安大略410号省道

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Ontario 410.svg
安大略410号省道
安大略省交通部Ontario Ministry of Transportation)管理
省立高速公路
长度: 20.3千米(12.6英里)[1]
落实年份: 1960年代末期规划
1978年11月15日[2] – 2009年11月15日[3]间开通
地点
所在地区自治体 皮尔区
所在市: 密西沙加
宾顿
交汇处
南端:  401号省道 /  403号省道 – 密西沙加
主要交汇处:  407号省道 – 宾顿
北端:  10号省道 (晓伦大略街) – 卡里冬
地图
安大略410号省道
其他道路
400系列公路
 409号省道     410    412号省道

安大略410号省道英语:Ontario Highway 410),正式名称为国王410号公路King's Highway 410),是加拿大安大略省一条400系列高速公路,南端在密西沙加401号403号公路交汇,北端则在卡里冬(Caledon)南部驳上非高速公路资格的10号公路,中途在宾顿407号公路交汇,目前全线位于皮尔区境内。410号公路的走线呈东南-西北走向,但在指示牌上则标为南北走向。

走线[编辑]

410号公路北端驳上10号公路

410号公路南端在密西沙加401号公路交汇,其走线往南伸延成为403号公路[4]。410号公路在此交汇处起往西北伸延,与歌特尼公园径(Courtneypark Drive)和德里道(Derry Road)交汇后进入宾顿市,并与407号公路交汇。公路在此稍往北拐,与士刁士大道东交汇后则继续往西北伸延,再先后与克拉克大道(Clark Boulevard)、女王街东(Queen Street East)、威廉斯园林路(Williams Parkway)和波维尔德径(Bovaird Drive)交汇[4]。介乎女王街和波维尔德径的路段过去曾与7号公路共构。

公路在波维尔德径以北稍往右方拐,并从右边掠过心湖保育区(Heart Lake Conservation Area[5],与美菲尔德道(Mayfield Road)交汇后进入卡里冬镇并往左方拐90度[6],与华丽活大道(Valleywood Drive)交汇后再往右方拐90度。410号公路编号在此处告终,而此处亦同时为10号公路的南端起点。10号公路从此处起往西北经奥兰治维尔伸延至奥云湾,全线为非分隔公路资格[7]

历史[编辑]

410号公路与歌特尼公园径的交汇处

随著宾顿于1960年代末急速发展,当局亦于同期展开410号公路的规划工序。安省公路部于1965年5月25日公布《多伦多地区西部公路规划研究报告》,提出在皮尔区荷顿区建设数条新公路及将数条固有公路扩阔,当中包括10号公路[8]。然而,该研究报告没有提及宾顿镇议会倡议兴建的货车绕道。时任宾顿镇长布赖顿(William H. Brydon)于1969年向公路部提出将心湖道(Heart Lake Road)走线改建成该货车绕道,并将之往南伸延至401号公路[9][10];而布赖顿的继任人阿治迪勤(Jim Archdekin)则于翌年宣布与公路部长戈姆(George Gomme)商讨绕道的走线[11]。公路部在往后数月就此进行研究,并于8月发表报告[12]

来自宾顿的戴维斯(Bill Davis)就任安大略省省长后,正式启动沿心湖道走廊兴建410号公路的项目[13]。介乎10号公路(晓伦大略街)和427号公路之间的一段401号公路于1975年起从来回六线行车扩阔至八线,而当局亦于同期加设连接心湖道和401号公路的交流道[14]。心湖道在往后年间改建成与其他道路立交的公路,介乎401号公路和宾顿女王街的路段于1978年11月15日开通,并同时正式编号为410号公路[2][15][16],但来回方向合共只得两条行车线。

当局其后动工扩阔410号公路,先在1983年完成跨越怡陶碧谷溪(Etobicoke Creek)东支流的沟道[17]和克拉克大道的交汇处[18],再于翌年批出合约兴建跨越奥伦达道(Orenda Road)以南加拿大国家铁路轨道的来回方向行车桥[19]以及女王街交汇处,分别于1984年末和1985年末完成。波维尔德径交汇处亦于1985年动工,1986年夏季完成[20]。到了1988年,介乎士刁士大道和波维尔德径的路段来回合共两条行车线开通[21]

