南部鐵路21C151號機車
| 南部鐵路21C151號機車 英國鐵路34051號機車 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 蒸汽機車 |
| 原產國 |  英國 |
| 生產商 | 布萊頓鐵路工廠 |
| 生產年份 | 1946年 |
| 交付日期 | 1946年12月30日 |
| 華氏輪式 | 4-6-2 |
| 機車長度 | 20,542毫米 |
| 機車寬度 | 2,632毫米 |
| 機車高度 | 3,937毫米 |
| 燃料儲備量 | 5.1噸 |
| 水儲備量 | 20000升 |
| 缸徑 × 行程 | 163⁄8英寸 × 24英寸（416 mm × 610 mm） |
| 鍋爐壓力 | 280 lbf/in2（1,930.53 kPa）（初期） 250 lbf/in2（1,723.69 kPa）（後期） |
| 汽缸數量 | 3 |
| 牽引力 | 31,046 lbf（138.10 kN）（初期） 27,719 lbf（123.30 kN）（後期） |
| 退役時間 | 1965年9月19日 |
| 機車重量 | 87.4噸 |
| 編號 | 21C151（英國南部鐵路公司） 34051（英國鐵路） |
| 運營方 | 英國南部鐵路公司 » 英國鐵路 |
| 現所有方 | 大英鐵路博物館 |
南部鐵路21C151號機車，別稱溫斯頓·丘吉爾號（Winston Churchill），是南部鐵路西郡/不列顛戰役型蒸汽機車中的一台。1946年12月30日交付，最初屬英國南部鐵路公司，1948年改屬英國鐵路，1965年退役。1965年在溫斯頓·丘吉爾逝世後不久，曾牽引運載溫斯頓·丘吉爾靈柩的火車。[1] 退役後由大英鐵路博物館收藏，曾在位於約克的大英鐵路博物館總館展示，現靜態展示於大英鐵路博物館希爾登分館。
歷史[編輯]
建造及運營初期[編輯]
21C151號機車於1946年在布萊頓鐵路工廠製造，1946年12月30日交付英國南部鐵路公司，最初並未命名。機車出廠後配屬索爾茲伯里機務段，擔當西英格蘭幹線鐵路倫敦-埃克塞特區段交路。[2]
命名[編輯]
.jpg)
1947年9月11日，為紀念帶領英國人民走向反法西斯戰爭勝利的前英國首相溫斯頓·丘吉爾，英國南部鐵路公司正式將所屬的21C151號蒸汽機車命名為「溫斯頓·丘吉爾號」。命名儀式在在倫敦滑鐵盧車站舉行，溫斯頓·丘吉爾拒絕出席此次命名儀式。命名儀式由休·卡思沃特·雷明希爾·道丁男爵主持，這位男爵同時以自己的名字命名了一台同型機車。[3][4]
改造及改屬英國鐵路[編輯]
1947年7月至8月，該機車司機室由平頭改造為更加流線型的楔形司機室，前窗面積也進行了加大。[2]
因英國鐵路行業國有化的的緣故，英國南部鐵路公司於1948年1月1日併入英國鐵路，21C151號機車隨之轉入英國鐵路。1948年10月，英國鐵路將其重新編號為34051號。
1949年3月，34051號機車在伊斯特利工廠大修期間將原煤水車（編號3301）更換為原為21C128號機車所使用的3280號煤水車（3301號煤水車後來又與34042號機車連掛）。[2]
1950年2月，34051號機車轉配位於倫敦的九榆樹機務段，運用於西英格蘭幹線及西南幹線。同年8月，該機車再次更換煤水車，原先所用3280號煤水車改由34065號機車使用，而34051號機車則更換了此前與34067號機車連掛的3316號煤水車（此後34067號機車改用新造煤水車）。
34051號機車在改屬英國鐵路後仍保持原南部鐵路公司的孔雀石綠色和鉻黃色相間的外部塗裝，直至1950年11月才改為英國鐵路常用的布倫司維克綠（Brunswick green）。[2]
1951年4月，34051號機車轉配位於埃克塞特東南不遠處的埃克斯茅斯機務段，轉而在日益蕭條的支線鐵路上運行。兩個月後再次轉配索爾茲伯里機務段。最後配屬索爾茲伯里期間，34051號機車成為了所在機務段的寵兒，甚至於1959年6月在索爾茲伯里和多塞特交匯鐵路索爾茲伯里站-溫伯恩站區段牽引運牛列車時被注意到。[5]
1954年11月至12月，34051號機車在伊斯特利工廠大修期間，鍋爐壓力由280 lbf/in2（1,930.53 kPa）減為250 lbf/in2（1,723.69 kPa）。在6年後的下一次大修中，加裝了速度表和自動報警裝置，煤水車也進行了改造。[2]
牽引溫斯頓·丘吉爾葬禮專列[編輯]
溫斯頓·丘吉爾於1965年1月24日逝世，1965年1月30日舉行國葬。葬禮當天，丘吉爾的靈柩使用海文格號科考船經泰晤士河[6]運抵倫敦滑鐵盧車站，並被送上開往漢伯勒的專列。丘吉爾的遺體安葬於漢伯勒附近的布雷頓教堂公墓。[1]列車編組為：
| 機車/車輛 | 編號/別名 |
|---|---|
| 機車[註 1][7] | 34051 |
| 普爾曼客廳車[註 2][8] | 208 |
| 靈車(普爾曼行李車) | S2464S |
| 普爾曼餐車[9] | 307 卡瑞納號 |
| 普爾曼餐車[8] | 246 利底亞號 |
| 普爾曼客廳車[9] | 301 柏修斯號 |
| 普爾曼客廳車[8] | 247 薩尼特半島號 |
靈車是原英國南部鐵路公司的行李車，長53英尺3英寸（16.23米）。原編號2464，後改編號為S2464S。1931年製造，1961年退出常規運營。1962年7月恢復原普爾曼風格乳白色和棕色相間的外塗裝。退役後曾重新在英國的斯旺納奇鐵路上運行，也曾進行靜態展示。[10][11]
丘吉爾的家人亦同乘這趟列車。專列途經巴恩斯站、特威克納姆站、弗吉尼亞沃特站、雅士谷站、沃金厄姆站、雷丁站、牛津站，最後到達終點站漢伯勒站。之後，34051號機車由D1015號機車（英鐵52型液力傳動內燃機車）回送至倫敦帕丁頓車站。[12]
34051號機車隨後於1965年9月19日退役，走行里程807,496英里（1,299,539公里）。
丘吉爾葬禮專列所用機車和車輛均得到保存。[8][9] 其中兩輛普爾曼客車和靈車曾在美國停留過數年。靈車後恢復原普爾曼風格塗裝，並重新在英國的斯旺納奇鐵路上運行。
