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User:JuneAugust/奥匈帝国防护巡洋舰列表

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奥匈帝国防护巡洋舰列表收录所有奥匈帝国海军建造、服役的防护巡洋舰。弗朗茨·约瑟夫一世皇帝级（英语：Kaiser Franz Joseph I-class cruiser）[a]、“弗朗茨·约瑟夫一世皇帝”号（英语：SMS Kaiser Franz Joseph I）[b]和“伊丽莎白皇后”号（英语：SMS Kaiserin Elisabeth）[c]，岑塔级（英语：Zenta-class cruiser）[d]，“岑塔”号（英语：SMS Zenta）[e]、“阿斯佩恩”号（英语：SMS Aspern）[f]和“锡盖特堡”号（英语：SMS Szigetvár）[g]。

马克西米利安·多布雷斯基·冯·斯坦内克（英语：Maximilian Daublebsky von Sterneck）[h]

历史

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主炮 主炮的数量和类型
装甲 舰体装甲最大厚度
排水量 战斗状态下满载排水量[i]
推进器 传动轴的数量，推进系统的类型、可提供的最高航速和功率
服役 舰只开建和结束建造的日期以及其最终结局
开建 开始安放龙骨的日期
下水 舰只下水的日期
完工 舰只完成建造、交付使用的日期
结局 舰只最终结局（例如沉没、拆解）

到1880年代末，奥匈帝国海军从建造小型鱼雷巡洋舰转向更大型的防护巡洋舰，其中第一批就是两艘弗朗茨·约瑟夫一世皇帝级防护巡洋舰。1890年代中期，奥匈帝国海军建造了三艘岑塔级巡洋舰，这几艘军舰也是奥匈帝国海军舰队中最后的防护巡洋舰。从1900年代中期开始，奥匈帝国开始建造侦察巡洋舰。

弗朗茨·约瑟夫一世皇帝级

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“伊丽莎白皇后”号
主条目：弗朗茨·约瑟夫一世皇帝级（英语：Kaiser Franz Joseph I-class cruiser）

在黑豹级巡洋舰（英语：Panther-class cruiser）[j]的设计过程中，斯坦内克预测未来海军将需要配备大口径火炮、排水量大约3,500長噸（3,600公噸）的大型舰只[7]。在成功获批建造三艘鱼雷巡洋舰之后，斯坦内克接下来又申请资金，以满足建造两艘大型舰只的需求。他的设计以意大利防护巡洋舰“乔万尼·包桑”号（英语：Italian cruiser Giovanni Bausan）[k]以及埃特纳级（英语：Etna-class cruiser）[l]为蓝本。因成本低廉，仅为当时铁甲舰的一半，这一方案令奥地利和匈牙利议会感到满意并分别在1888年和1889财年批准建造两舰以取代已经过时的铁甲舰“利萨”号[m]和“皇帝”号（英语：SMS Kaiser (1858)）[n]。与意大利军舰一样，“弗朗茨·约瑟夫一世皇帝”号和“伊丽莎白皇后”号装备了两门24厘米（9.4英寸）的露炮塔，使两舰有能力与敌方主力舰交战，同时保有跟随鱼雷巡洋舰所需的高速[14][15][16]。在服役期间，两舰被证明无法履行斯坦内克所设想的运用职责。而在这一时期“绿水学派”也不再流行，本级第三舰虽然已经获得建造授权，但最终还是没有真正开建[17][18]。

“弗朗茨 · 约瑟夫一世皇帝”号在1890年入役后一直在奥匈帝国水域服役。期间在1890年随“虎”号巡洋舰出访北欧。“伊丽莎白皇后”号在1892到1893年间随弗朗茨·斐迪南大公一起进行了环球航行。两舰都在1895年德皇威廉运河开通时访问了德国[19]。1897年，“弗朗茨 · 约瑟夫一世皇帝”号前往东亚，随后回到克里特岛参加国际分舰队。1899年，“伊丽莎白皇后”号被派往中国协助镇压义和团起义。事后，奥匈帝国在天津获得了租借地，这也促使海军在1910年代将“伊丽莎白皇后”号留在此处。第一次世界大战开始后“伊丽莎白皇后”号移驻到青岛加入德军东亚分舰队。在随后的青岛围攻战中，该舰被解除武装以加强港口的陆地防御，舰员也上岸作为步兵参战。该舰最终被凿沉以避免被协约国军俘获。与此同时，“弗朗茨·约瑟夫一世皇帝”号在战争期间被用作科托尔湾的一艘护卫舰。在1918年初科托尔兵变之后，该舰被改造为一艘军营船。1919年，在被分配到协约国军之前，该舰在科托尔湾沉没，最终在1967年被废弃。[20][21]

舰名 主炮 装甲 排水量 推进器 服役
开建 下水 完工 结局
“弗朗茨·约瑟夫一世皇帝”号（英语：SMS Kaiser Franz Joseph I）
（德語：SMS Kaiser Franz Joseph I） 		2门24厘米（9.4英寸）K L/35炮[14] 水线装甲带：57毫米（2.2英寸）[14] 4,494長噸（4,566公噸）[14] 两台三胀蒸汽机，19節（35公里每小時；22英里每小時）[14] 1888年1月3日[14][o] 1889年5月18日 1890年7月2日[14] 作为战利品割让给法国，于1919年建立
“伊丽莎白皇后”号（英语：SMS Kaiserin Elisabeth）
（德語：SMS Kaiserin Elisabeth） 		1888年7月1日[14][2] 1890年9月25日 1892年1月21日[14] 1914年11月2日在青岛沉没[14]
— — — — — — — 未开建，重新设计成为装甲巡洋舰

