User:JuneAugust/奥匈帝国防护巡洋舰列表
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奥匈帝国防护巡洋舰列表收录所有奥匈帝国海军建造、服役的防护巡洋舰。弗朗茨·约瑟夫一世皇帝级[a]、“弗朗茨·约瑟夫一世皇帝”号[b]和“伊丽莎白皇后”号[c],岑塔级[d],“岑塔”号[e]、“阿斯佩恩”号[f]和“锡盖特堡”号[g]。
历史
[编辑]主炮 | 主炮的数量和类型 |
---|---|
装甲 | 舰体装甲最大厚度 |
排水量 | 战斗状态下满载排水量[i] |
推进器 | 传动轴的数量,推进系统的类型、可提供的最高航速和功率 |
服役 | 舰只开建和结束建造的日期以及其最终结局 |
开建 | 开始安放龙骨的日期 |
下水 | 舰只下水的日期 |
完工 | 舰只完成建造、交付使用的日期 |
结局 | 舰只最终结局(例如沉没、拆解) |
到1880年代末,奥匈帝国海军从建造小型鱼雷巡洋舰转向更大型的防护巡洋舰,其中第一批就是两艘弗朗茨·约瑟夫一世皇帝级防护巡洋舰。1890年代中期,奥匈帝国海军建造了三艘岑塔级巡洋舰,这几艘军舰也是奥匈帝国海军舰队中最后的防护巡洋舰。从1900年代中期开始,奥匈帝国开始建造侦察巡洋舰。
弗朗茨·约瑟夫一世皇帝级
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/SMS_Kaiserin_Elisabeth.jpg/220px-SMS_Kaiserin_Elisabeth.jpg)
在黑豹级巡洋舰[j]的设计过程中,斯坦内克预测未来海军将需要配备大口径火炮、排水量大约3,500長噸(3,600公噸)的大型舰只[7]。在成功获批建造三艘鱼雷巡洋舰之后,斯坦内克接下来又申请资金,以满足建造两艘大型舰只的需求。他的设计以意大利防护巡洋舰“乔万尼·包桑”号[k]以及埃特纳级[l]为蓝本。因成本低廉,仅为当时铁甲舰的一半,这一方案令奥地利和匈牙利议会感到满意并分别在1888年和1889财年批准建造两舰以取代已经过时的铁甲舰“利萨”号[m]和“皇帝”号[n]。与意大利军舰一样,“弗朗茨·约瑟夫一世皇帝”号和“伊丽莎白皇后”号装备了两门24厘米(9.4英寸)的露炮塔,使两舰有能力与敌方主力舰交战,同时保有跟随鱼雷巡洋舰所需的高速[14][15][16]。在服役期间,两舰被证明无法履行斯坦内克所设想的运用职责。而在这一时期“绿水学派”也不再流行,本级第三舰虽然已经获得建造授权,但最终还是没有真正开建[17][18]。
“弗朗茨 · 约瑟夫一世皇帝”号在1890年入役后一直在奥匈帝国水域服役。期间在1890年随“虎”号巡洋舰出访北欧。“伊丽莎白皇后”号在1892到1893年间随弗朗茨·斐迪南大公一起进行了环球航行。两舰都在1895年德皇威廉运河开通时访问了德国[19]。1897年,“弗朗茨 · 约瑟夫一世皇帝”号前往东亚,随后回到克里特岛参加国际分舰队。1899年,“伊丽莎白皇后”号被派往中国协助镇压义和团起义。事后,奥匈帝国在天津获得了租借地,这也促使海军在1910年代将“伊丽莎白皇后”号留在此处。第一次世界大战开始后“伊丽莎白皇后”号移驻到青岛加入德军东亚分舰队。在随后的青岛围攻战中,该舰被解除武装以加强港口的陆地防御,舰员也上岸作为步兵参战。该舰最终被凿沉以避免被协约国军俘获。与此同时,“弗朗茨·约瑟夫一世皇帝”号在战争期间被用作科托尔湾的一艘护卫舰。在1918年初科托尔兵变之后,该舰被改造为一艘军营船。1919年,在被分配到协约国军之前,该舰在科托尔湾沉没,最终在1967年被废弃。[20][21]
舰名 | 主炮 | 装甲 | 排水量 | 推进器 | 服役 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
开建 | 下水 | 完工 | 结局 | |||||
“弗朗茨·约瑟夫一世皇帝”号 (德語:SMS Kaiser Franz Joseph I) |
2门24厘米(9.4英寸)K L/35炮[14] | 水线装甲带:57毫米(2.2英寸)[14] | 4,494長噸(4,566公噸)[14] | 两台三胀蒸汽机,19節(35公里每小時;22英里每小時)[14] | 1888年1月3日[14][o] | 1889年5月18日 | 1890年7月2日[14] | 作为战利品割让给法国,于1919年建立 |
“伊丽莎白皇后”号 (德語:SMS Kaiserin Elisabeth) |
1888年7月1日[14][2] | 1890年9月25日 | 1892年1月21日[14] | 1914年11月2日在青岛沉没[14] | ||||
— | — | — | — | — | — | — | 未开建,重新设计成为装甲巡洋舰 |
岑塔级
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/SMS_Aspern_Austro-Hungarian_cruiser_1907.jpg/220px-SMS_Aspern_Austro-Hungarian_cruiser_1907.jpg)
在“皇后和女王玛利亚·特蕾莎”号[p]服役的同一年,斯坦内克有关3艘1700吨级防护洋舰的申请获得了批准,这就是岑塔级[3]。本级三舰由约瑟夫·库钦卡(Josef Kuchinka)设计,类似当时英国正大量建造的二等或者三等巡洋舰[3]。
本级舰体采用平直甲板,甲板装甲厚达50毫米,装有两根烟囱和两根桅杆。舰载武装包括8门120毫米炮、10门47毫米炮以及两具鱼雷发射管,所有火炮都由斯柯达供应。两台亚罗锅炉蒸汽机驱动各驱动一具螺旋桨,以达到最高20节的航速。[22]
