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洋基級核子動力潛艇

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代號
北約代號 揚基(Yankee)
蘇俄代號 667A/AУ/AM
蘇俄名稱 Навага
Yankee class SSBN.svg
揚基I級彈道導彈潛艇

揚基級(英語:Yankee class核潛艇是627系列型號蘇聯第二代核動力彈道導彈潛艇北約代號,此級潛艇包括了667A型「寬突鱈(俄語:навага, 揚基I級)、667AУ型「江鱈(俄語:Налим, 揚基I級改進型)、667AM型「寬突鱈-M」(揚基II級)。由紅寶石設計局設計,項目首席設計師Н. Ковалёв. 該級中24艘由北德文斯克造船廠建造,劃歸北方艦隊,還有10艘由列寧共青團造船廠建造,歸太平洋艦隊。該級的北約代號「揚基」為北約音標字母Y的讀音,在英文俚語中也意指「美國佬」,因為該級外形頗像美國潛艇喬治·華盛頓級[來源請求]該級潛艇自1968年服役,是蘇聯第一種攜帶16枚彈道導彈能與美國的戰略潛艇導彈裝載量媲美的級別。由於消音裝置技術的提升使得揚基級H級更為安靜,但仍比當時北約的潛艇噪聲要大。一般派出3艘彈道導彈潛艇在百慕大以東海域戰鬥值班巡邏。北約將揚基級分為3個大類:揚基I級,揚基缺口型和揚基II級。

揚基級剛服役時被蘇聯海軍分類為戰鬥艦艇六個等級中最大的「巡洋潛艇」,1982年6月調整分類為第二大的「大型潛艇」。

研製背景[編輯]

古巴導彈危機時,蘇聯由於核動力潛艇的不穩定和技術不過關造成只能調集常規潛艇前往支援。而這深深刺激了當時的蘇聯政府。在揚基級尚未服役之前,蘇俄的H級G級所有潛艇所攜帶的彈道導彈全部才27枚,其中一些還必須在水面上發射。而僅僅1962年,美國所有戰略潛艇所帶彈道導彈總共達到約300枚。以上種種情況使得揚基級的研究建造提到了當時潛艇研究建造序列的第一位上。1962年揚基級正式開始研究,首艦K-137艇於1964年11月在北德文斯克開始建造,1967年11月交艇,1968年入役,所有揚基級潛艇中只有這一艘是在耐壓艇體上沒有安裝消聲瓦的。阿穆爾造船廠建造的第一艘揚基級K-339艇是於1968年2月開工,1969年12月交艇。揚基I級最後一艇於1974年12月25日交艇,全部34艘潛艇僅用了10年就建造完畢。在北德文斯克建造的K-408和K-415艇分別於1971年3月27日、1972年4月8日轉隸太平洋艦隊,轉場航行時一直未露出水面。1971年3月B·H·切爾納文海軍少將(後升為海軍上將並接替戈爾什科夫成為海軍司令)領導K-408艇前往美國海岸附近巡航,此後大量次的揚基級潛艇進入了美國附近的百慕大海區,並且至少三艘揚基級潛艇與美國潛艇發生了大大小小的相撞事故。[1]

揚基I級[編輯]

航行中的揚基I級潛艇

揚基I級(Yankee I,蘇聯型號:667А,667АУ 「寬突鱈」(俄語:навага是當時蘇聯第一種能夠攜帶多於10發彈道導彈的核潛艇,該級能夠攜帶16發,與美國當時的戰略潛艇相同。還是蘇聯第一種在壓力殼內部而不是在指揮塔圍殼中部署彈道導彈的潛艇。揚基I級裝備R-27zyb/SS-N-6塞爾維亞型潛射液體燃料彈道導彈(朝鮮的舞水端導彈的抄襲模本),射程2400公里,百萬噸級當量單彈頭。揚基級的外形與美國喬治·華盛頓級很相像但內部結構卻相差甚遠。與其他蘇聯潛艇一樣,揚基級採用雙殼體結構,大儲備浮力。耐壓艇體直徑約9.4米。這個直徑從揚基I級一直沿用到德爾塔III級,直到德爾塔IV級才稍微增大一些。揚基級系列開始使用指揮圍殼舵,取消了首水平舵。這種圍殼舵使得潛艇可以在無傾斜的情況下改變下潛深度從而簡化了潛艇深度控制操作,有利於發射導彈。

