广岛高速3号线
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|---|---|
| 市道广岛南道路 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 7.7公里（4.8英里） |
| 启用时间 | 2010年 - 2014年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 广岛县广岛市南区 仁保JCT |
广岛南道路 国道2号E31 广岛吴道路 海田大桥 广岛高速2号线 | |
| 终点 | 广岛县广岛市西区 观音出入口 |
| 公路系统 | |
| 都市高速道路（一般市道） | |
广岛高速3号线（日语：広島高速3号線／ひろしまこうそく3ごうせん Hiroshima kōsoku 3 gōsen */?）是从广岛县广岛市南区仁保JCT至广岛县广岛市西区观音出入口的广岛高速道路路线。属于从广岛县安艺郡海田町日之出町至广岛县廿日市市地御前，总长23.3公里广岛南道路的一部分。
概要
[编辑]- 规格：第2种第1级（快速道路）
- 道路幅员
- 高架部 : 19.25公尺（4车道）
- （暂定2车道路段10.50公尺）
- 高架部 : 19.25公尺（4车道）
- 设计速度 : 80km/h
- 车线幅员 : 3.25公尺
- 车道数 : 4车道（暂定2车道路段约5.1公里）
- 速限 : 60km/h
广岛南道路目前计画向广岛岩国道路廿日市交流道延伸，通车后可望缓和山阳自动车道的交通拥挤状况。这个原因是广岛市内不论往冈山方向或九州方向的驾驶都集中在距离市区较近的广岛交流道所造成的。
交流道
[编辑]| 中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点里程 （公里） |
备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 海田大桥 | ||||||
| 仁保JCT | 仁保JCT | Niho | 广岛高速2号线 E31 广岛吴道路 |
0.0 | 海田大桥起往广岛高速2号线的分岔部分起点 仁保JCT的距离标为0.2KP |
南区 |
| 宇品大桥 | 宇品大橋 | Ujina Ōhashi | - | ↓ | 此类大桥 中央支柱间距为日本最长 | |
| 宇品出入口 | 宇品出入口 | Ujina | 国道2号广岛南道路 | 2.6 | 仁保方向出入口 | |
| 出岛出入口 | 出島出入口 | Dejima | 国道2号广岛南道路 广岛市道鹰野桥宇品线 |
商工中心方向出入口 | ||
| 元安川大桥 | 元安川大橋 | / | - | ↓ | ||
| 吉岛出入口 | 吉島出入口 | Yoshima | 国道2号广岛南道路 广岛市道中岛吉岛线 |
4.8 | 仁保方向出入口 | 中区 |
| 本川大桥 | 本川大橋 | / | - | ↓ | ||
| 天满川大桥 | 天満川大橋 | / | - | ↓ | ||
| 都市高速观音收费站 | 都市高速観音料金所 | / | - | 7.6 | 公路收费站 | 西区 |
| 观音出入口 | 観音出入口 | Kanon | 7.7 | 商工中心方向出入口 | ||
| 广岛南道路 自动车专用部 （免费） | ||||||
注：吉岛出入口—观音出入口之间预定设置江波出入口（只限商工中心方向出入口）。
历史
[编辑]- 2000年3月19日：仁保系统～宇品出入口 (2.6公里)通车（完成4车道）
- 2010年4月26日：宇品出入口～吉岛出入口 (2.2公里)通车（暂定2车道）
- 2014年3月16日：广岛南道路举办健走活动
- 2014年3月23日：吉岛出入口～观音出入口 (2.9公里)通车（暂定2车道）
路线状况
[编辑]连接高速公路
[编辑]交通量
[编辑]24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 仁保系统 - 宇品出入口 | 6,897 | 13,910 | 22,509 |
| 宇品出入口 - 出岛出入口 | 调查当时未通车 | 4,577 | 13,080 |
| 出岛出入口 - 吉岛出入口 | 4,843 | 16,654 | |
| 吉岛出入口 - 观音出入口 | 调查当时未通车 | 9,735 | |
（来源：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）