当局从1987年起将未来407号公路以南的路段从来回两线行车扩阔至六线,同时动工兴建士刁士大道以北的410号公路南行线[21][22],到1990年则动工兴建歌特尼公园径交汇处。到1991年中,介乎401号公路和波维尔德径的410号公路已告完成[23]。此外,当局在改建401号公路成长途线和短途线分隔行车安排(collector-express system)的同时亦改建401号和410号公路的交汇处;该交汇处首条交流道于1990年8月28日开通,馀下的交流道则于同年年终前分阶段通车[24]。该交汇处连接403号和410号公路的交流道则于1991年秋季动工[25],1992年11月2日开通,耗资730万元兴建[26]

延伸[编辑]

410号公路的延伸路段

省府于1980年代进行410号公路项目工程时,便已计划兴建波维尔德径至晓伦大略街之间的路段[27],但路段到2003年才动工兴建[28]。此延线项目的环境评估研究于1995年10月启动[29],并于1997年3月5日获环境厅长认可[30]。运输厅在往后年间进行项目具体设计工序,而省长伊夫斯(Ernie Eves)则于2003年6月23日正式宣布动工兴建延线。首阶段介乎波维尔德径至仙杜活园林路(Sandalwood Parkway)的工程随即展开[28][31],而第二阶段介乎仙杜活园林路和美菲尔德道的路段则于2006年5月15日动工[32]。该两路段的北行线于2007年9月初开通,南行线则于同月月尾通车[33]。第三阶段介乎美菲尔德道和晓伦大略街之间的路段则于2007年8月动工[6],2009年11月16日通车[3]

未来发展[编辑]

省府于2014年9月宣布扩建410号公路介乎宾顿市女王街和401号公路之间的路段,各方向增加一条普通行车线和一条高乘载车辆专线,令来回方向行车线总数从六条增至十条。当局又计划同时改建410号公路与401号和403号公路之间的交汇处,增设两条新交流道。工程合约总值1亿5670万加元,暂定于2018年秋季完工[34]

出口列表[编辑]

下列为410号公路沿线的出入口,排序从南至北[1]。此公路全线坐落皮尔区境内。

城镇 公里 出口编号 目的地 附注
 往南驳上  403号省道
密西沙加 0.0 -  401号省道伦敦多伦多
1.9 2 东歌特尼公园径 / Courtneypark Drive East 北行出口及南行入口
3.4 3 皮尔区5号区道(德里道 / Derry Road
宾顿 4.9 5  407号省道
7.0 7 皮尔区15号区道(士刁士大道 / Steeles Avenue
9.4 9 克拉克大道 / Clark Boulevard 北行出口及南行入口
10.0 10 皮尔区107号区道(女王街 / Queen Street 旧有7号省道共构路段南端
11.6 12 威廉斯园林路 / Williams Parkway
13.1 13 皮尔区107号区道 / 皮尔区10号区道(波维尔德径 / Bovaird Drive 旧有7号省道共构路段北端
14.9 15 仙杜活园林路 / Sandalwood Parkway
17.6 18 皮尔区14号区道(美菲尔德道 / Mayfield Road
卡里冬
20.3 21 晓伦大略街 / Hurontario Street
华丽活大道 / Valleywood Boulevard
 往北驳上  10号省道

