歐洲飛行隊星章
| 歐洲飛行隊之星獎章 | |
|---|---|
 獎章和綬帶的正面 | |
| 類型 | 戰役獎章 |
| 授予原因 | 在被佔領的歐洲大陸上空飛行 |
| 授予對象 | 六角星 |
| 國家／地區 |  大英帝國 |
| 頒發單位 | 英帝國和英聯邦 |
| 戰鬥 | 歐洲空中戰役 |
| 勳章 | Atlantic France and Germany |
 | |
| 相關 | 大西洋之星獎章 France and Germany Star |
歐洲飛行隊之星獎章屬於英國戰役獎章，用於表彰1939年9月3日至1944年6月5日之間在被軸心國占領的歐洲和英國領空服役的優秀空軍官兵，經國王喬治六世批准，於1945年設立。在獲得歐洲飛行隊之星獎章之前，獲獎者必須滿足1939-1945之星的授予標準並且在此基礎上，繼續在指定地區服役120天。 獎章的外形與1939-1945年獎章相似，只是在外側圓的下部，刻有"Air Crew Europe Star",中文意思為歐洲飛行隊之星。獎章的背面沒有文字。整個章體高44mm，寬38mm。 獎章的上方由一個小銅環相連，穿過它的綬帶有三種顏色。從中間向兩邊依次是藍色、明黃色和黑色。其中藍色代表天空、明黃色代表敵軍搜尋上空飛機的探照燈然後黑色代表飛行員在夜間的飛行。
歷史背景
[編輯]英國和美國在1943年1月卡薩布蘭卡會議上，確定了戰勝德國的作戰方針，決定開闢第二戰場，要求兩國空軍「消滅和瓦解德國的軍事工業和經濟系統，降低了德國的士氣，使其武裝抵抗能力降到最低的程度」。規定轟炸的優先順序為：潛艇工業、航空工業、交通運輸系統、石油工業、其他軍事工業。但是英美雙方對如何執行這一決定，卻存在很大的分歧。英國人主張夜間面積轟炸，美國人則認為應該選擇為數不多的重要工業目標，加以徹底摧毀，這要比對許多工業目標給予低度破壞的效果好。美國為此制定了一個「直射」行動計劃，包括6個目標系統的76個目標，預定從1943年6月至1944年4月間使德國的潛艇生產和飛機生產減少三分之二以上。 在1943年中，英國空軍首先對德國比斯開灣沿岸的潛艇基地發動一次空中戰役，以後又進行了魯爾戰役、漢堡戰役、柏林戰役三次摧毀城市的空中戰役。在此期間，美國第8航空隊還對德國航空工業、滾珠軸承工廠進行了轟炸。1943年7月底到8月初，美英盟國對漢堡進行了連續3天4夜的密集轟炸，共出動近3000架重型轟炸機，向城市人口密集區共投彈約1萬噸，大部分是燃燒彈。漢堡成了火的海洋，火勢形成熾熱氣柱，高達4000米，滾滾濃煙甚至滲入到了飛機的機艙里。據一些目擊者回憶，柏油馬路和電車玻璃統統被烈火燒焦和熔化，驚慌的逃難者躲到地下室被毒氣憋死後活活地被燒成灰燼，有的則被活埋在廢墟中喪生。這次空襲，使一半城市被嚴重摧毀，平民死亡人數達5萬，燒傷、受傷以及殘廢人數高達20萬。 漢堡空襲後，已有「轟炸機」綽號的哈里斯元帥，又被英國一些雜誌稱為「屠夫」。但轟炸的結果一點兒也沒使哈里斯愉快起來，因為漢堡之戰並沒有加速德國徹底戰敗的到來。據哈里斯統計，至少要同時毀滅6個大城市，才能徹底摧毀德國。 1943年9月27日，盟軍占領意大利福賈機場，11月美國第15航空隊和英空軍第205轟炸航空兵群進駐意大利。此時德國本土及其占領區全在英美飛機航程之內。美國又把新研製的P—51遠程殲擊機投入作戰，減少了轟炸機的戰損率。1943年，英美在空戰中擊落、擊傷德機共10661架。 從1944年2月至6月止。英美空軍為配合諾曼底登陸（「霸王」行動）轟炸了德國航空工業和運輸系統，奪取了戰役和戰略制空權。2月20日至25日，美空軍集中突擊德國航空工業，共投彈4000噸，德各飛機工廠的廠房被毀面積達75%。3—4月繼續對飛機工廠和機場大規模轟炸。對V—1飛彈和V—2飛彈發射陣地進行廣泛的突擊。