揚基級的導航系統由「Sigma-667」升級為「Tobol-667A」(К-26, 32, 207, 216四艇除外),通信系統在1970年後為「Molniya」,1974年後升級為「Molniya-L」。

揚基級的一些未實現的型號計劃:

  • 項目667:裝備Д-4彈道導彈發射系統,發射R-21導彈;
  • 項目667AN:把K-418改裝為水下物理實驗室
  • 項目667V:換裝Д-5K彈道導彈發射系統,發射R-27K導彈;
  • 項目667MV
  • 項目667M3
  • 項目667SP

性能諸元[編輯]

  • 長度:128.0 m
  • 寬度:11.7 m
  • 吃水:7.8 m
  • 排水量:水上7,760噸,水下10,020噸
  • 下潛深度:正常320米,最大400米
  • 水面航速:15節
  • 水下航速:28 節
  • 艇員:114人(34名軍官)
  • 艙室:10
  • 動力:2座BM-2-4壓水堆 2x90MW、2套OK-700蒸汽發生器、2套ТЗА-635蒸汽渦輪機;
  • 自持力70天,無限航程
  • 武備:
    • 舯部16部Д-5液體燃料彈道導彈發射系統,16枚R-27(4K10)導彈。
    • 艏部4具533毫米魚雷發射筒,備彈16枚53-65К或СЭТ-65魚雷,其中2枚核魚雷
    • 艏部2具400毫米魚雷發射筒,備彈4枚СЭТ-73魚雷
  • 電子系統:
    • 雷達系統RLK-101 「Albatros」
    • ESM雷達系統MRP-10M 「Zaliv-P」
    • 「Khrom-K」敵我識別系統
    • 聲納系統MGK-100 「Kerch」
    • 聲速水聲測量儀MG-43 「Gorizont」
    • 戰鬥信息控制系統「Tucha」
    • 導航系統「Sigma-667」 (從K-156以後為「Tobol-667A」)
    • 衛星通信系統「Ciklon」 (1972年以後)

667АУ「江鱈」型[編輯]

667АУ「江鱈」(俄語:Налим)型,是把667A原型的單彈頭百萬噸級當量的SS-N-6彈道導彈換為改型的SS-N-6 mod 2(蘇聯型號Р-27У)三枚20萬噸當量集束式再入子彈頭彈道導彈,射程也從2400公里增加到3000公里。相應的整套發射系統為Д-5у. 慣性導航系統升級為 「Тобол」型號. 1971年6月10日蘇聯政府批准該型號項目研製啟動,1972年12月,蘇聯海軍潛艇第19支隊收到667АУ型首艇К-228號,隨後到1973年8月在K-228上做了20次發射試驗均取得成功,1973年12月11日正式簽署接收K-228入役證書,1974年1月4日Д-5у系統投入戰鬥值班。北約仍把這一重大改型統稱為揚基I級。

該型號共有14艘,其中4艘為建造下水時已經為667АУ型(K-446、451、436、430),10艘為667A型潛艇升級改裝。在星造船廠改裝了K-137、K-214、K-241、K-245、K-444共五艘;遠東的Vilyuchinsk SRZ-49工廠改裝了K-258號潛艇。K-26、K-219、K-252、K-228、K-241也是由667A型升級。

揚基II級[編輯]

