皮亞塞茨基PA-97
| PA-97 Helistat | |
|---|---|
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| 類型 | 實驗飛船 |
| 製造商 | 皮亞塞茨基 |
| 首飛 | 1986年4月26日 |
| 退役日期 | 1986年7月1日 |
| 製造數量 | 1 |
| 計劃成本 | $4,000萬美元 |
| 發展自 |
Navy ZPG-2W blimp H-34J直升機 |
皮亞塞茨基PA-97是一款由皮亞塞茨基公司製造的飛船，由四架直升機提供動力，首次試飛便墜毀[1]。
發展
[編輯]在1980年代初美國林務處與皮亞塞茨基飛機公司簽定合同，研發一飛能運輸26噸木材的飛艇，以克服陸路運輸所遇到的地形障礙。新飛艇由N級軟式氣艇和四具退役的西科斯基H-34J直升機組成，直升機的尾旋翼被移除，飛艇下面有一個骨架連接四具直升機。此怪異設計受到許多人的質疑[1]，但仔在1986年7月1日的雷克赫斯特海軍航空站[2]進行首次升空。升空不久後因整個骨架的振動使四具直升機脫落，造價4,000萬美元的飛艇僅升空幾秒便告終。此意外導致一名機師死亡[3]
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 PA-97 Helistat. Piasecki aircraft corporation. [2012-09-21]. （原始內容存檔於2012-04-14）. 外部連結存在於
|publisher=(幫助) - ^ Jane's Aviation Review: 1986. Jane's. 1987: p63. ISBN 0-7106-0446-7.
- ^ Helistat Disaster (video). [2012-09-21]. （原始內容存檔於2008-05-21）., Crash video and some lightweight analysis