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Ministry of Transportation of Ontario. Annual Average Daily Traffic (AADT) counts. Government of Ontario. 2008 [December 27, 2011]. 
  2. ^ 2.0 2.1 Public and Safety Information Section. Highway 410 Opens November 15 (新闻稿). Ministry of Transportation and Communications. November 9, 1978. 
  3. ^ 3.0 3.1 Abrey, Heather. Hwy 410 Extension Causing Confusion. Caledon Enterprise (North Peel Media Group). November 20, 2009 [July 25, 2010]. 
  4. ^ 4.0 4.1 MapArt. Golden Horseshoe (Map). Peter Heiler Ltd.: 459, 466. § E44–F45. 2008. ISBN 978-1-55198-877-1. 
  5. ^ The Real Reason for the Inaction on the Highway 410 Extension?. Caledon Citizen. June 7, 2006 [April 12, 2011]. (原始内容存档于2011年9月11日).  |section=被忽略 (帮助)
  6. ^ 6.0 6.1 Ministry of Transportation of Ontario. Start of Contract (PDF). Government of Ontario. 2007 [April 12, 2011]. (原始内容 (PDF)存档于2011年9月27日). 
  7. ^ Ontario Back Road Atlas (Map). Cartography by MapArt. Peter Heiler Ltd. 2010. ISBN 978-1-55198-226-7. 
  8. ^ 700 Million Freeways West of Metro. Globe and Mail 123 (36,335) (Toronto). May 26, 1966: 1, 25.  |section=被忽略 (帮助)
  9. ^ Brampton Groups Ask for Pedestrian Mall. The Toronto Star. July 2, 1969: 41.  |section=被忽略 (帮助)
  10. ^ Expressway to Link Brampton with 401 Mayor Tells Council. The Toronto Star. December 30, 1969: 31.  |section=被忽略 (帮助)
  11. ^ Brampton Plans Discussion with McKeough. The Toronto Star. January 15, 1970: 63.  |section=被忽略 (帮助)
  12. ^ Bypass Report Due in Brampton. The Toronto Star. August 28, 1970: 31.  |section=被忽略 (帮助)
  13. ^ The History of Toronto's Unfinished Expressway System. Energy Probe. April 5, 2009 [January 23, 2012]. 
  14. ^ Claridge, Thomas. Years of Headaches Driver' Prospect as 401 is Widened. The Globe and Mail 132 (39,125) (Toronto). May 3, 1975: 1. 
  15. ^ Regional and District Operations: Central Region. Annual Report. Ministry of Transportation and Communications: 14. March 31, 1979. 
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  18. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1983–1984: XII. 
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  20. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1986–1987: XII. 
  21. ^ 21.0 21.1 Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1988–1989: XIII. 
  22. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1989–1990: 10. 
  23. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1991–1992: 9. 
  24. ^ Howell, Peter. Police Fear New Ramps Will Worsen 401 Tie-ups. Toronto Star. August 28, 1990: A2.  |section=被忽略 (帮助)
  25. ^ Mitchell, Bob. Work Starts on 403-410 Link. The Toronto Star. December 5, 1991: MA2.  |section=被忽略 (帮助)
  26. ^ Mitchell, Bob. 403-410 Highway Link Ready, Seen As 'Boon' To Motorists. The Toronto Star. October 31, 1992: A24.  |section=被忽略 (帮助)
  27. ^ Keller, Wes. Final Highway 410 Contract Awarded. The Orangeville Citizen (Alan M. Claridge). September 6, 2007 [February 20, 2012]. [失效链接]
  28. ^ 28.0 28.1 Cameron, Grant. Eves Announces $110M Extension of Highway 410 (PDF). Daily Commercial News (Canadian Design-Build Institute). June 26, 2003 [February 20, 2012]. (原始内容 (PDF)存档于2012年5月9日). 
  29. ^ Highway 410 Extension Environmental Assessment Overview. Ontario Ministry of the Environment. [February 20, 2012]. 
  30. ^ Highway 410 Extension Environmental Assessment (PDF). Ontario Ministry of the Environment. March 5, 1997 [February 20, 2012]. 
  31. ^ Waud, Charles. The Long Awaited, Highly Publicized "410 Highway to Glory...". Brampton Board of Trade. December 2009 [November 3, 2011]. (原始内容存档于2010年8月15日). 
  32. ^ Ministry of Transportation of Ontario. Highway 410 Extension Will Benefit Brampton And Caledon Residents. Government of Ontario. May 15, 2006 [November 3, 2011]. 
  33. ^ Ministry of Transportation of Ontario. McGuinty Government Moving Forward With Highway 410 Extension. Government of Ontario. August 23, 2007 [March 14, 2010]. 
  34. ^ Ministry of Transportation of Ontario. Improvements Begin on Highway 410. Government of Ontario. September 9, 2014 [September 12, 2014]. 

对外连结[编辑]