航行中的揚基II級K-140艇

揚基II級(667AM 「寬突鱈-M」)是基於揚基I級的改裝型號,用於測試驗證SS-N-17固體彈道導彈。只有一艘揚基I級潛艇K-140改為了揚基II級, 換裝了SS-N-17固體燃料彈道導彈,這也是蘇聯第一種固體燃料潛射彈道導彈。K-140艇於1972年11月4日在北德文斯克造船廠開始改裝,1976年9月4日開始出廠驗收測試,1976年12月26日在白海坎達拉克沙灣50米水下以5節航速發射SS-N-17導彈,這是蘇聯第一次潛射固體導彈試驗。1977年共發射7次,僅有一次成功。1978年發射六次,大多數都取得成功。1979年9月通過國家考試,包括從新地島試驗站向堪察加發射兩枚導彈全程打靶。揚基II級發射時不必向發射筒內注水,所以潛艇也能在水面發射導彈。由於導彈比SS-N-6更重,因此改裝後的揚基II級只有12部彈道導彈發射管,水面排水量8800噸,水下排水量9684。受美蘇第一階段削減戰略武器條約影響,K-140艇於1990年4月19日除役並在北德文斯克予以長期封存。1997年-1998年拆解。另有一種說法是K-140艇於21.06.1977-2.02.1978改裝為667AM[2].

揚基缺口型[編輯]

667AT型

667AT型「梨」(俄語:Груша)巡航導彈核潛艇,北約稱之為「揚基 缺口」級(英語:Yankee Notch)。由揚基I級改裝而成。首次露面於1983年。星造船廠改裝了四艘:K-26, K-253, K-395, K-423;太平洋艦隊的恆星造船廠改裝了三艘:K-408, K-236(未完成), K-399(未完成)。舯部的彈道導彈發射艙室被整體切割下來,換成了裝有8個533毫米的魚雷發射管用於發射巡航導彈的艙室並在艇身出現「缺口」。改裝後的揚基缺口型可以攜帶32-40枚射程達2500公里的SS-N-21型戰略巡航導彈或額外的魚雷。 還換裝了先進導航系統Тобол-667АТ。這些缺口型潛艇的戰鬥任務從戰略核打擊變為了核常兼備的戰役戰術角色。揚基缺口型由於攜帶的是巡航導彈而不被美蘇限制戰略武器條例所限制。改裝後艇身長度增加12米到141.5米,水下排水量也增大到了9684噸。這次核潛艇改型是在美蘇第二輪限制戰略武器談判於1979年簽署協定,雙方各種類型的戰略武器發射載具限制在2,250個(不限制巡航導彈)。蘇聯要把有限的彈道導彈核潛艇的名額留給新銳的德爾塔級,又不願輕易報廢揚基級核潛艇,因此就有了種種改型改任務的努力。裝備了6枚防空導彈「Strela-2M」, 艏部6部533毫米魚雷發射管, 攜帶14枚魚雷(USET-80, SET-65, SAET-60M, 53-65M, URPK-6 「Vodopad-PL」 (83R, 84R)), 原來的2部400毫米魚雷發射管被撤除。航速水面15.3節,水下25節;增加兩部渦輪發電機2x3000 kW, 定員115人(34名軍官), 聲納系統MGK-400「Rubikon」, 探雷聲納MG-519 「Arfa」, 水聲測速儀MG-553「Shkert」, 本艦空泡檢測儀MG-512 「Vint」, 戰鬥信息控制系統MVU-132AT 「Omnibus-AT」, n導航系統「Tobol-AT」, 通信系統「Molniya-LM1」

揚基挎斗車[編輯]

667M型

667M型「仙女座」巡航導彈核潛艇,北約稱為「揚基挎斗車」(英語:Yankee sidecar), 只有一艘K-420號。攜帶12枚SS-NX-24核戰鬥部巡航導彈. SS-NX-24是一種試驗型號,具有3馬赫高超音速突防、射程5000公里,攜帶2枚核彈頭。發射系統為「隕石-M」. 1976年12月9日蘇聯部長會議決定開展海基潛射超音速巡航導彈項目,1979年9月25日在北德文斯克造船廠開始改裝K-420號潛艇,切除舯部的彈道導彈艙室,在耐壓艙與非耐壓艙之間兩側各布置6具發射管。1983年12月26日在巴倫支海首次發射。1984年進行了21次發射。1990年2月17日出廠。1994年5月7日退役。改型後的排水量水面10,500噸,水下13,650噸;長152米,寬14.7米,吃水8.7米; 航速水面15節,水下25節; 定員112人(45名軍官), 雷達系統MRK-50「Kaskad」, 敵我識別系統「Khrom-KM」, 聲納系統MGK-400「Rubikon」, 探雷聲納MG-519「Arfa」, 水聲測速儀MG-553 「Shkert」, 本艦氣泡檢測儀MG-512 「Vint」, 回聲探測器EW MG-518 「Sever」, 導航系統「Tobol-AT」, 通信系統「Molniya-LM1」。