退役後被保存[編輯]
在完成專列牽引任務後，英國鐵路決定保存34051號機車。[2]34051號機車於1965年11月被送至赫利菲爾德機務段封存，後又轉移至迪德科特鐵路中心。之後被位於約克的國有博物館大英鐵路博物館總館收藏。2014年12月，34051號機車在中漢普郡鐵路沿線的羅普利完成重新噴漆，之後在2015年1月20日丘吉爾逝世50周年前夕回到位於約克的大英鐵路博物館總館，但機車仍無法運行。[13] 2016年，移至大英鐵路博物館希爾登分館。[14] 截至2017年12月，34051號機車仍在大英鐵路博物館希爾登分館展示。
注釋[編輯]
- ^ 機車型號為南部鐵路西郡/不列顛戰役型蒸汽機車
- ^ 普爾曼（Pullman）是一個豪華鐵路客車品牌，下同
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 温斯顿·丘吉尔. 百度百科. [2020年8月12日]. （原始內容存檔於2019年1月8日） （中文（中國大陸））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Derry, Richard. The book of the West Country and Battle of Britain Pacifics. 英國貝德福德郡: Irwell Press. 2007年: 第121頁. ISBN 978-1-903266-23-6. OCLC 655364246 （英語）.
- ^ Derry, Richard. The book of the West Country and Battle of Britain Pacifics. 英國貝德福德郡: Irwell Press. 2007年: 第69頁. ISBN 978-1-903266-23-6. OCLC 655364246 （英語）.
- ^ Derry, Richard. The book of the West Country and Battle of Britain Pacifics. 英國貝德福德郡: Irwell Press. 2007年: 第74頁—第75頁. ISBN 978-1-903266-23-6. OCLC 655364246 （英語）.
- ^ Fordingbridge. RMweb.co.uk. [2022-04-06]. （原始內容存檔於2012-03-26）.
- ^ 李俊辰. 日不落帝國金融戰. 崧博出版事業有限公司. 2018-01-21 [2020-08-14]. ISBN 978-957-735-342-9. （原始內容存檔於2021-06-14） （中文（臺灣））.
- ^ Haresnape, Brian. Pullman : travelling in style : the story of George Mortimer Pullman's classic American invention and how it came to Britain. 倫敦. 1987年: 第140頁. ISBN 0-7110-1648-8. OCLC 18324247 （英語）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 Haresnape, Brian. Pullman : travelling in style : the story of George Mortimer Pullman's classic American invention and how it came to Britain. 倫敦. 1987年: 第155頁. ISBN 0-7110-1648-8. OCLC 18324247 （英語）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 Haresnape, Brian. Pullman : travelling in style : the story of George Mortimer Pullman's classic American invention and how it came to Britain. 倫敦. 1987年: 第156頁. ISBN 0-7110-1648-8. OCLC 18324247 （英語）.
- ^ Gould, David,. Southern railway passenger vans. 英國黑丁頓: Oakwood. 1992年: 第77頁、第80頁、第85頁. ISBN 0-85361-428-8. OCLC 29793056 （英語）.
- ^ King, Mike. An illustrated history of Southern coaches [英國南部鐵路公司鐵路客車簡史]. Hersham: 牛津出版公司. 2003: 第194頁、第223頁. ISBN 0-86093-570-1. OCLC 59329611 （英語）.
- ^ Sir Winston Churchill's last journey [溫斯頓·丘吉爾爵士的最後一程] (PDF). 鐵路學刊 (英國). 1965年3月, (第132頁—第134頁) （英語）.
- ^ Restored Churchill funeral locomotive unveiled in Ropley. BBC News Hampshire & Isle of Wight. 2014年12月19日 [2015年1月29日]. （原始內容存檔於2019年4月23日） （英語）.
- ^ Winston Churchill Arrives at Locomotion! Behind The Scenes. Locomotion: The NRM at Shildon. YouTube. [2020-08-12]. （原始內容存檔於2016-02-04）.
外部連結[編輯]
