胡戈·容克斯
| 胡戈·容克斯 Hugo Junkers | |
|---|---|
 攝於1920年的胡戈·容克斯 | |
| 出生 | 1859年2月3日 普魯士王國莱茵省賴特市（位於今德國北萊茵-威斯伐倫邦慕森加柏）[1] |
| 逝世 | 1935年2月3日（76歲） 德國慕尼黑-上巴伐利亞大區高廷（位於今德國巴伐利亞邦） |
| 墓地 | Waldfriedhof Solln公墓[2] |
| 国籍 |  普魯士王國（1871年前） 德意志帝國（1871年後） 德意志國 |
| 母校 | 柏林工業大學 阿亨工業大學 |
| 职业 | 工程師 |
| 机构 | 容克斯 |
胡戈·容克斯（德語：Hugo Junkers，1859年2月3日—1935年2月3日）為普魯士萊因省出生的男性工程師、發明家，以及容克斯飛機與發動機製造廠的創辦者。
個人生平中曾申請了多達約380項的發明專利；其中包含了關於燃氣及柴油發動機的改良、金屬建築物、飛行機等相關技術。[3]
生平
胡戈·容克斯的家庭背景為萊因省賴特市一間小型紡織工廠。[4][3]在青年期間容克斯曾於柏林工業大學學習機械工程方面領域，並在畢業後一段短暫時間在父親經營的紡織廠擔任技術員，隨後則繼續進入阿亨工業大學就讀電子工程。[4]
完成學業後容克斯在1895成立了一間關於燃氣器具的工廠（往後的容克斯飛機與發動機製造廠），[3]並於1897年至1912年期間在母校阿亨工業大學擔任機械系教授。
1908年起容克斯轉向飛機方面的研究，其中曾開發出德國史上第一座關於飛機氣流試驗用的風洞。[1]1910年容克斯在德紹開始設置關於量產飛機的製造廠，[5]之後在第一次世界大戰期間的1915年，容克斯設計出史上首架全金屬打造機身的飛機「容克斯 J-1」[5][6]，隨後衍生改造成J.I攻擊機於戰場上使用。
一次世界大戰結束後，容克斯另開發出史上首架全金屬打造、可4人乘坐的運輸機「容克斯 F.13」。[5][6][7]1924年則設立了容克斯航空提供民間航運的服務。[6]
之後因納粹在德國掌權，1933年容克斯被強迫要求交出容克斯飛機製造廠的所有經營權歸政府掌控。[3]而容克斯隨後過著被軟禁監視的生活，並在1935年生日當天於高廷死去。[6]
參考資料
- ^ 1.0 1.1 全球飛航史上最傳奇的天才機械工程師. 容克斯. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2020年8月8日）.
- ^ Hugo Junkers. Find A Grave. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2013年9月21日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Technik Museum "Hugo junkers" Dessau. Technik Museum. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2013-06-01）.
- ^ 4.0 4.1 Junkers, Hugo. WW2 GraveStone. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2015年1月18日）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Hugo Junkers. Britannica. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2013-09-21）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 Professor Hugo Junkers. Aviation History. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2020年10月2日）.
- ^ Hugo Junkers (1859 - 1935). Berlin AirPort. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2013年9月21日）.
參考文獻
- Detlef Siegfried. Der Fliegerblick: Intellektuelle Radikalismus und Flugzeugproduktion bei Junkers 1914 bis 1934. (Historisches Forschungszentrum der Friedrich-Ebert-Stiftung, Reihe Politik- und Gesellschaftsgeschichte, nr. 58) Bonn: J.H.W. Dietz, 2001. ISBN 3801241181.