揚基加長級[編輯]

667АН側面輪廓
К-411 「奧倫堡號」. 2000年停在港灣

特種核潛艇09774(667AH)型,北約稱揚基加長級(英語:Yankee Stretch)。也是受美蘇第二輪限制戰略武器談判影響而減少揚基級彈道導彈核潛艇而立項。該型只有一艘,由揚基I級彈道導彈潛艇K-411號於1983年10月20日進入星造船廠改裝,1990年12月30日下水,1991年入役。排水量水面9408噸,水下10950噸;長162.5米,寬11.7米,吃水8.3米;去除了所有武器;航速水面13,2節,水下21,9節;裝2台柴油發電機各500kW;定員106人 (42名軍官);聲納系統為MGK-300「Rubin」, 探雷聲納為MG-509 「Radian」. 它是Paltus級微型潛艇的母艦, 用於大洋調查研究、搜救、水下情報搜集等。1998年9月8日授予艇名「奧倫堡」。2009年1月17日進入星造船廠拆解。

揚基-吊艙級[編輯]

667АК 「軸突-1」

特種核潛艇667AK 09774型"軸突-1"(潛艇拖曳聲納線陣的外形很像神經細胞的軸突),北約命名為「揚基-吊艙」級(英語:Yankee Pod)或「揚基SSAN」(意為:輔助型核潛艇). 只有一艘,為從揚基I級改型的K-403號, 1979年進入星造船廠開始改裝,排水量水面8675噸/水下9190噸,尺寸為151.8x11.7x7.9米, 去除所有武器, 航速水面16.5節水下27節, 定員120人(57名軍官), 自持力100天. 安裝測試為蘇聯第三代阿庫拉級核潛艇設計的聲納系統,包括聲納系統MGK-500「Skat」, 探雷聲納MG-509「Radian」, 導航系統「Medvedica」, 通信系統「Molniya-LM」。1983年出廠開始海試。

09780型 「軸突-2」

1985年,紅寶石設計局開始着手試驗第四代核潛艇的聲納系統的667А 09780型「軸突-2」項目. 1987年8月6日,揚基I級K-415號開始在濱海邊疆區大卡緬恆星造船廠改裝。1988年由於經費削減,決定在「軸突-1」項目結束後繼續利用K-403號潛艇執行「軸突-2」項目,K-415號潛艇的改裝中止。1991年-1995年10月23日,K-403在星造船廠改裝,安裝了聲納系統「Irtysh-Amfora」, 導航系統「Simfoniya」,1996-2000年,執行聲納系統海試。1997年7月30日命名為「喀山號」。2005年12月9日該艇退役。

潛艇列表[編輯]

