桃林鐵馬道
桃林鐵馬道，是[1]在臺灣鐵路管理局林口線停駛後，2018年桃園市政府在其路廊上改建的自行車道及人行道。興建工程名為「臺鐵林口線路廊活化工程」，分為龜山段、健行段、南山段及林口段等四個路段[2]，總計經費大約新臺幣4億7,000萬元，並爭取到內政部營建署「城鎮之心工程計畫」經費補助。
歷史
[編輯]- 2012年12月28日：結束營運客運列車。
- 2012年12月31日：結束營運運煤列車。
- 2018年10月30日：活化工程優先段完工[3]。
- 2019年2月26日：成功路至大坑路段開工[4]。
- 2019年3月15日：大坑路至南山路段開工[5]，隔年8月21日完工[6]。
- 2024年5月：南山路段與周邊營盤溪綠廊開始串接工程，預計十月完工，並準備進一步串接南崁溪自行車道[7][8]。
- 2024年6月：位於龜山區過窄路段拓寬，並宣布銜接至臺61線工程將動工，預計隔年秋天完工[9][10]。
相關條目
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 桃林鐵路重生 鐵軌變身單車道.自由時報. [2020-08-24]. （原始內容存檔於2020-05-26）.
- ^ 台鐵林口線路廊活化工程優先段竣工 鄭市長：完成桃林鐵路綠廊活化，打造市民朋友休閒的好去處 桃園市政府市政新聞
- ^ 臺鐵林口線路廊活化工程優先段竣工 鄭市長：完成桃林鐵路綠廊活化，打造市民朋友休閒的好去處.桃園市政府市政新聞
- ^ 桃林鐵路路廊活化工程成功路至大坑路段開工 鄭市長：將成為都市中極具魅力的休閒綠帶.桃園市政府新聞處
- ^ 鄭市長：109年5月完工，提供市民優質休憩景點
- ^ 桃林鐵路路廊活化工程大坑路至南山路段完工，串連周邊景點打造魅力休閒廊道.桃園市政府市政新聞
- ^ 蘆竹營盤溪綠廊串接工程拆除違建 預計10月連通桃林鐵路. 桃園市政府都市發展局. 2024-05-13 [2024-07-16]. （原始內容存檔於2024-07-16） （中文（臺灣））.
- ^ 朱冠諭. 桃市拆5違建 蘆竹營盤溪綠廊10月串聯桃林鐵路. 聯合新聞網. 2024-05-12 [2024-07-16]. （原始內容存檔於2024-07-16） （中文（臺灣））.
- ^ 吳睿騏. 桃林鐵路自行車道拓寬改善 串聯台61線暑假開工 | 地方. 中央社 CNA. 2024-06-10 [2024-07-16]. （原始內容存檔於2024-09-03） （中文（臺灣））.
- ^ 優化桃林鐵路騎乘體驗 完工路段微整拓寬瓶頸段 串接台61工程今夏開工. 桃園市政府都市發展局. 2024-06-11 [2024-07-16]. （原始內容存檔於2024-07-16） （中文（臺灣））.