防滾架

鈴木雨燕內的賽車防滾架

防滾架是一種專門設計和構造的框架，內置於（或有時圍繞，在這種情況下稱為 exo 籠）車輛的乘客艙，以保護其乘員在事故中免受傷害或死亡，特別是在翻車事件。

設計

2006 年達喀爾拉力賽上帶有集成防滾架的烏尼莫克

根據應用的不同，有許多不同的防滾架設計，因此不同的賽車組織有不同的規範和規定，儘管這些組織中的大多數將他們的規定與FIA的規定協調一致。

防滾架有助於加強底盤，這在賽車比賽中是可取的。 賽車防滾架通常是螺栓固定或焊接固定的，前者安裝起來更容易且更便宜，而後者更堅固。

防滾架是駕駛員身後的鋼管組合，可提供適度的翻車保護。 由於缺乏保護性車頂，一些現代敞篷車使用堅固的擋風玻璃框架作為防滾架。 此外，防滾架可以放置在兩個頭枕（通常是舊車上的頭枕）的後面，這實際上是一個橫跨乘客肩膀寬度的防滾架。

公路車

1989 年在梅賽德斯-奔馳 R129上率先推出的一種新型翻車保護裝置是可展開的防滾架，通常隱藏在車身內。 當傳感器檢測到即將發生翻車時，防滾架會迅速伸出並鎖定到位。 具有可部署的翻車保護系統的汽車包括標緻 307 CC、 沃爾沃C70 、梅賽德斯-奔馳 SL 500 、捷豹 XK 、 和蘭博基尼 Reventón Roadster 。

其他應用

歷史上，防滾架也用於種耕作物拖拉機，防滾架作為現代拖拉機駕駛室的一部分很常見。

另請參閱

• 主動翻車保護
• 翻車保護結構

街用車

1989 年在梅賽德斯-奔馳 R129上率先推出的一種新型翻車保護裝置是可展開的防滾架，通常隱藏在車身內。 當傳感器檢測到即將發生翻車時，防滾架會迅速伸出並鎖定到位。 具有可部署的翻車保護系統的汽車包括標緻 307 CC、 沃爾沃C70 、梅賽德斯-奔馳 SL 500 、捷豹 XK 、 和蘭博基尼 Reventón Roadster 。