岑塔级

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“阿斯佩恩”号在1907年访问美国期间
主条目：岑塔级（英语：Zenta-class cruiser）

在“皇后和女王玛利亚·特蕾莎”号（英语：SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia）[p]服役的同一年，斯坦内克有关3艘1700吨级防护洋舰的申请获得了批准，这就是岑塔级[3]。本级三舰由约瑟夫·库钦卡（Josef Kuchinka）设计，类似当时英国正大量建造的二等或者三等巡洋舰[3]。

本级舰体采用平直甲板，甲板装甲厚达50毫米,装有两根烟囱和两根桅杆。舰载武装包括8门120毫米炮、10门47毫米炮以及两具鱼雷发射管，所有火炮都由斯柯达供应。两台亚罗锅炉蒸汽机驱动各驱动一具螺旋桨，以达到最高20节的航速。[22]

“岑塔”号在被部署到远东地区后，于1900年参加了对大沽口的炮击[3]。之后更卷入了义和团运动中，舰上水手充当了驻北京的奥匈帝国使团护卫[3]。所有三艘巡洋舰都在第一次世界大战中参加了战斗。1914年8月16日，“岑塔”号在黑山小镇巴尔附近被英法海军舰队击沉，残骸至今仍在那里[23]。“阿斯佩恩”号和“锡盖特堡”号在战后幸存下来，并被移交给英国，之后被报废[14][24][25]。

舰名 主炮 装甲 排水量 推进器 服役
开建 下水 完工 结局
“岑塔”号（英语：SMS Zenta）
（德語：SMS Zenta） 		8门12厘米（4.7英寸）炮[14] 水线装甲带：25毫米（0.98英寸）[14] 2,503至2,625長噸（2,543至2,667公噸）[14] 两台三胀蒸汽机，20.8節（38.5公里每小時；23.9英里每小時）[14] 1896年8月8日[14] 1897年8月18日[14] 1899年5月28日[14] 1914年8月16日，在Antivari战役中被击沉[14]
“阿斯佩恩”号（英语：SMS Aspern）
（德語：SMS Aspern） 		1897年10月4日[14] 1899年5月3日[14] 1900年5月29日[14] 作为战利品割让给英国，于1920年报废[14]
“锡盖特堡”号（英语：SMS Szigetvár）
（德語：SMS Szigetvár） 		1899年5月25日[14] 1900年10月29日[14] 1901年9月30日[14]

脚注

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注释

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  1. ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[1]。
  2. ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[2]。
  3. ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[2]。
  4. ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[3]。
  5. ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[3]。
  6. ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[3]。
  7. ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[3]。
  8. ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[4]。
  9. ^ 历史学家埃里希·格鲁纳（Erich Gröner）指出，满载被定义为“（等于）排水量加上满载燃料油、柴油、煤、备用锅炉给水、飞机燃料和特殊设备”。[5]
  10. ^ 译名参考自《泰恩河上的黄龙旗》[6]
  11. ^ 译名参考自《意大利巡洋舰史》[8]
  12. ^ 译名参考自《意大利巡洋舰史》[9]
  13. ^ 译名参考自《铁甲舰与前无畏舰百科图鉴》[10]
  14. ^ 译名参考自《船舰》[11]，另有来源译作“凯撒”号[12]或者“凯泽”号[13]
  15. ^ 另有来源记载为“1888年1月1日”[2]
  16. ^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》 2022年第6期[3]。

引文

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  1. ^ 阿廖沙 (2022)，第86頁.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 阿廖沙 (2022)，第87頁.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 阿廖沙 (2022)，第88頁.
  4. ^ 阿廖沙 (2022)，第79頁.
  5. ^ Gröner (1990)，第ix頁.
  6. ^ 张黎源 (2020)，第290頁.
  7. ^ Bilzer (1990)，第32–33頁.
  8. ^ 日本海人社 (2014)，第18頁.
  9. ^ 日本海人社 (2014)，第20頁.
  10. ^ 张恩东 (2018)，第255頁.
  11. ^ 郭威 (2007)，第122頁.
  12. ^ 西风 (2019)，第226頁.
  13. ^ 郭威 (2007)，第204頁.
  14. ^ 14.00 14.01 14.02 14.03 14.04 14.05 14.06 14.07 14.08 14.09 14.10 14.11 14.12 14.13 14.14 14.15 14.16 14.17 14.18 14.19 14.20 14.21 14.22 14.23 14.24 14.25 Sieche & Bilzer (1979)，第278頁.
  15. ^ Noppen (2016)，第5–6頁.
  16. ^ Sondhaus (1994)，第99–100頁.
  17. ^ Sieche (1995)，第31頁.
  18. ^ Sondhaus (1994)，第100頁.
  19. ^ Sondhaus (1994)，第100, 124–125, 131頁.
  20. ^ Sieche (1995)，第32–35頁.
  21. ^ Noppen (2016)，第5頁.
  22. ^ HYNEK (1986)，第124頁.
  23. ^ HYNEK (1988)，第320頁.
  24. ^ Sieche (2002)，第120, 127頁.
  25. ^ Halpern (1987)，第450頁.

参考书目

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期刊来源

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  • 阿廖沙. 奥匈之海 迈向第一次世界大战的奥匈帝国海军(第一部分)失落之年·1867-1903 [Austro-Hungarian Navy Before the World War Ⅰ]. 海陆空天惯性世界 = NAAS & Inertial Technology (中国惯性技术学会). 2022, (6): 78-93. CN 11-4491/O3. ISSN 1009-5497 （中文（中国大陆））. 
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