揚基級— 重要日期
# 型號 造船廠 開工 下水 服役 改型 結局
K-137 667A, 667AУ 北德文斯克造船廠 4/11/1964 11/9/1966 6/11/1967 6.01.1984-18.09.1985 3/4/1994退役,拆解[3]
K-140 667A, 667AM 北德文斯克造船廠 19/9/1965 23/8/1967 30/12/1967 4/11/1972-4/9/1976 9/4/1990退役,拆解[4]
K-26 667A, 667AУ, 667AT 北德文斯克造船廠 30/9/1965 23/12/1967 3/9/1968 13.11.1983-1985 17/7/1988退役,拆解[4]
K-32 667A 北德文斯克造船廠 25/2/1966 25/4/1968 26/10/1968 19/4/1990退役,拆解[4]
K-216 667A 北德文斯克造船廠 6/6/1966 6/8/1968 27/12/1968 17/7/1985退役,拆解[4]
K-207 667A 北德文斯克造船廠 4/9/1966 20/9/1968 30/5/1968 30/5/1989退役,拆解[4]
K-210 667A 北德文斯克造船廠 16/12/1966 29/12/1968 6/8/1969 17/7/1988退役,拆解[4]
K-249 667A 北德文斯克造船廠 18/3/1967 30/3/1969 27/9/1969 17/7/1988退役,拆解[4]
K-253 667A, 667AT 北德文斯克造船廠 26/6/1967 5/6/1969 28/11/1969 17/5/1984-20/12/1985 1/9/1994退役,2004年拆解[4]
K-395 667A, 667AT 北德文斯克造船廠 8/9/1967 28/7/1969 5/12/1969 24/6/1988-30/12/1991 1/9/2002退役拆解[4]
K-399 667A 列寧共青團造船廠 23/2/1968 23/6/1969 24/12/1969 18/1/1982升級667AT未完成 19/4/1990退役,拆解[4]
K-408 667A, 667AT 北德文斯克造船廠 20/1/1968 10/9/1969 25/12/1969 8.07.1983-10.05.1984 17/7/1988退役,拆解[4]
K-411 667A, 667AH 北德文斯克造船廠 25/5/1968 16/1/1970 31/8/1970 10/1983-12/1990 2004年退役,2009年拆解
K-418 667A 北德文斯克造船廠 29/6/1968 14/3/1970 22/9/1970 17/3/1989退役,拆解[4]
K-420 667A, 667M 北德文斯克造船廠 12/10/1968 25/4/1970 29/10/1970 1979-1990 7/5/1994退役拆解[4]
K-423 667A, 667AT 北德文斯克造船廠 13/1/1969 7/4/1970 13/11/1970 16.10.1978-27.12.1987 7/5/1994退役,拆解[4]
K-434 667A 列寧共青團造船廠 23/2/1969 29/5/1970 30/11/1970 17/3/1989退役,拆解[4]
K-426 667A 北德文斯克造船廠 17/4/1969 28/8/1970 22/12/1970 19/4/1990退役,拆解[4]
K-236 667A 列寧共青團造船廠 6/11/1969 4/8/1970 27/12/1970 23/11/1979升級667AT未完成 1/9/1990退役,拆解[4]
K-415 667A 北德文斯克造船廠 4/7/1969 26/9/1970 30/12/1970 6/8/1987退役,拆解[4]
K-403 667A, 667AK, 09780 北德文斯克造船廠 18/8/1969 25/3/1971 12/8/1971[4] 1979-1983, 1991-1995 12/1/2004年退役,2009年拆解[5]
K-389 667A 列寧共青團造船廠 26/7/1970 27/6/1971 25/11/1971 19/4/1990退役,拆解[4]
K-245 667A, 667AУ 北德文斯克造船廠 16/10/1969 9/8/1971 16/12/1971 1976-1977 14/3/1992退役,拆解[4]
K-219 667A, 667AУ 北德文斯克造船廠 28/5/1970 8/10/1971 31/12/1971[4] 1975 3/10/1986失火沉沒
K-252 667A, 667AУ 列寧共青團造船廠 25/12/1970 12/9/1971 31/12/1971 - 17/3/1989退役,拆解[4]
K-214 667A, 667AУ 北德文斯克造船廠 19/2/1970 1/9/1971 8/2/1972 26.04.1979-14.08.1980 24/6/1991退役,拆解[4]
K-228 667A, 667AУ 北德文斯克造船廠 4/9/1970 3/5/1972 30/9/1972 - 3/9/1994退役,拆解[4]
K-258 667A, 667AУ 列寧共青團造船廠 30/3/1971 26/5/1972 30/9/1972 1974-1975 16/6/1991退役,拆解[4]
K-241 667A, 667AУ 北德文斯克造船廠 24/12/1970 9/6/1972 23/12/1972 23.04.1984-27.08.1984 16/6/1992退役,拆解[4]
K-444 667A, 667AУ 北德文斯克造船廠 8/4/1971 1/8/1972 23/12/1972 15.09.1982-14.03.1992 30/9/1994退役,拆解[4]
K-446 667AУ 列寧共青團造船廠 7/11/1971 8/8/1972 22/1/1973 17/3/1993退役,拆解[4]
K-451 667AУ 北德文斯克造船廠 23/2/1972 29/4/1973 7/9/1971 16/6/1991退役,拆解[4]
K-436 667AУ 列寧共青團造船廠 7/11/1972 25/7/1973 5/12/1973 14/3/1992退役,拆解[4]
K-430 667AУ 列寧共青團造船廠 27/7/1973 28/7/1974 25/12/1974 12/1/1995退役,拆解[4]

