低摔
外觀
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Khairul_Idham_Pawi_-_BRNO_CRASH.jpg/220px-Khairul_Idham_Pawi_-_BRNO_CRASH.jpg)
低摔(英語:Lowsider或Lows-side)是指當摩托車過彎時,車身向某一方向傾斜並摔倒在地面的過程。由於摔車是車身以下部分先落地,所以稱為低摔(亦有指是由於騎士以低於車身的高度摔車而命名)。[1]低摔的特性是,車手摔車的方向與過彎的方向相同。
基本原理
[編輯]當摩托車過彎時,地面和輪胎之間的摩擦力會產生向心力(即轉彎需要的加速度)。這向心力會產生向外的力矩,令車身向外傾斜。為平衡這股力矩以達到過彎效果,摩托車必須向彎心傾斜,以產生反向力矩令摩托車過彎。[2]隨着向心傾斜的角度增加並超過某個角度(摩擦極限)時,這股向心力雖然會減少,但重力所產生的力矩卻會不斷上升,令車身的傾側角度暴增,導致翻車。
導致低摔的原因一般是過彎時輪胎超出了它側向或縱向的摩擦極限,成因有:
- 當剎車過重時,輪胎的抱死會令它超出其摩擦極限(多數發生於前輪胎),加上一定程度的轉向力,便會造成翻車。
- 當加速過急時,輪胎也會超出其摩擦極限,使它失去抓地力(一般發生於後輪胎),加上一定程度的轉向力,便會造成翻車。
- 當過彎速度過快時,有可能導致輪胎側面超出其摩擦極限,造成翻車。
- 當車體部分接觸到地面時,會令車體升起並高於輪胎接觸地面本身,導致輪胎失去抓地力,造成翻車。
- 路面因碎石或油漬過滑失去抓地力。
- 胎壓急劇下降會導致輪胎抓地力下降,造成翻車。
低摔及高摔的分別:除了傾斜的方向各有不同,低摔的過程是單向且連續的,直到摩托車摔倒在地面;高摔的過程則是急劇且呈轉向性,過程開始時摩托車先會短暫滑向一方,當恢復牽引力時便會迅速摔往另一方。
低摔對騎士的傷害主要是跌傷、與路面摩擦造成的損傷,以及更嚴重者,與路面上的各種物體相撞。
- ^ Cottingham, Darren. Lowside and highside motorbike crashes explained. 2014-10-15 [2023-08-07]. (原始內容存檔於2023-08-07).
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只需其一 (幫助) - ^ Counter Steering | The interesting physics behind it. [2023-08-07]. (原始內容存檔於2023-08-07).