新莊大橋

新莊大橋
座標	26.58553°N 101.65457°E / 26.58553; 101.65457
承載	四川310省道
跨越	金沙江
地點	中國四川省攀枝花市 西區格里坪鎮新莊村 仁和區前進鎮施家坪
其他名稱	〇六橋（讀作「洞六橋」）
設計參數
橋型	上承式拱橋
建築材料	鋼筋混凝土
全長	323.7米
闊度	橋面總寬15.5米
最大跨度	146米
負載限制	汽-18、拖-80
歷史
設計師	交通部規劃設計院
施工單位	交通部第四公路局第五工程處
開工日	1970年10月
完工日	1972年12月
統計
通行費	免費
地圖

新莊大橋是中華人民共和國四川省攀枝花市的一座跨越金沙江的公路橋，位於西區格里坪鎮新莊村和仁和區前進鎮施家坪之間，連接了江北的蘇鐵東路（平江東路）和江南的金沙江大道西段（江南四路）。新莊大橋同時也是四川310省道的組成部分。

由於新莊大橋在三線建設時代被編號為3006橋，故而亦被稱為〇六橋（讀作「洞六橋」），目前新莊大橋和〇六橋這兩個名稱均被廣泛使用。中華人民共和國郵電部曾於1978年11月1日發行一套五張《公路拱橋》特種郵票，其中第四張郵票以此橋為圖案，下方文字為「川西六號橋」。

歷史

攀枝花鋼鐵基地是國家三線建設重點新建項目，國家從1960年代中期開始投入巨資，並從全國抽調大量人員和物資參與基地建設，包括配套修建基礎設施。1970年攀鋼正式投產後，將向金沙江北岸的弄弄坪西渣場排放爐渣，佔用北岸四川310省道原有的一段沿江道路。為此310省道需要改至渣場對岸，於是在渣場上游和下游分別誕生了新莊大橋（〇六橋）和荷花池大橋（〇五橋）。由於荷花池大橋下游4公里處已經建有渡口大橋可供跨越金沙江，故渣場上游的新莊大橋得以先行修建。新莊大橋於1970年10月動工，1972年底建成通車。

形制

新莊大橋由交通部規劃設計院設計，交通部第四公路局第五工程處施工。大橋全長323.7米，橋面總寬15.5米，其中行車道寬10.5米，兩側行人路各寬2.5米。設計荷載為汽—18、拖—80。大橋主跨為146米鋼筋混凝土箱形薄壁無鉸拱，截面為等高單箱三室，是四川省第一座鋼筋混凝土箱型拱特大橋。南北引橋均為鋼筋混凝土筒支T型梁橋，其中南岸為二孔淨跨20米直橋，北岸為二孔淨跨20米直橋和三孔淨跨17米彎橋。

維修

新莊大橋地處東西城區之間交通要道，受交通流量不斷增長、超限運輸以及830地震等因素影響，大橋出現病害。

• 2010年2月6日，新莊大橋被發現存在安全隱患，政府隨後進行交通管制，對過橋車輛限高2米、限速15公里/小時通行，超高車輛從別處繞行。
• 2010年4月至5月，新莊大橋加固維修工程項目施工及監理招標。
• 2010年7月1日，加固維修工程正式啟動，主要對橋樑主拱圈拱頂粘碳纖維；拱腳、拱座外包砼加固補強；拱上排架立柱、更換橋面鋪裝。
• 2010年11月20日，大橋開始封閉斷道施工，禁止一切車輛及行人通過，預計次年4月1日恢復通行。
• 2011年4月20日，加固維修工程主體完工，21日零時起恢復通車。

相鄰道路

江北道路	金沙江	江南道路
蘇鐵東路 曾用名：平江東路	新莊大橋 往格里坪鎮新莊← →往仁和區施家坪	金沙江大道西段 曾用名：江南四路

公共汽車

主條目：攀枝花公交

新莊大橋雖為交通要道，但屬荒僻路段，亦非旅遊觀光目標，公交線路僅有1條。

	在此停靠的公交線路
新莊大橋站	2路（太平北路↔機場路）

受新莊大橋封閉維修，以及隨後附近其它橋樑封閉或限行維修的影響，公交線路曾多次被迫捨棄新莊大橋而改行別處，但隨着2013年3月27日荷花池大橋維修加固工程完工並恢復通車，公交2路已經恢復經過新莊大橋。