妈阁号
 妈阁号停泊在青洲塘
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| 历史 | |
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 澳门
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| 舰名 | 妈阁号 |
| 建造者 | 广州船舶及海洋工程设计研究院 |
| 下水日 | 2010年5月18日 |
| 服役日 | 2010年5月18日 |
| 母港 | 青洲塘 |
| 目前状态 | 服役 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 327.2长吨（332.5公吨） 满载 |
| 全长 | 38.8米（127英尺4英寸） o/a |
| 全宽 | 8.3米（27英尺3英寸） |
| 吃水 | 2.10米（6英尺11英寸） |
| 速度 | 16节 |
妈阁号（葡萄牙语：Barra）2010年5月服役，配合拖轮24小时候命，以便在澳门水域发生事故时可即时反应。休渔期会在青洲塘船队基地24小时戒备，海关加强巡逻及广播。
历史
[编辑]‘妈阁号’救援船的祈福仪式于2010年5月18日在青洲塘举行，港务局会对‘妈阁号’救援船进行一系列船只性能及航行的相关测试，测试完成后该船将正式投入运作。‘妈阁号’投入运作后将进一步强化港务局船队的装备，提升港务局应能对突发海上意外的消防救援能力[1]。
澳门港务局与珠海市海事局在2012年5月在内港举行海上消防及防油污联合演练，港务局派出妈阁号，并与珠海海事局多艘救援船参与演习。内容模拟船只大火，浓烟冲天并发生漏油，珠澳两地共出动十五艘船只超过100人参与[2]。为增强粤港澳海上搜救部门应对珠江口突发事件的快速反应和合作搜救能力，三地在6月举行海上联合搜救演习。澳门船舶交通管理中心根据《广东与澳门海上搜救合作安排》，迅即调派救援船妈阁号赶赴现场向起火的工程船射水救火[3]。
前晚深夜11时许，妈阁号发现一艘运载碎石、由九江前往福建的内地货船翔景6在航经往内港航道时，撞及嘉乐庇大桥护桥栏。海关轮到场截停肇事船只，港务局立即派员扣留有关船只及调查事故原因[4]。
规格
[编辑]妈阁号救援船由广州船舶及海洋工程设计研究院设计，具备‘FI-FI’1级的具有更强的灭火能力，拖轮水炮射程约40至50米，妈阁号的水炮射程达100米，航行适用于本澳沿海航区及习惯水域。船本身合共设有4门的‘FI-FI’1级消防水炮，包括船身顶部的2门主消防炮、甲板2门副消防炮，并配有一样等级的消防泵，同时甲板上尾部还配备电动液压折臂式吊机等救援装置。船内除设有磁罗经、雷达、GPS接收系统、电子海图系统、测深仪、自动识别系统等航行设备外，还设有油污水处理装置、生活污水处理装置等航行环保设备[5]。