MTU 956系列柴油機
| MTU MA 956 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 製造商 | MAN、MTU |
| 生產時期 | 1961年— |
| 技術資料 | |
| 衝程數 | 四衝程 |
| 缸數及排列 | V12（MTU MA 12V 956） V16（MTU MA 16V 956） V20（MTU MA 20V 956） |
| 排氣量 | 9.56升（單缸） 114.6升（V12） 152.8升（V16） |
| 氣缸內徑 | 230毫米 |
| 活塞衝程 | 230毫米 |
| 渦輪增壓器 | 渦輪增壓、中冷器 |
| 燃料系統 | 直接噴射 |
| 燃料類型 | 柴油 |
| 冷卻系統 | 水冷式 |
| 性能參數 | |
| 輸出功率 | 3,000~6,600馬力 |
| 標定轉速 | 1500 rpm |
MTU 956系列柴油機（德語：Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一個由MTU腓德烈斯哈芬有限公司製造的V型結構、直接噴射、渦輪增壓、中間冷卻的四衝程高速柴油機產品系列，氣缸內徑為230毫米，活塞行程為230毫米[1]。該系列有多種不同缸數和功率等級的型號，12缸機型稱為MTU MA 12V 956型柴油機，16缸機型稱為MTU MA 16V 956型柴油機，20缸機型稱為MTU MA 20V 956型柴油機。
1960年代初，因應對大功率柴油機日益增長的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油機的基礎上，設計了一種缸徑和行程皆為230毫米的MAN V23/23型高速柴油機。這種柴油機的單缸排量達到9.52升，差不多是梅賽德斯-奔馳MB 835/839型柴油機的1.5倍，這樣既有利於提高功率，同時也有利於減少氣缸數目，降低維護費用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油機被裝用於德國聯邦鐵路V160 082號機車進行試驗，雖然該型柴油機的標定功率可達3000馬力（2200千瓦），但裝車功率因傳動系統限制只能降為2000馬力（1470千瓦）[2]。
1969年代，曼恩公司與戴姆勒-奔馳公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，兩家公司原來的高速柴油機產品繼續由MTU公司生產，V6 V23/23型柴油機的型號相應變更為MTU MA 12V 956型柴油機。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油機開始大量裝用於德國聯邦鐵路的215型、218型、210型柴油機車，以及眾多出口國外的機車車型。1972年，在亨舍爾公司為中國鐵路製造的NY7型柴油機車上，就安裝了兩台MTU MA 12V 956 SB10型柴油機，使其成為當時世界上單節功率最大的液力傳動柴油機車[3]。隨後，MTU公司又研製了16缸和20缸機型，主要用於固定發電設備和船舶推進動力。
參看[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ 956: MTU Online. www.mtu-online.com. [2018-03-02]. （原始內容存檔於2018-06-18） （英語）.
- ^ V 160. www.dbtrains.com. [2018-03-02]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ All because of a storm. MTU Report. [2018-03-02]. （原始內容存檔於2018-03-02） （美國英語）.