阿根廷交通

交通部總部，布宜諾斯艾利斯

帕斯將軍大道，布宜諾斯艾利斯的一條高速公路

烏斯懷亞國際機場是阿根廷最南端的區域，是前往南極的通道。

阿根廷交通主要依靠複雜的公路網。客運巴士的費用相對廉價，並且公路交通也在貨運上發揮作用。布宜諾斯艾利斯和其他省份的首府（除烏斯懷亞和中等城市）由37,740公里的柏油公路連接。阿根廷同時還有600,000公里的城市街道。在城市裏，主要的交通工具是巴士。布宜諾斯艾利斯還有一套地鐵系統，也是全國唯一的地鐵系統。在2021年，全國共有2,800公里的高速公路，其中大部分從首都布宜諾斯艾利斯出發前往羅薩里奧、科爾多瓦、聖菲、馬德普拉塔和帕索-德洛斯利布雷斯（巴西邊界附近），同時還有從門多薩前往首都，以及在科爾多瓦和聖菲之間通行，以及其他地區。阿根廷車輛靠右行駛。

長距離鐵路客運現在已經並不重要，但在過去擁有重要地位。阿根廷鐵路網絡從1990年到初開始私有化。在2006年約有31,902公里的運營鐵路線。全鐵路系統總共有大約40,245公里，但在1963年、1977年和1990年，許多路段已被廢棄。在重新國有化之後，阿根廷的鐵路客運和貨運交通有所恢復。水路運輸廣泛用於貨物運輸。阿根廷擁有約11,000公里的水路。水路網絡由拉普拉塔河、巴拉那河、巴拉圭河和烏拉圭河組成。阿根廷進口的大部分產品都是通過海運到達。主要的港口有：布宜諾斯艾利斯、拉普拉塔-恩塞納達、布蘭卡港、Up-River的港口、馬德普拉塔、奎昆-內科切阿、里瓦達維亞海軍準將城、德塞阿多港、馬德林港和烏斯懷亞。布宜諾斯艾利斯港在歷史上是最重要的港口，但被稱為Up-River的區域沿着巴拉那河匯集了17個港口，集中了該國出口總額的50%。

阿根廷還有一些國內和國際機場。鑑於存在的巨大需求，大布宜諾斯艾利斯共有2個航站樓。埃塞薩國際機場是全國最大的機場，距離布宜諾斯艾利斯35公里。阿根廷首都的直接降落機場是喬治·紐伯里機場，在那裏接收大量國內和來自鄰國航班。阿根廷航空於1990年被私有化，現在阿根廷政府手中，行使國內和國際航班。還有幾家國內航空公司。主要的國際航空公司將布宜諾斯艾利斯作為其航線的最終目的地或強制中途停留地。

公共交通

A Metrobus 9 de Julio station in central Buenos Aires.

由於布宜諾斯艾利斯和羅薩里奧等城市的單車道網絡不斷擴大，單車在大城市變得越來越普遍。

公共汽車

巴士（Colectivo）通過多個路線覆蓋城市，部分路線會跨越城市邊界以進入都市區。布宜諾斯艾利斯市近年來擴展其快速巴士網絡，以補充地鐵網絡。

的士

Taxis are plentiful in all the larger cities.

的士在不同的城市有不同的顏色和票價，但對比強烈的黑黃色設計在大都市中很常見。呼叫的士公司（radio-taxis）很普遍，同時存在另一種名為Remís，其形式類似呼叫的士，但沒有共同的標誌，且行程票價是事先約定的，而非使用儀表。

參見

• 阿根廷鐵路網絡
• 阿根廷國家公路