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东风北桥站

坐标39°57′27″N 116°29′12″E / 39.957614°N 116.486697°E / 39.957614; 116.486697
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东风北桥

Dongfeng Beiqiao
东风北桥站站台
东风北桥站站台
位置 中华人民共和国
北京市朝阳区麦子店街道将台地区交界
东四环北路亮马桥路酒仙桥南路交叉口东风桥北側
地理坐标39°57′27″N 116°29′12″E / 39.957614°N 116.486697°E / 39.957614; 116.486697
运营者北京京港地铁有限公司
途经线路 北京地铁14号线
换乘交通公交站:东风北桥东、朝阳公园北门
车站构造
站体类型地下车站
站厅类型整体式站厅
出口数目4个
车站色系蓝色
站台1座岛式站台
股道2条
其他信息
使用状态运营中
历史
启用日期2014年12月28日
营运信息
首班车 14号线
善各庄:06:05
张郭庄:05:17
末班车 14号线
善各庄:23:15
张郭庄:22:47
邻近车站
上一站 北京地铁 下一站
枣营
2.173km
14号线
距离张郭庄37.412km
将台
1.600km
站线配置图
Up arrow 枣营
Down arrow 将台
位置
地图

东风北桥站北京地铁14号线上的一座车站,于2014年12月28日随14号线东段开通一同投入使用[1]。车站位于北京市朝阳区麦子店街道将台地区交界,东四环北路亮马桥路酒仙桥南路交叉口东风北桥西北側。

位置

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东风北桥站位于东四环北路(西北-东南走向)与亮马桥路酒仙桥南路(西南-东北走向)相交的东风北桥桥区,14号线车站位于桥区西侧,大致呈西北-东南走向。[2][3]

结构

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车站楼层

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站厅(2021年4月摄)

东风北桥站为地下二层车站,岛式站台设计,站台宽12米[4]。车站工程总长296.01米,采用两柱三跨和一柱两跨结构,主体建筑面积11338.92平方米。在车站结构北端,两条轨道由站台宽度合为并行[5],向北为大直径盾构扩挖试验段,该段为单洞双线盾构隧道,东风北桥站以北的将台站高家园站在盾构隧道基础上扩挖出站台结构[6]

地面层 出入口 B—D出入口
地下一层
站厅层
站厅 票务服务、自动售票机、一卡通充值
地下二层
站台层
14号线张郭庄枣营
岛式站台,左側開门
14号线善各庄将台

线路平面

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14号线东风北桥站轨道线路平面为半径1,000米的曲线。

出入口

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车站目前开放4个出入口(B、C1、C2、D),预留有A(西北)口。

编号 指示 建议前往的目的地 照片 无障碍设施
出口B  东四环北路 不適用
出口C1 升降机标志  东四环北路,亮马桥路
出口C2  东四环北路,酒仙桥南路 北京朝阳站方向公交车 不適用
出口D  亮马桥路 北京朝阳站方向公交车 不適用
註:升降机标志 設有升降机

历史

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停靠在东风北桥站D口外的北京朝阳站摆渡车

最初設計時計畫在東四環北路(近瞰都西北門)設置東四環北路站來服務酒仙橋地區。後來考慮到此選址只能服務到酒仙橋新舊區,難以服務到周遭的南十里居地區,並且無法和亮馬橋路預留廊道進行轉乘,因此將車站移至現址。[來源請求] 本站于2010年10月30日开工[7],车站以北的大直径盾构隧道则于2011年9月开始掘进。[8]2014年12月28日,本站随14号线东段(金台路-善各庄)一同开通运营。

东风北桥站曾规划为14号线与规划跨座式单轨东四环线的换乘车站[9],唯因运量偏低、环境影响评价无法通过等因素,东四环线项目已于2015年初搁浅。[10]北京地铁平谷线的初步规划也将东风北桥作为线路起点[11][12],但根据2019年12月国家发改委的批复,平谷线(22号线)起点站调整为东大桥站,并且改经朝阳路沿线,不经过东风北桥站。[13]

2021年1月22日起,因京哈高铁北京朝阳站开通且尚无地铁接驳,北京公交将途经本站的413路引入北京朝阳站东广场,并采取增发北京朝阳站至本站区间车的措施,本站由此成为北京朝阳站的接驳地铁站之一[14],同年4月5日清明假期最后一天,本站更临时延长开往善各庄的末班车发车时间[15],此后在5月5日五一假期最后一天,该站将开往九龙山站、开往善各庄站的末班车时间延长至次日2:00[16]。2023年春运返程高峰期间,本站与青年路站亦采取了延后末班车时间的措施[17]

参考资料

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  1. ^ 刘春瑞. 14号线东段年底通车. 新京报. 2014-03-21 [2014-05-28]. (原始内容存档于2020-05-08). 
  2. ^ 轨道交通14号线工程规划方案公告. 北京市规划委员会. [2014-05-28]. (原始内容存档于2014-03-16). 
  3. ^ 北京市规划委员会关于轨道交通M14线金台路至善各庄段沿线车站站名命名预案的公示书. 北京市规划委员会. 2014-04-04 [2014-05-28]. (原始内容存档于2014-05-29). 
  4. ^ 《北京地铁14号线工程东段(金台路站-终点)变更》环境影响评价第二次公示. 北京市环境保护科学院. 2014-03-20 [2014-05-28]. (原始内容存档于2014-05-29). 
  5. ^ 余荣华. 国内地铁建设首次使用10.22米大盾构始发. 人民网. 2011-09-29 [2014-05-28]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  6. ^ 王全贤. 大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用. 都市快轨交通. 2012, 25 (5): 99–104. 
  7. ^ 涂露芳. 14号线北段首座车站开工. 北京日报. 2010-10-31 [2016-09-24]. (原始内容存档于2019-07-12). 
  8. ^ 陈斯. 最大地铁站 下午开挖. 法制晚报. 2011-09-29 [2016-09-24]. (原始内容存档于2019-07-11). 
  9. ^ 马力 刘春瑞. 朝阳至通州建“空中小火车”. 新京报. 2014-02-25 [2014-05-28]. (原始内容存档于2019-07-15). 
  10. ^ 李博. 7号线“接班”东延至环球影城. 首都建设报. 2015-01-16 [2016-09-24]. (原始内容存档于2016-05-02). 
  11. ^ 张品秋. 平谷线明年开工穿河北. 北京晚报. 2015-12-08 [2016-09-24]. (原始内容存档于2016-09-24). 
  12. ^ 【设计】北京轨道交通22号线(平谷线)工程设计02~17合同段招标公告. 中国轨道交通网. 2016-09-23 [2016-09-24]. (原始内容存档于2016-09-24). 
  13. ^ 国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复. 2019-12-05 [2020-02-03]. (原始内容存档于2019-12-20). 
  14. ^ 北京迈入“六站两场”新时代. 北京日报. 2021-01-23 [2021-04-10]. (原始内容存档于2021-04-10). 
  15. ^ 北京地铁14号线(东段)及4号线上行方向今晚延长运营. 北京日报客户端. 2021-04-05 [2021-04-10]. (原始内容存档于2021-04-10). 
  16. ^ 本市交通部门多措并举应对返京高峰. 首都建设报. 2021-05-06 [2021-10-31]. (原始内容存档于2021-11-04). 
  17. ^ 27日北京迎抵京客流高峰:轨道交通多条线路延长运营时间. 北京交通订阅号. 2023-01-27 [2023-01-28]. (原始内容存档于2023-01-29).