騾道
外观
騾道(義大利語:Mulattiera)是一種曾在歐洲廣泛使用的基礎建設,是近代公路與鐵路出現前歐洲城鎮與鄉村間連結的主要交通網,遍布在歐洲山區與農業密集區。[1]騾道比小徑要寬、但是比羊道或馬路要窄,由於騾子的駝鞍是將貨物固定在駝獸兩側,按照現代度量衡標準淨寬度大約是3公尺左右。
發展歷史
[编辑]歐洲交通史的紀錄中,在前10世紀左右開始有使用駝獸運輸貨物的紀錄,尤其是跨越地勢崎嶇的阿爾卑斯山,幾乎只能靠駝獸運輸貨物。羅馬帝國擴張後,在交通狀況較好的地區有鋪設羅馬道路,但是在羅馬道路無法建置的地區有交通需求時,仍然是以建置騾道為主。以歐洲山區來說,騾道的設計寬度是可以讓騾子交互通過的距離,成年騾子的體格寬度約為1公尺左右,加上固定在駝鞍兩側的貨物總合寬度至少是1.4公尺,因此可以交會需求寬度最小需要2.8公尺,這個路寬為闢建騾道大致的最低需求。
在法國的舊制度時代,騾道幾乎是村莊與城鎮之間唯一的交通路網。騾道的路面建設基本上僅有鋪設放置得當的石料、石板、甚至是夯實的土方,只有最原始的路基結構。外側可能會鋪上就地取材的石料護欄充當最原始的屏蔽作用。由於路寬、坡度與材料限制,這類道路不適合馬車等輪型運輸工具移動,只夠讓駝獸與徒步者行動。
17世紀後,隨著歐洲交通建設的進步,以前的道路被擴建為鐵路或是道路,駝道因此失去了經濟效益而衰微。目前存在的騾道多為觀光或是聯繫山小屋所使用。
- 知名騾道
- 施托卡佩路線:在西元196年羅馬帝國皇帝塞提米烏斯·塞維魯斯開闢,其道路坡度部分達40%,屬於阿爾卑斯地帶典型的騾道。
- 黃金之道:連接波希米亞與多瑙河的多條貿易路線,由於波希米亞地區多為山地,因此陸網交通工具主要由騾子駝運物資。
- 52座隧道之路:義大利在第一次世界大戰時為了對抗奧匈帝國開闢的軍用騾道。