事故[編輯]

發生事故的K-219艇,發生爆炸的導彈筒位於第3排
  • 1968年,K-140艇發生非控制啟堆事故,由於控制線路接線錯誤造成應當插入反應堆的控制棒反而向反方向伸出,造成反應堆快速進入臨界狀態,一迴路壓力達到0.8兆帕,由於優良的反應堆材料和焊接工藝才保證了一迴路的密閉。後來反應堆的安全停堆系統自動停堆才化險為夷。
  • 1986年10月3日凌晨5點左右,K-219艇在百慕大群島東600海里位置發生了導彈燃料泄漏事件,從彈體中溢出的硝酸,開始腐蝕它能浸泡到的一切,首先是導彈彈體,接着使導彈艙也失去了密閉性。氧化劑和燃料混合發生了爆炸,導彈艙很快就傳出了劇烈爆炸聲,導彈艙艙蓋被掀開,導彈戰鬥部被炸出了艙外,爆炸造成導彈燃料有毒氧化劑泄露,儘管艙壁已經密封,但致命危險氣體還是通過管道幹線向各個艙室瀰漫,個別地方有害氣體污染程度達到了最大正常值的3000倍,導彈戰位長亞歷山大·彼得拉奇科夫少校和隔壁軍官餐廳的兩名列兵當場身亡。由於艇體焊接得非常堅固,加上爆炸產生的大部分能量都通過導彈發射井頂端向上散發,從而避免了艇員和潛艇的瞬間死亡。艇長布里坦諾夫中校在危機局勢下表現出了高超的指揮應對能力。[6]然後,發射筒內的海水進入艇體,爆炸2分鐘後潛艇急忙浮上了水面。導彈艙在熊熊燃燒,它的旁邊就是反應堆,情況仍然十分危急。隨後上浮時反應堆由於艇體內的海水引發短路從而無法停堆,遙控裝置已全部失靈,防止核災難的惟一辦法是派人手動關閉核反應堆。導彈艙爆炸後,破損變形的艙門把艇上的乘員分成了兩部分,一部分被隔離在艇首艙,另一部分被阻擋在艇身後部的配餐艙,兩部分乘員已無法自由往來。最後艇員只有尼古拉·別利科夫上尉和列兵謝爾蓋·普列米寧能夠手動操作制止反應堆。中央指揮台上死亡般的寂靜,所有人都在等待第7隔艙的報告。他們穿上防護服進入反應堆艙。進入反應堆艙用手動方式驅動控制棒停堆。此時,反應堆艙局勢更加複雜,溫度已上升到攝氏80度,壓力明顯增強,通常情況下,擰松一個反應堆格柵只需20秒,現在至少要耗費1個半小時。水兵謝爾蓋·普列米寧在反應堆內陣亡。潛艇仍然在燃燒,酸性物質以每小時一毫米的速度快速地腐蝕着堅固的艇體,其他艙也開始進水,潛艇在慢慢地下沉。艇上裝備着16枚彈道導彈、2個反應堆。此外,在第一個隔艙內還有大量魚雷。對於這種具有巨大危險性的潛艇,只有裝備精良高度專業化的救援隊伍才能實施緊急救援行動。出於眾所周知的原因,蘇聯水兵們最終拒絕了美國人的援助。[7]10月6日11點03分,潛艇沉沒在大洋深處。

參考[編輯]