諏訪神社停留場
諏訪神社 | |||||||||||
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 電車站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 諏訪神社 – すわじんじゃ – Suwa-jinja Shrine | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣長崎市出來大工町4番地先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°45′9.43″N 129°53′3.08″E / 32.7526194°N 129.8841889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）7月9日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日3,500人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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諏訪神社停留場（日语：諏訪神社停留場／すわじんじゃていりゅうじょう Suwa-jinja teiryūjō */?），又稱諏訪神社電車站（日语：諏訪神社電停），是位於長崎縣長崎市出來大工町，長崎電氣軌道螢茶屋支線的電車站。車站編號為39。
歷史
[编辑]此電車站在1920年（大正9年），隨著長崎電軌第三期線櫻町至馬町之間開通，馬町停留場（日语：馬町停留場／うままちていりゅうじょう）啟用[2][3]。當時為終點站，在1922年（大正11年）於電車站附近開設車廠[2]。
在1934年（昭和9年），電車站延長至螢茶屋[2]。馬町停留場同時廢止[4][5]，該電車站遷移至諏訪神社下停留場（日语：諏訪神社下停留場／すわじんじゃしたていりゅうじょう）[6]。在1936年（昭和11年）改名為諏訪神社前停留場（日语：諏訪神社前停留場／すわじんじゃまえていりゅうじょう）[2]。在2018年（平成30年）為了明確標示醫院位置，因此刪去「前」字，改名為諏訪神社停留場[7]。
年表
[编辑]- 1920年（大正9年）7月9日 - 櫻町至馬町之間開通[3]。馬町停留場啟用[4][6]。
- 1922年（大正11年）3月24日 - 馬町車廠落成[8]。
- 1934年（昭和9年）
- 1936年（昭和11年）9月 - 電車站改名為諏訪神社前停留場[6]。
- 1969年（昭和44年）5月17日 - 總部遷移至大橋町[9]。
- 1986年（昭和61年）2月21日 - 電車站。遷移至螢茶屋一方[4]。
- 2018年（平成30年）8月1日 - 電車站改名為諏訪神社停留場[7][10]。
電車站構造
[编辑]電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台[11][12]。北邊為螢茶屋方向月台，南邊為西濱町、長崎站前方向月台[11][12]。附近馬町路口處曾經設有行人過路處，後來隨著解決交通擠擁，兩月台現時只可連接行人隧道[1]。
在戰前，月台上只有安全島，只有少數電車站設有該設備[注 1]，在戰時的命令下把安全島一度撤走[2][13]。
運行系統
[编辑]此電車站是螢茶屋支線電車站之一。當中2、3、4、5系統駛入該電車站。
馬町車廠
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此站曾經設有長崎電軌的車廠，名為馬町車廠。車廠在1922年開設，當時設有3條側線，可容納20架車輛[8]。車廠建築物當時為一座兩層高西式建築築，二樓為租務部，面向街道一方為供出租的商店[2]。後來在1934年，隨著大橋車廠完成而把此車廠關閉[8]，長崎電軌的總部事務所進行改裝[14]。車廠遺址變成了出來大工町的ENEOS馬町加油站[8]。
使用狀況
[编辑]根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。
巴士路線
[编辑]電車站周邊
[编辑]- 諏訪神社
- 長崎縣道235號昭和馬町線
- 長崎大學片淵校園（經濟學部）
- 濟生會長崎醫院
- 長崎公園
- 新大工商店街
相鄰電車站
[编辑]注腳
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 當時只有安全島的電車站只此此站至螢茶屋之間各電車站。
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 田栗 & 宮川 2000，第74頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 田栗 2005，第83頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 100年史，第129頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 今尾 2009，第58頁.
- ^ 100年史，第128頁.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 100年史，第126頁.
- ^ 7.0 7.1 電停名称変更のお知らせ. 長崎電気軌道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 100年史，第18頁.
- ^ 9.0 9.1 田栗 2005，第157頁.
- ^ 浅野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新聞（地方版・長崎） (毎日新聞西部本社). 2018-07-31: 23 （日语）.
- ^ 11.0 11.1 100年史，第130頁.
- ^ 12.0 12.1 川島 2013，第48頁.
- ^ 田栗 & 宮川 2000，第89頁.
- ^ 田栗 2005，第158頁.
- ^ 100年史，第125頁.
參考文獻
[编辑]- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 長崎電気軌道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