“岑塔”号在被部署到远东地区后,于1900年参加了对大沽口的炮击[3]。之后更卷入了义和团运动中,舰上水手充当了驻北京的奥匈帝国使团护卫[3]。所有三艘巡洋舰都在第一次世界大战中参加了战斗。1914年8月16日,“岑塔”号在黑山小镇巴尔附近被英法海军舰队击沉,残骸至今仍在那里[23]。“阿斯佩恩”号和“锡盖特堡”号在战后幸存下来,并被移交给英国,之后被报废[14][24][25]。
舰名 | 主炮 | 装甲 | 排水量 | 推进器 | 服役 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
开建 | 下水 | 完工 | 结局 | |||||
“岑塔”号 (德語:SMS Zenta) |
8门12厘米(4.7英寸)炮[14] | 水线装甲带:25毫米(0.98英寸)[14] | 2,503至2,625長噸(2,543至2,667公噸)[14] | 两台三胀蒸汽机,20.8節(38.5公里每小時;23.9英里每小時)[14] | 1896年8月8日[14] | 1897年8月18日[14] | 1899年5月28日[14] | 1914年8月16日,在Antivari战役中被击沉[14] |
“阿斯佩恩”号 (德語:SMS Aspern) |
1897年10月4日[14] | 1899年5月3日[14] | 1900年5月29日[14] | 作为战利品割让给英国,于1920年报废[14] | ||||
“锡盖特堡”号 (德語:SMS Szigetvár) |
1899年5月25日[14] | 1900年10月29日[14] | 1901年9月30日[14] |
脚注
[编辑]注释
[编辑]- ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[1]。
- ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[2]。
- ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[2]。
- ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[3]。
- ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[3]。
- ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[3]。
- ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[3]。
- ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[4]。
- ^ 历史学家埃里希·格鲁纳(Erich Gröner)指出,满载被定义为“(等于)排水量加上满载燃料油、柴油、煤、备用锅炉给水、飞机燃料和特殊设备”。[5]
- ^ 译名参考自《泰恩河上的黄龙旗》[6]
- ^ 译名参考自《意大利巡洋舰史》[8]
- ^ 译名参考自《意大利巡洋舰史》[9]
- ^ 译名参考自《铁甲舰与前无畏舰百科图鉴》[10]
- ^ 译名参考自《船舰》[11],另有来源译作“凯撒”号[12]或者“凯泽”号[13]
- ^ 另有来源记载为“1888年1月1日”[2]
- ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[3]。
引文
[编辑]- ^ 阿廖沙 (2022),第86頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 阿廖沙 (2022),第87頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 阿廖沙 (2022),第88頁.
- ^ 阿廖沙 (2022),第79頁.
- ^ Gröner (1990),第ix頁.
- ^ 张黎源 (2020),第290頁.
- ^ Bilzer (1990),第32–33頁.
- ^ 日本海人社 (2014),第18頁.
- ^ 日本海人社 (2014),第20頁.
- ^ 张恩东 (2018),第255頁.
- ^ 郭威 (2007),第122頁.
- ^ 西风 (2019),第226頁.
- ^ 郭威 (2007),第204頁.
- ^ 14.00 14.01 14.02 14.03 14.04 14.05 14.06 14.07 14.08 14.09 14.10 14.11 14.12 14.13 14.14 14.15 14.16 14.17 14.18 14.19 14.20 14.21 14.22 14.23 14.24 14.25 Sieche & Bilzer (1979),第278頁.
- ^ Noppen (2016),第5–6頁.
- ^ Sondhaus (1994),第99–100頁.
- ^ Sieche (1995),第31頁.
- ^ Sondhaus (1994),第100頁.
- ^ Sondhaus (1994),第100, 124–125, 131頁.
- ^ Sieche (1995),第32–35頁.
- ^ Noppen (2016),第5頁.
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