | 5 | 36 | 伦敦滑铁卢车站↔斯坦斯站↔韦布里奇站 | 2013–2016 (1998–2002 as Class 458/0) (2000–2001 as Class 460) |
![]() | ||||||
英國鐵707型電聯車 | 160千米/小时 | 5 | 2 | 伦敦滑铁卢车站↔斯坦斯站↔温莎-伊顿河畔站 | 2016–2017 | |
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另见
[编辑]参考
[编辑]- ^ Rail UK Diesel/Electric Locomotive Information for 73235. [2020-02-09]. (原始内容存档于2017-05-17).