平塘大桥
| 平塘大桥 | |
|---|---|
| 坐标 | 25°47′10″N 107°03′36″E / 25.786°N 107.06°E |
| 承載 |  余安高速 |
| 跨越 | 曹渡河 |
| 地點 |  中国贵州省平塘县 |
| 业主 | 贵州省公路局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 全长 | 2,135米（7,005英尺） |
| 高度 | 332米（1,089英尺） |
| 最大跨度 | 550米（1,804英尺）×2 |
| 历史 | |
| 设计单位 | 贵州省交通规划勘察设计研究院 |
| 施工單位 | 贵州桥梁建设集团有限公司 中交第二公路工程局有限公司 |
| 开工日 | 2016年4月 |
| 完工日 | 2019年12月30日 |
| 地圖 | |
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平塘大桥是中国贵州省一座高速公路斜拉桥，位于贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32-K35公里处（平塘县牙舟镇与通州镇交界处），跨越曹渡河峡谷，是贵州高速公路网“横六”余庆至安龙高速公路平罗高速（平塘至罗甸段）的控制性工程。大桥全长2,135米（7,005英尺），桥梁全宽30.2米，跨径布置为：（13×40米）预应力混凝土T梁+（249.5+2×550+249.5米）三塔双索面结合梁斜拉桥，最高主塔高度332米（1,089英尺），相当于110层楼高，其中桥面以下塔高182.8米（600英尺），设计时速80公里/小时，目前为世界最高的钢筋混凝土桥塔。大桥采用三阶段设计（初步设计、技术设计、施工图设计），全部由贵州省交通规划勘察设计研究院桥梁设计分院独立完成[1]。该桥总投资约15亿元，于2016年4月开工建设，2019年12月30日建成通车。
平塘大桥由贵州省发展和改革委员会以“黔发改交通〔2014〕2410号”文件批准建设、以“黔交建设〔2015〕222号”文件批准初步设计、以“黔交建设〔2016〕41号”文件批准施工图设计。建设资金来自贵州省交通运输厅专项资金和国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金35%，银行贷款65%。采用代建+监理一体化模式进行建设，计划2016年开工，建设工期为42个月，预计2019年完工[2]。大桥分为两个标段展开施工，其中贵州桥梁建设集团有限公司负责“PLTJ-12”标段施工，中交第二公路工程局有限公司负责“PLTJ-13”标段施工[3]。
平塘大桥在造型设计上突出“深山绿水，一桥飞架，铺陈优美生态、厚重人文”的主题，采用三座结构刚劲稳定、视觉极具特色的棱锥形空间桥塔设计；塔柱采用多边形截面，塔顶造型肌理既是少数民族传统装饰纹样的提炼，表达对地方元素的拾取；又如叶脉错列，微风山谷，林中拾叶，洋溢着大山深处浓郁的生态气息。同时，桥梁设计考虑到融合交通、观景、旅游等多种功能，还设计了桥面观光走廊、玻璃观景平台等设施供游人观赏大桥周边的峡谷风光[1]。
平塘大桥与世界最大射电望远镜－500米口径球面射电望远镜（FAST）的直线距离约为29公里（18英里）。
建设历程
2018年11月13日，平塘特大桥桥塔顺利封顶。
2019年9月26日，平塘特大桥成功合龙。
2019年12月30日，平塘特大桥宣布建成通车。[4]
参考文献
- ^ 1.0 1.1 平塘大桥景观设计概览. 黔州快讯. 2016-04-15 [2016-04-29]. （原始内容存档于2016-04-25）.
- ^ 贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段平塘特大桥施工招标资格预审公告. 贵州省交通运输厅. 2016-02-01.[永久失效連結]
- ^ 贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段平塘特大桥施工招标中标候选人公示. 贵州省公共资源交易中心. 2016-04-09 [2016-04-29]. （原始内容存档于2017-03-05）.
- ^ 世界最高混凝土高塔桥平塘特大桥建成通车-中新网. [2019-12-30]. （原始内容存档于2019-12-30）.