2月至6月對柏林、萊比錫、法蘭克福、紐倫堡等地都進行了大規模空襲。 在多次大空襲之後，盟軍也被廣大的指控濫殺無辜，和法西斯分子一樣殘忍。 由於官兵一般在滿足1939-1945之星後，會先得到大西洋之星獎章，所以，飛行員只能獲得歐洲飛行隊勛條。於是歐洲飛行隊之星獎章便成為二戰之星系列獎章中最稀少的一種。由於它在市場上價格昂貴，因此出現了大批的仿品。所以，對於收藏者來說，入手歐洲飛行隊之星獎章時必須要謹慎。本文也附帶了一篇專門鑑別真假歐洲飛行隊之星獎章的方法。授予來自澳大利亞和南非的空軍飛行員的獎章的背面刻有官兵的個人信息。這種獎章在市面上很罕見。 歐洲飛行隊之星獎章設立有兩種勛條。第一種是大西洋勛條，第二種是法國和德國勛條。詳細的授予標準可參見下文。
概述
[編輯]由於官兵一般在滿足1939-1945之星後，會先得到大西洋之星獎章，所以，飛行員只能獲得歐洲飛行隊勛帶。因此歐洲飛行隊之星獎章便成為二戰之星系列獎章中最稀少的一種。由於它在市場上價格昂貴，因此出現了大批的仿品。所以，對於收藏者來說，入手歐洲飛行隊之星獎章時必須要謹慎。本文也附帶了一篇專門鑑別真假歐洲飛行隊之星獎章的方法。授予來自澳大利亞和南非的空軍飛行員的獎章的背面刻有官兵的個人信息。這種獎章在市面上很罕見。
空中服役
[編輯]- A
在皇家空軍服役的人員獲得獎章的資格是4個月（120天），在一些特殊的地區服役的人員獲得獎章的條件縮減為60天。如果官兵沒有資格獲得1939-1945之星獎章，他將不會被授予歐洲飛行隊之星獎章。所以獲獎者須滿足一下的任意一個條件。
a 獲獎者在空軍服役60天得到1939-1945之星獎章，然後繼續服役，然後才能獲得歐洲飛行隊之星獎章。
b 獲獎者在任意地區服役180天得到1939-1945之星獎章，然後在空軍繼續服役，然後才能獲得歐洲飛行隊之星獎章。
- B
如果士兵在加入空軍之前，曾在其他地區服役時間超過4個月（但少於180天），那麼他必須先服滿180天來獲得1939-1945之星獎章，然後再服滿歐洲飛行隊之星獎章的授予標準。
- C
如果士兵在加入空軍之前，曾在其他地區服役時間超過6個月，那麼超出1939-1945之星獎章的服役時間將不會被計入歐洲飛行隊之星獎章要求的服役時間。
獎章勛帶
[編輯]歐洲飛行隊之星獎章設立有兩種勛帶。
- 大西洋勛帶
- 被授予者後來榮獲大西洋之星勳章
- 法國和德國勛帶
- 被授予者後來榮獲法國和德國之星勳章
參考文獻
[編輯]- http://www.northeastmedals.co.uk/britishguide/aircreweuropestar.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
- UK MoD site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
- ADF Honours and Awards （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
- Stephen Stratford Medals site（英文）
- Veterans Affairs Canada site（英文）
參考書籍
[編輯]- Mackay, J. and Mussel, J. (2005). Medals Yearbook - 2006. Token Publishing.
- Joslin, Litherland, and Simpkin. (1988). British Battles and Medals. 斯賓克.
- The user TOMMY WANG曾寫過關於二戰之星獎章的文章，遭到大陸某文集侵權，於是決定將文章內容寫在維基百科上。