聖保羅地鐵5號線
外观
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聖保羅地鐵5號線 | |
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概覽 | |
运营範圍 | ![]() |
服務類型 | 地鐵 |
所屬系統 | 聖保羅地鐵 |
目前狀況 | 營運中 |
起點站 | 雷頓多角 |
終點站 | 查卡拉·卡拉賓 |
技術數據 | |
路線長度 | 19.9 km(12.4 mi) |
最高速度 | 80公里每小時(50英里每小時) |
車站數目 | 17個營運中 3個計劃中 |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)[1] |
電氣化方式 | 1,500 V DC 高架電纜 |
信號系統 | CBTC |
車輛基地 | 雷頓多角鐵路車廠 Guido Caloi鐵路車廠(興建中) |
运营信息 | |
開通运营 | 2002年10月20日 |
运营者 | ![]() |
網站 | www |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Esta%C3%A7%C3%A3o_Santo_Amaro_Linha_5.jpg/220px-Esta%C3%A7%C3%A3o_Santo_Amaro_Linha_5.jpg)
聖保羅地鐵5號線(葡萄牙語:Linha 5–Lilás)是聖保羅地鐵6條路線之一,每日運送約60萬人次。
5号线自2018年8月起由私人公司ViaMobilidade營運[2]。
參考資料
[编辑]- ^ Ferreira, Robert; Tharcisiu Alves. São Paulo Metro. nycsubway.org. January 2012 [2 February 2014]. (原始内容存档于February 2, 2014).
On Lines 1, 2 and 3, the track gauge is a non-standard 1600 mm, the third rail is 750 V DC and under running. For Lines 4 and 5, the track gauge is 1435 mm and they use overhead pantograph, precluding any connection to the rest of the system, plus the 4 and 5 lines can't connect because the trains on the 4 line use drive-less technology while trains on 5 line are OPTO. Lines 7, 8, 9, 10, 11 and 12 (operated by CPTM) are all 1600 mm and use overhead pantograph.
- ^ 存档副本. [2019-09-08]. (原始内容存档于2019-06-06).